摘要：利用无线充电设备周期地为无线传感器节点进行充电,可使传感器节点持续工作,解决无线传感器网络能量问题,但需设计合适的节点充电方案和网络路由方案。以无线充电设备驻站比最大化为优化目标,依次提出了充电及网络路由方案的连续时变模型、离散N+1阶段非线性模型及可解的离散N+1阶段线性模型,在证明模型合理性后最终求解。结论给出了具体网络的最优充电和路由策略。

摘要：单体锂离子(Li-Ion)电池充电器的设计过程中必须权衡多方面因素:解决方案尺寸、USB标准、充电速率和成本等。将介绍不同的充电拓扑结构,并研究电池充电器IC的一些特性。此外,还将探讨一个现有的应用解决方案。

摘要：针对在可充电的传感网络中节点能量损耗的问题,提出一种使用移动充电小车给待充电节点进行充电的方法。首先,建立移动充电小车给传感网络节点进行充电的模型,提出了充电电池的能量利用率的概念;其次对于提出的模型,分别在离线和在线两种模式下设计了离线启发式算法和在线启发式算法;最后通过仿真实验数据对比了离线和在线这两种大小不同规模环境的充电利用率,分析离线和在线模式在大规模环境中充电周期和充电电池总能量对充电利用率的影响。理论分析和实验仿真表明,与在线模式相比,离线模式的充电利用率平均提高了近13个百分点;而在大规模环境的一定范围内,离线和在线的充电利用率随着充电时间和电池总能量的增长而呈线性式增长。所提算法考虑到了小车充电能量的限制,更加贴近现实环境,可以提升充电电池利用率,提高传感网络的工作效率。

摘要：据外媒报道,下一代电池的一个特别有前途的架构是使用纯锂金属。这种材料具有出色的能量密度,可以使电动汽车在每次充电时行驶更远。美国的一个研究小组已经在这项技术上迈出了重要一步,提出了一种长效锂金属电池的设计。该电池在破纪录的充电周期内仍能保持功能。