摘要：基于机械结构可靠性分析理论,介绍了一种液压支架关键部件结构改进设计。具体设计中采用有限元仿真分析方法,根据ZY29000/45/100D液压支架基本结构构建刚柔耦合模型,并以此为基础实施偏载工况下液压支架可靠性分析,并根据分析结果实施液压支架关键部件结构改进设计。另外,将液压支架关键部件结构改进设计应用于工程实践,确认该液压支架关键部件结构改进设计具有较高可行性。

摘要：为实时、精准检测出因偏载导致的输送带横向跑偏事故,设计了偏载工况下输送带横向跑偏检测系统。该系统由激光扫描仪、光电编码器、Arduino UNO开发板、5G通讯模块和上位机等组成。激光扫描仪获取输送带物料流截面激光点云,结合光电编码器获取的输送带带速,经网络传输子系统传输至上位机。上位机拟合物料流截面轮廓并计算物料流区域截面面积,通过计算单位时间物料流截面上各托辊承载物料质量计算输送带横向跑偏量,从而实现输送带横向跑偏检测及预警。

摘要：在带式输送机偏载工况下,由于物料偏载会对输送带造成横向冲击,及引起输送带跑偏,为此,对物料偏载下带式输送机输送带的横向冲击特性及跑偏特性进行了研究。首先,对输送带采用离散化处理,以建立柔性带;采用EDEM与ADAMS耦合Co-simulation插件,实现了两者之间的数据交换,以考虑偏载物料对输送带输送过程的影响;然后,基于耦合结果,在ADAMS中进行了输送带横向振幅冲击分析,并通过分析进行了缓冲装置及纠偏装置设计;最后,为了对输送带纠偏装置仿真模型的可行性进行验证,搭建了纠偏试验平台,进行多次试验,证明了纠偏装置的可行性。研究结果表明:输送带在承载段受到物料冲击及偏载影响,横向冲击振幅较大;在设置缓冲装置下,其冲击与跑偏趋势得到缓解;对纠偏装置进行仿真发现,其能够实现良好的纠偏,纠偏值小于带宽5%的标准,满足带式输送机行业标准;通过对纠偏试验平台进行多次纠偏结果测量,发现误差在0.2 mm~0.4 mm范围内,符合精度要求。

摘要：随着滚动轴承向着高速化和重载化的方向发展,在轴承设计需要考虑"偏载效应"和轴承润滑的影响。以圆弧修型滚子为研究对象,建立偏载工况下的有限长线接触等温弹流润滑模型,研究滚子倾斜角度和卷吸速度对滚子次表面应力的影响。计算结果表明,当滚子发生倾斜后,滚子轴向的压力分布不均,受载端的油膜压力和von Mises应力明显增大,并随着倾斜角变大而增大;当滚子载荷不变,卷吸速度增大时,油膜出口区的二次压力峰逐渐增加,导致次表面最大von Mises应力增大,最大von Mises应力的位置向滚子表层移动。研究结果表明,滚子倾斜及卷吸速度对滚子的次表面应力有较大的影响。

摘要："偏载效应"和"端部效应"是引起圆柱滚子轴承发生过早失效的主要因素之一。深穴空心结构可有效降低滚子"端部效应",降低其失效概率。为研究偏载工况下深穴空心圆柱滚子轴承的服役特性,本文建立了实心、空心和深穴空心圆柱滚子轴承数值仿真模型,探讨了不同偏载工况下圆柱滚子的接触力学性能。结果发现,深穴空心圆柱滚子比实心圆柱滚子、空心圆柱滚子更适应于偏载工况;当偏载系数大于1.6时滚子出现局部承载;滚子空心度越小,其端部应力集中现象越明显。研究结果可为滚子轴承的安装设计、失效分析、安全评价、维修等提供理论依据。

摘要：为研究挖掘机在偏载条件下的铰点受力并对关键结构件进行疲劳寿命试验,设计了一种加载系统实验装置。装置选取斗杆举升工况下的挖掘姿态作为研究对象,并对被试件进行了合理的二力杆简化,基于AEMSim对液压加载系统进行了建模仿真研究,得到了加载系统的阶跃响应特性和20Hz正弦激励信号下的响应特性曲线。结果表明,挖掘机被试件姿态选择具有代表性,液压加载系统能够满足不同加载频率下的系统响应需求,可用于性能试验仿真研究。

摘要：由于工作条件恶劣,装载机工作装置经常出现损坏。针对装载机工作装置设计中存在的系统匹配的问题,建立装载机工作装置的机-液、刚-柔耦合模型,并进行了正载和偏载两种工况的测试和模型验证。在验证模型正确的基础上,对装载机的主要工况进行了深入的对比分析,找出了造成装载机工作装置损坏的主要工况是极限偏载崛起工况,并非插入和崛起的联合工况。其损坏的原因是:相对液压系统,动臂结构设计偏弱,在交变的扭转载荷作用下,产生了疲劳裂纹。研究还发现:动臂的应力变化与动臂油缸支座的焊缝长度有非常密切的关系,也与动臂的疲劳破坏有直接的关系,并存在一个最优的焊缝长度使得动臂的应力最小。

摘要：垃圾发电是垃圾资源科学综合利用的主要途径,在焚烧法处理垃圾工艺中,垃圾池渗沥液通道常发生滤网孔板堵塞。本文针对渗沥液疏通需要,设计了其疏通驱动装置和机架行走机构,研究了疏通装置液压系统的工作原理,结果表明整机设计满足实际性能需求。

摘要：针对传统的机械机构应力分析方法,该文以工作装置在静力条件下的正载工况和偏载工况为例,应用ANSYS软件建立装载机工作装置的有限元模型,并对模型在这两种工况下进行应力状态分析,找出机构的危险点和应力集中区,对工作装置设计有一定的指导意义。

摘要：为了能够更加真实准确地模拟液压系统对装载机工作装置受力的影响,利用***和***5建立了工作装置的机液联合仿真模型。为全面反映该模型的正确性和精度,针对两种典型工况的3种不同载荷分别进行了测试结果和仿真结果的对比分析,结果表明联合仿真模型的精度达到15%。利用该模型对动臂的极端偏载工况进行了受力分析,为工作装置的精确设计提供了可靠数据依据。