摘要：以碳氢化合物为还原剂选择性还原汽车尾气中的NOx是研究较早且较多的一种方法。以NH3或尿素为还原剂催化还原NOx,NOx储存还原型三效催化剂以及NOx直接催化分解等净化方法也得到了广泛的研究。低温等离子体,以水滑石类化合物为前体的催化剂以及利用改性碳纤维作还原剂等是近几年新发展的净化方法。在这些方法中,钙钛矿型复合氧化物和NOx储存还原型三效催化剂是目前该领域的研究热点。指出今后应进行深入的机理研究,为催化剂的设计提供理论指导。

摘要：主要介绍了汽车尾气3元催化转化器数值模拟的研究进展,催化剂反应动力学,反应器通道内流体的流动特性、传质与传热,并指出模型研究对汽车尾气催化器设计的意义和存在问题,指出了今后的研究方向。

摘要：本文针对目前我国汽车排气净化催化剂用金属载体的生产现状和发展趋势进行研究，简述了国内外汽车排气净化用金属载体的生产概况，将金属载体的工艺性能要求与陶瓷载体进行了比较；然后对金属载体的生产工艺与设备参数、以及金属蜂窝载体的产品技术条件进行了分析和介绍。

摘要：本文介绍了我国第一条摩托车排气净化用金属载体催化剂自动化生产线的研究、制造与调试情况，首先简述了国内外机动车排气净化的市场情况，然后，针对金属载体催化剂自动化生产线研制目标，从生产线的组成、主要技术内客、技术关键、工艺流程、以及生产线的研制与调试等多方面对生产线的情况进行了论述和分析。最后针对自动化生产线的创新点以及需要进一步努力的地方进行了说明。

摘要：天津市机动车尾气催化与净化工程中心(下简称"工程中心"),于2001年9月经天津市科委批准成立,由中国汽车技术研究中心、天津化工研究设计院、天津内燃机研究所、天津一汽夏利汽车股份有限公司和天津创业投资公司共同协力组成.

摘要：实际工业废气中常含有SO_(2)杂质,在污染物催化净化过程中,SO_(2)与反应物竞争吸附于催化剂活性位点,特别是易与贵金属发生化学作用生成硫酸盐,从而削弱贵金属的电子传递能力,造成不可逆的硫中毒现象。因此,如何高效再生硫中毒催化剂或者基于原子水平设计耐硫催化剂成为环境催化领域亟待解决的关键问题。首先分析了SO_(2)在贵金属催化剂上的吸附、迁移和转化过程。其次,探讨了硫中毒催化剂的再生方法,并阐明了再生机制。随后,总结了耐硫贵金属催化剂的设计策略,包括活性相调控、载体改性和包裹结构构建等,并提出构筑抗硫催化剂的关键是强化金属-金属/载体相互作用。最后,展望了耐硫贵金属催化剂未来的研究方向,以期为工业耐硫催化剂的优化设计提供指导。

摘要：排气管内的流场和温度场分布对排气净化系统的性能具有很大的影响,因此弄清楚摩托车排气 管内流场的分布情况十分必要。本文利用FLUENT软件对152QMI摩托车排气管内的流场进行模拟计 算。根据得到的流场分布合理布置催化转化器和二次空气喷射的位置,从而获得比较好的催化净化效 果以降低有害物的排放。

摘要：从七十年代以来发达国家积极推行低废和无废技术,设计出既可以节省能源、资源,又可以清除污染的清洁工艺.各国政府和工业界确认'预防污染比治理更好'的原则,这种在环境上以预防为主的方针,已在许多欧州国家中成为一种国策.

摘要：日前，中国石油大学（北京）在柴油车尾气催化净化领域取得突破性进展。该校教授赵震在国家自然科学基金的持续资助下，带领课题组进行柴油车尾气排放催化净化的科学基金重点项目研究，经过长时问努力日前在催化剂设计、制备方面取得了重要进展，提高了催化剂粒子的流动性来增加反应接触，在清除燃烧颗粒物中的炭黑方面取得良好效果。

摘要：一项拥有完全自主知识产权的机动车尾气排放控制系统计算机模拟设计技术在天津市机动车尾气催化与净化工程中心投入运行。目前,运用该项技术开发的汽车消声器已经生产出样品,并将为某汽车厂配套。机动车排气催化净化系统被公认为机动车的核心技术之一。