摘要：本文中作者介绍了压力式油位计的原理及现场实际应用发生异常的案例分析,给出了有关压力式油位计的设计、制造、选型及维护上的改进及建议。

摘要：1引言国家标准GB/T6451—1995规定：100-6300kVA的变压器储油柜上均应加装带有油封的吸湿器。根据此规定，一般在设计时80kVA及以下容量产品（50kVA、40kVA、30kVA、20kVA和10kVA）的储油柜只采用了带呼吸孔的塞盖。农网改造结束后，经过几年的运行，四川省电力部门反映，因受潮进水烧毁的小型配电变压器占烧损变压器总数的70％左右。

摘要：六、油箱结构设计要点 1.对油箱机械强度的要求 (1)按照《电力变压器—GB 1094—71》的规定,变压器油箱应承受住如下真空度的真空强度试验:

摘要：广大变压器设计者未能掌握波纹油箱有效散热面积的计算方法,束缚了全充油式密封变压器的进一步推广应用。目前,我国大多数地区仍然应用油浸式变压器。过去油浸式变压器采用带储油柜的油箱结构,随着技术的不断改进,新型的不带储油柜的密封变压器发展起来。全密封变压器包括两种结构：全充油式密封变压器和带气垫全密封变压器。

摘要：110k V及以上电压等级的变压器,其平台狭窄、斜度大,作业人员的安全活动范围小,在本体上进行作业时,受场地及施工进度的影响,现场无法使用脚手架、高空作业车以及升降车作为防坠落的安全措施,只能采用系挂安全带方式。

摘要：正牵引变压器在牵引供电系统中具有十分重要的作用,运行中会发生危害特别严重的短路故障,直接影响牵引供电系统的安全运行。为此,牵引变压器通常会采用多种保护方式,以构成最完善的保护。根据电力设计规程的规定,油浸式牵引变压器主要保护由瓦斯保护和纵联差动保护构成,用于反应变压器上的短路故障。瓦斯保护用于反应油浸式变压器油箱内部的短路故障。目前,朔黄铁路牵引变压器为油浸式变压器。