摘要：针对CR400AF型动车组停放制动管路设计提出优化措施,增加停放控制隔离塞门,使线路运行过程中停放制动控制模块出现故障时的应急处置更加合理。

摘要：基于南昌地铁1号线列车制动系统在实际运用中发现的问题,简要分析该列车停放制动环路电路及工作原理,停放制动环路电路设计存在的问题。并提出相应的改进方法。

摘要：'蓝箭'动车组是我国自行生产的第一列电动车组.为了防止车组站停时发生坡道溜车,在设计中采用了贯通整列车组的停放制动系统.自2000年12月在广深线运行以来,车组多次出现微机显示停放制动,在运行中发生异常动作,从而导致中途停车或机破救援.笔者对此现象进行了分析并提出了相应的改进措施.

摘要：本文主要介绍了时速160公里动力集中鼓形电动车组拖车制动设计在25T型车客车制动设计的基础上,联合其他主机厂进行了优化设计,使制动设计在技术先进性、经济合理性、可操作性、可维护性等都有了一定的提高。

摘要：文章介绍了满足欧洲市场技术要求的捷克动车组制动系统设计原则,并基于铰接式动车组产品平台以及智能安全和便于运用维护的设计理念,对风源系统、制动控制、停放制动和制动控制模块集成等方面进行了优化设计。静态和动态的调试验证结果表明,优化设计的制动系统功能及性能均稳定。

摘要：介绍了我公司出口缅甸机车空气制动系统的设计,说明了风源系统的组成,空气制动装置及停放制动的原理,同时对机车供风及空气制动安全保护及辅助供风装置做了说明。

摘要：城轨车辆运行中出现故障,可通过就近车辆连挂后将故障车辆救援至应急线。故障车辆需切除车上制动隔离球阀(一般12个/列),操作时间较长,且需清客救援。常用制动隔离系统不需手动切除制动隔离球阀和清客,下一辆运行车辆与故障车辆连挂后,操作常用制动隔离按钮即可救援前行,快速方便地实施救援,极大缩短救援时间,为恢复线路正常运营节省宝贵时间。

摘要：正中国铁道科学研究院机车车辆研究所(以下简称"机辆所")创建于1955年1月,隶属于中国铁道科学研究院,主要解决铁路机车车辆和电气化铁道供电系统在研究、开发、设计、生产、检修、运用工作中的重大、综合、关键性技术问题,并承担铁道行业和城市轨道上线机车车辆整车及零部件的鉴定、性能试验和产品质量监督检验工作。建所以来,凭借丰富的行业经验、严格的质量保证、完善的营销和技术服务网络,机辆所重点发展制动、牵引、

摘要：动车组停放制动的停放和缓解功能是通过模块中的双脉冲电磁阀得失电控制实现的。文中针对双脉冲电磁阀的一种漏泄失效问题进行了结构分析和优化设计。通过失效对比试验、百万次疲劳试验和低温试验进行验证,结果表明优化改进后的双脉冲电磁阀性能稳定,解决了失效问题。

摘要：传统的机车车辆无火回送设置通常需要将停放制动切除并在车下手动缓解停放制动夹钳,操作步骤多,存在一定的安全风险。文章介绍了当前电力机车无火回送存在的问题,阐述一种将电力机车由正常运用状态快速、可靠地切换到无火回送状态的控制装置,特别是对于采用失电产生直接制动和紧急制动的制动系统,可以通过无火回送装置缓解直接制动并自动触发一次性紧急制动,避免电力机车在无火回送设置过程中出现遛放现象。