摘要：研究城市停车设施选址规划的模型和算法 ,根据不同城市或区域的土地使用限制条件分别提出了约束型和无约束两种选址模型 ,并分别设计了线性规划与遗传算法相结合的计算方法。模型和算法在示范城市苏州市的停车场选址规划中得到了应用。

摘要：提出一种停车设施片区优化指引的模型方法,以首选停车场和备选停车场的平面距离最小为目标函数,在泊位饱和度和车辆接受停放概率等约束条件下,建立停车片区优化指引模型,设计结合作图法的两层次搜索算法确定停车场备选解集.采用模糊优选评价方法进行备选方案的排序研究,通过隶属函数对各备选停车场方案的原始数据进行标准化处理,并通过备选方案与基准方案的贴近度数值评价各次选停车场的排序,以东莞市中心城区第7停车分区作为计算实例,说明停车片区停车指引模型和模糊优选评价方法能够成功地应用实施.

摘要：本文对无锡20世纪70—90年代的老旧社区进行实地调研,总结道路及停车设施存在的问题,在对北京、上海等地现行的法规与优秀案例改良方法分析总结的基础上,结合无锡现行法规标准,对无锡的老旧社区提出相应的改良方法,具体从政策、整体规划、管理、道路和停车设施等层面详细解析,旨在解决无锡老旧社区的停车问题,使社区交通空间与生活空间共融相恰。

摘要：本文通过对塘沽已建居住区的调研,总结旧居住区采用的不同停车方式、停车管理上存在的差异以及机动车停车给居住区环境带来的问题,根据解决停车问题的原则,为塘沽城区解决旧居住区停车问题提出一些对策,以供参考。

摘要：随着我国汽车购买力的不断增长,在城市交通配套设施大力发展的基础上,满足了全体社会公众的出行需求.而有行必有停,旧居住小区以当时的规划与设计规范,无法适应社会的快速发展,出现停车难、乱停车、出行拥堵的行为现象.面对问题的日趋严重,即不能简单地推旧出新,亦不可能绝然拒之.为此,本文从人、行为、环境的辩证关系出发,综合分析了停车设施的性质、停车位少,无交通导视系统、出入口设施破旧的成因,并提出从环境尺度的外延,空间纵向的共生、共享,以及功能的数字化、智能化的方向进行再规划与设计.

摘要：本文围绕分析停车设施的现状,指出现代女性停车设施存在的不足之处,并对女性停车设施的基本造型、色彩、结构等以及对使用对象的需求等方面进行调研与分析,提出设计方案,设计出以曲型结构为基础的女性停车设施,使其具有防撞功能又不失美观时尚的特点,解决女性停车的短板,又能满足女性审美的需求,不会带来被歧视的感觉或者抵触情绪,具有很好的功能性和亲和力。

摘要：机场停车场是机场重要的交通设施之一,是旅客重要的交通转换地,因此根据各个车种的载人方式、乘车特性及行车特点,提出了相应的停车场规模测算方法、设施布局方式及场内交通组织等观点,并以南宁吴圩国际机场停车配套设施的设计为例,阐述了在实际工程中的参数选择与设计方法。

摘要：分析泉州几种不同类型商业建筑的停车设施规划设计,指出其中存在的问题及对商业经营发展的影响。并从停车设施的位置、规模、形式、交通流线以及购物者心理与行为特征等方面说明停车设施规划设计应注意把握的一些原则,如停车设施的位置和规模应具有合理性及前瞻性;专用停车设施应合理配套,避免侵占外部公共空间;停车设施与商业建筑主体应有直接便捷的联系等。

摘要：停车信息诱导系统的主要功能是建立停车场网络系统,利用智能化手段引导司机尽快找到有剩余空车位的停车场。停车共享可以在停车场规划设计和运营管理两个阶段实现,在规划设计阶段是从停车设施的建设模式考虑,主要应用的的模式包括：不同建筑间的停车共享;公共停车设施的对外共享;设立公共停车设施基金。共享式停车设施出入口布局优化研究在停车设施的规划设计过程中,停车场出入口的布置是停车场服务能力的重要影响因素,出入口，

摘要：近年我国的航空业有了很大的发展,大型机场的建设极大地增加了航空客运量。伴随着航空客运量的剧增,对机场配套服务设施也提出了更高的要求,诸如停车设施的服务水平直接关系到航空旅客出行感受。列举了一些国内大型机场的设计实例,旨在通过横向对比发现一些共性特征,总结出机场路侧停车设施的关键性技术问题,给其他大型机场的路侧交通设计人员提供一些有价值的参考建议。