摘要：针对竞技车赛中采用偏摆式转向系统的车辆转弯半径较大,转角较小,转向灵活性差等问题,对整车转向系统进行数学建模与理论分析,在此基础上用MATLAB进行仿真计算,获取了主要影响因素对整车转角及转弯半径的关系曲线及其经验公式,并根据计算数据对整车转向系统进行改进,显著提高了车辆的转向灵活性。本文所述的车辆偏摆转向系统的优化方法,不仅提高了竞技比赛中车辆在比赛中的竞争力,同时也为后续偏摆式转向机构的设计优化提供了参考和依据。

摘要：徐庄煤矿是1979年12月建成投产的老矿井，设计生产能力为0．9Mt／a，经过技术改造，目前核定生产能力为1．8Mt／a。井下斜巷运人采用架空乘人装置（俗称猴车），安装6台，目前运行4台。

摘要：对高速冲压生产中端子细长针脚偏摆的形式进行了描述,分析了细长针脚偏摆产生的原因,指出压料不稳、冲裁间隙不均匀、刃口磨损、端子针脚截面变形以及端子针脚被压伤等直接导致了端子针脚偏摆。给出了防止端子针脚偏摆的解决方案,可为细长针脚端子类模具设计提供参考。

摘要：提升机制动系统中闸盘的性能直接影响到制动效果,如果闸盘偏摆超标,则闸瓦间隙不一致,造成制动力变化波动剧烈,严重影响到提升机的安全可靠性。国家机械行业标准JB/T 2646-1992《单绳缠绕式矿井提升机》中已作了明确规定:闸盘装配后端面全跳动量为0.5mm,表面粗糙度Ra值为3.2μm;在国家《煤矿安全规程》中规定闸瓦与闸盘的间隙≤2mm。各生产厂家也将此项作为强制性必检指标,足见其重要性。

摘要：塔式起重机塔身中心线的偏斜值是关系到塔式起重机能否正常安全工作的重要参数,引起这一参数变化的因素很多,该参数是一个组合变量,所以对这一参数的检测和控制都非常重要。目前的检测和控制仍然沿袭几十年前的方法和技术,远不能满足技术高速发展的要求,因此设计出一种采用重摆和角度传感器的检测系统和控制装置。

摘要：端子件级进模冲裁时发生的偏摆现象会严重影响制件质量。建立了级进模多步冲裁数值模型,针对冲裁过程中端子件水平和竖直两正交方向上的应力情况进行研究,得到相应的应力变化曲线。针对端子件翻转和偏移两种不同偏摆形式下内部材料的流动进行分析,同时考虑冲裁过程中的应力的变化,指出了其内部的材料流动规律。基于上述分析可得,端子件发生偏摆的主要原因是多步冲裁时在应力作用下材料内部发生流动情况,为进一步控制端子件偏摆提供了指导。

摘要：1 前言 当前,在许多汽车修理行业中,调试车轮偏摆只凭经验手动调整,调整后,很难知道是否达到技术要求指标,并且,驾驶员也很难感觉出来。如果有偏差,会对车轮轮胎造成一定程度的磨损,但使用本仪器进行测试,能较准确测定出其偏摆量。

摘要：卷扬机在矿山中应用广泛,根据《机械设计手册》以及《金属非金属矿山安全规程》等相关规定,使用1年以上的卷扬机制动盘端面偏摆不能超过1mm。本文介绍并比较了加垫调整法、车削法和火焰校正法等三种卷扬机制动盘偏摆超标的校正方法。

摘要：1前言 剪叉式升降平台具有结构紧凑、承载量大、通过性强和操控性好的特点,因此在现代物流、航空装卸、大型设备的制造与维护等场合中得到广泛应用。剪叉式起升机构作为升降平台钢结构的关键组成部分,其力学特性会对平台性能产生直接影响。计算、分析剪叉式起升机构的传统方法通常为手工试算或整体有限元分析方法。但手工试算法精度不高，效率低；

摘要：重型摩擦压力机是一种低效率、低性能的设备,可以利用其原有的机身、滑块、螺母、螺杆等主要零部件,更换动力传动系统和控制系统,再制造为新型电动螺旋压力机。本文所论述的重型摩擦压力机新的动力传动系统的设计,需要解决两项关键技术,即:适应大齿轮的螺旋运动和较大的偏摆以保证相互啮合齿轮有稳定的中心距;缓和由于大功率电机和小齿轮在压力机打击时骤然停止所产生的巨大冲击力。