摘要：广西伶站服务区路堑边坡为薄层陡倾顺层结构边坡,减速车道路堑施工期间,该段边坡产生倾倒变形破坏,进而引发滑移。描述了该边坡的地质条件,阐述了软岩陡倾边坡倾倒变形过程特征,计算并分析了倾倒边坡的稳定性,提出了相应的处治方案,同时通过现场监测说明处治后边坡安全稳定性较好。

摘要：针对目前“串层锚杆”设计中的不足,基于笔者提出的反倾层状岩质边坡倾倒破坏分析方法,建立了“串层锚杆”加固反倾向层状边坡的修正的力学模型,并构建了基于修正力学模型的极限平衡分析方法。新方法忽略了加固区岩层间的相互作用力,但考虑了未加固岩层间的作用力。在此基础上,以皖南板岩边坡为例,系统探讨了“串层锚杆”的长度、数量,以及加固位置对反倾向层状边坡稳定性的影响规律,给出了该边坡的“串层锚杆”最佳加固方案。

摘要：基于块体系统非连续变形分析计算模型,结合工程实例分析岩质边坡块体的动态稳定性。计算表明,该模型基本符合实际,其结果可用于岩坡工程的设计和施工。

摘要：基于赤平投影法,分析岩质边坡失稳模式及判别方法,采用AutoCAD VBA二次开发工具编制了岩质边坡稳定分析程序,实现了赤平投影的可视化,并运用该程序对某公路高边坡进行了稳定性分析。工程应用实践表明,该程序能够方便、快速地进行边坡稳定性判断。