摘要：提出基于倒频谱分析的航空发动机碰摩部位识别方法,利用倒频谱分析方法,从机匣振动加速度信号中分离出传递路径特征,该特征反映从碰摩点到机匣测点的传递路径信息,因此,不同的碰摩部位将具有不同的传递特征信息,并以此提取出20个碰摩部位识别特征。利用航空发动机转子试验器模拟大量不同部位的碰摩试验,对不同碰摩部位的试验样本进行特征分析,表明相同碰摩部位的特征一致性,以及不同碰摩部位的特征差异性,利用最近邻分类方法,进行碰摩部位识别,识别率达到100%,充分验证了方法的有效性。

摘要：为深入理解声发射法颗粒粒径在线测量的机理,有必要对颗粒碰撞过程中产生的声发射源信号进行恢复。利用倒频谱分析,将时域内的卷积信号转变为倒频谱域内的线性叠加信号,并通过加窗滤波消除传播路径等系统因素的影响,实现源信号的恢复。采用0.6 mm、0.8 mm和1.0 mm的玻璃珠在3种不同速度下撞击波导杆,并对碰撞声发射信号进行源信号恢复。实验结果表明,恢复源信号可以视为理论源信号的近似估计。同时,在不同颗粒粒径与颗粒速度下,颗粒粒径增大,恢复源信号的幅值与持续时间均增加,颗粒速度增大,恢复源信号的幅值也增加,但持续时间会减小,这与颗粒碰撞理论的分析结果相一致。

摘要：通过倒频谱分析原理,对支架搬运车的发动机振动信号进行分析.通过分析得出,发动机的振动信号中包含有1倍转频和1/2转频的冲击信号,这分别与支架搬运车转速频率和发动机的气门的开关频率、水门的开关频率和活塞的往复运动频率一致.要对发动机进行减振降噪设计,可从这方面进行考虑.为发动机的动态优化设计提供了理论依据.

摘要：针对传统频谱分析仪器价格昂贵、维护成本高、操作复杂等问题,根据虚似仪器的设计理论,介绍了一种基于USB2.0总线的多功能虚拟频谱分析仪的设计过程,该设计采用ADI公司的AD9288BST-40芯片实现信号的采集功能,主控卡的FPGA芯片将采集的信号传送至上位机,然后在上位机实现多功能频谱分析仪的功能开发。最后通过功能测试结果验证了设计的可行性和准确性。

摘要：利用NI公司的硬件设备和LabVIEW虚拟仪器开发平台构建风力发电机组振动数据采集与信号分析系统。该系统具有以下显著特点:①小波降噪功能模块是利用LabVIEW高级小波分析工具包编程,能更好地还原真实信号;②倒频谱分析功能模块谱线定位准确、幅值突出,能较好地识别频域调制信号的边频成分;③小波包络功能模块通过小波变换得到原始振动信号在不同频率段内的振动特性,并用小波变换来代替带通滤波器的设计,与倒频谱分析的结果对比,可体现小波包络解调的优越性。

摘要：设计了基于虚拟仪器的齿轮箱故障诊断系统,利用图形化编程语言LabVIEW和模块化硬件,对齿轮箱的振动信号实时监测。建立了集参数数据库、故障数据记录库、故障诊断知识库、实时监测及诊断为一体的诊断系统。系统采用压电加速度传感器BZ1185采集齿轮箱振动信号,通过对信号放大、转换和滤波,将信号转换成有限带宽信号,通过数据采集卡AMPCI-9111输入到计算机中。使用开发的虚拟仪器技术开发平台,对CQ9145联合机床齿轮箱振动信号进行了倒频谱和小波分析,实验表明,本系统可以大大提高诊断准确度和效率。