摘要：文章针对目前城市机动车停放泊位建设与设计中存在的问题,探讨极限空间的概念及设计理念,以期为停车空间的提升优化提供思路与解决方法。结合具体项目中停车泊位改造面临的实际问题,为满足机动车一次性、安全且快速进出车位的要求,作者通过参数化技术进行极限优化研究,运用AutoTURN软件对该过程进行建模模拟分析,调整车位类型的配比度,在满足规范要求基础上对既有机动车库进行极限停车泊位的优化设计。

摘要：快速公交(BRT)停车泊位是制约BRT车站通行能力乃至整个BRT通道容量关键因素之一.每2个停车泊位为编组设计,站台两侧设置停车泊位的人性化布局,能有效减少站台拥挤、防止乘客混乱赶车,提高站台通行能力乃至提高BRT运营效率,为同等客流规模城市BRT系统提供参考意义.

摘要：我国机动车保有量持续迅猛增加。目前,停车泊位少,在实际中,需要停车泊位诱导系统,快速为用户寻找最佳泊位及泊车路径,提升车位利用效率。本文从用户的角度出发,综合考虑泊位选择的各种影响因素,通过灰色关联分析和逼近理想解法研究,提出了基于灰色关联分析和逼近理想解的停车泊位诱导路径最优方法的设计一般流程,希望为下一步实现和优化设计停车泊位诱导系统,确定最佳泊车路径提供一点帮助。

摘要：文章设计了一种基于物联网的智能停车泊位巡航系统架构,旨在解决多停车场信息整合、实时动态路径规划及数据安全等问题。系统通过高灵敏度传感器节点实现车位状态监测,采用NB-IoT技术和无线传感网络进行数据传输和汇聚,结合大数据和人工智能算法优化车位分配和路径导航。平台性能测试结果显示,系统在高并发和长时间运行下表现优异,具备高效、稳定和可靠的特点,为用户提供了智能化、实时化的停车服务体验。

摘要：针对路内停车对道路动态交通带来负面影响、车辆乱停乱放的问题,设计了一种基于时间的路内停车泊位动态管理装置,介绍了该装置的整体结构以及其功能和工作原理。动态装置主要包括地磁传感器、蜂鸣警示器、LED条形地埋灯、泊位指示牌、LED动态显示屏和控制器模块。研究结果表明,该装置可以实现路内停车泊位的动态管理,在一定程度上减少了路内停车对道路动态交通的影响,其警示功能可以有效减少车辆违章停放现象。

摘要：针对现代港口建设中关于停车泊位管理及智能交通引导的迫切需求,对主流泊位检测技术的优缺点进行了比对分析,并根据港区泊位特点提出了基于计算机视觉的整体设计方案,详细介绍了系统建设目标、总体架构、工作流程、检测原理及关键技术。该系统以直观、简便的操作模式为港区停车泊位的管理提供了方便及更为有效的手段,对促进作业调度的效率及提升港口整体形象作了有益的补充。

摘要：介绍了以AT89C51单片机为控制核心的超声波汽车停车泊位检测报警系统,重点分析了超声波测距的原理、超声波收发器与单片机的连接与实现以及系统的软件流程设计。最后指出了系统测距误差的来源及补偿措施。该系统已得到了实际应用,并得到了良好的效果。

摘要：坐落于伦敦金融城的“小黄瓜大厦”（The Gherkin），与伦敦干禧桥、北京T3航站楼同为英国建筑大师Norman Foster的设计杰作。其原来的官方名称是瑞士再保险总部大楼（Swiss Re Tower），于2004年5月正式投入使用，2007年出售后按地址改称为圣玛丽斧街30号（30St Mary Axe）。

摘要：根据由HC-SR04型号的超声波传感器检测前后左右的距离,传输给STC89C51单片机进行响应处理判断出停止还是左右移动,以达到智能停车的控制,同时由1602液晶显示模块进行距离显示,由蜂鸣器等报警模块和按键控制等部分组成。

摘要：从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。