摘要：利用ANSYS14.0对汽车充气轮胎与地面接触部分进行有限元分析,利用流体静压单元研究出轮胎在滚动过程中,轮胎内空气与轮胎之间既流体和固体之间的耦合变化情况,得出不同时刻的位移图和等效应力云图。找出轮胎本体最大等效应力发生的地方。其分析结果对汽车轮胎、轮毂的设计提供了一定的理论依据。

摘要：通过对文献资料和数据的分析,评述了世界轮胎翻修业的发展概况,介绍了世界几家著名公司翻修废旧充气轮胎的状况。从生态环保安全的视角评价了轮胎翻修给企业和社会带来的经济效益,并指出翻修废旧充气轮胎并重新加以利用是世界经济发展和保障生态环境安全的必然要求。

摘要：为避免车辆轮胎因扎刺或弹片侵彻等引起的爆胎问题,设计一种非充气型全金属网面车轮结构。建立关于轮胎的垂向刚度预测、垂向振动的理论分析模型;结合三维建模软件Pro/E、有限元前处理软件ANSA和有限元仿真软件Abaqus建立轮胎仿真模型;制作与235/70 R16型号充气轮胎同尺寸的轮胎样机,开展轮胎静力学压板试验和车辆平顺性试验。仿真结果表明,该金属轮胎在各向力作用下不会产生塑性变形,满足轮胎使用的强度条件;通过垂向刚度试验,验证了仿真过程的准确性和轮胎较强的承载能力;平顺性试验表明,金属轮胎在减振性能上略差于充气轮胎,但具有更好的抓地特性。

摘要：据国外媒体报道,你最后一次检测汽车轮胎气压是什么时候？或许这个问题将令你挠头。美国固特异轮胎公司气体维护科技部在德车汽车展上亮相最新科学技术——自充气轮胎,商业广告性质的自充气卡车轮胎将首次进行测试，但是真正投入商业领域仍需一定的测试过程。

摘要：米其林近日发布一款Visionary Concept非充气式概念轮胎．应用了3D打印技术。整个轮胎使用蜂窝状的结构，正如公司所描述的，这是一种“模仿自然界植物。矿物甚至动物自然生长过程的一种形式。”由于使用了冷固化3D打印技术，因此轮胎胎面可以由车主自行设计。车主可以在车内进行简单的操作．机器便能够在轮胎上实时打印新的胎面。

摘要：由风神轮胎股份有限公司申请的专利（公开号CN103832217A，公开日期2014-06—04）“一种有向型钢丝带束层充气轮胎”，涉及一种有向型钢丝带束层充气轮胎结构。该发明采用一种新型带束层结构设计，带束层结构包括至少2层工作层，至少1层保护层及最多1层过渡层，实现带束层钢丝排列方向在轮胎左、右胎肩最外侧以胎冠中心面对称，适用于包括轿车、卡客车、工程机械类轮胎等在内的采用钢丝带束层的充气轮胎。

摘要：最近,全球著名轮胎制造商普利司通在2014法国巴黎车展上展出了该公司最新的非充气轮胎。普利司通在最近几年一直致力于发展新型轮胎以取代传统的充气式轮胎,而该轮胎的设计原型最早在2011年就曾亮相。从图片不难看出,这款普利司通非充气轮胎外部仍然为橡胶材质,而内部结构则是有点类似于自行车轮组辐条的树脂网格支架,

摘要：美国《全球轮胎新闻》（***）2011年11月30日报道：

摘要：近日，普利司通在2014法国巴黎车展上展出了该公司最新的非充气轮胎。这款非充气轮胎外部仍然为橡胶材质，内部结构则是有点类似于自行车轮组辐条的树脂网格支架，这样的设计不仅可以支撑车体，而且还能吸收路面振动。

摘要：米其林发布了一款非充气式概念轮胎Visionary Concept，整个轮胎使用蜂窝状的结构。由于使用丁冷固化3D打印技术，因此轮胎胎面可以由车主自行设计。车主在车内进行简单的操作，机器便能够在轮胎上实时打印新的胎面。轮胎可以向汽车发送胎面的磨损信息，汽车便可以根据行驶的路况重新打印轮胎。