摘要：探究节能减排的大环境下,电动自行车充电有线、无线方式的特点。介绍电动自行车的无线充电原理,分析线圈特性在无线充电系统的影响。基于COMSOLMultiphysics软件平台,对无线充电系统进行仿真,并着重分析系统中线圈的部分特性。仿真系统着重针对线圈的形状、轴向距离、水平偏移特性,以线圈互感为切入点进行仿真分析,并将数据整理成图表,直观的表现出线圈特性对无线充电系统充电效率的影响。系统根据实际应用场景可能出现的情况进行仿真,由仿真结果可知,无线充电系统中的线圈特性对整个系统的电能传输效率有着极其重要的影响,因此,优化设计无线充电系统中的线圈,可以有效的提升无线充电效率。

摘要：LC串联谐振式高压恒流充电电源能够实现电容器的高效快速充电,且具有较好的抗负载短路能力,在高重频脉冲功率系统中具有广阔的应用前景。充电电源的效率是决定系统重频运行能力的重要因素,提高效率是目前高压电容器充电电源设计的首要目标。根据LC串联谐振电路的工作原理,分析可知电源工作模式、逆变桥的开关频率以及高频变压器的分布参数是影响LC串联谐振电源效率的主要因素。针对功率为10 kW、输出电压为40 kV的直流电源,计算主电路参数并利用Pspice建立了电路模型验证其准确性,采用软开关技术减小开关损耗,设计了分布参数较小的高频变压器进一步提高效率,并在此基础上完成了电源整体结构设计。最后测试了电源的充电特性,结果表明该电源可将0.1μF电容器在37 ms内充电至39.5 kV,其充电效率为87.1%。

摘要：针对传统太阳能路灯控制器主要存在充电效率低、恒流精度低的问题,提出基于多路脉冲宽度调制（PWM）恒流技术的新型太阳能路灯控制器的设计方案。该控制器采用复合式DC-DC变换器,通过控制多路PWM信号,实现高效地充放电功能。充电过程以改进的扰动观察法实现最大功率点跟踪（MPPT）,提高充电效率;放电过程通过实时检测LED路灯的实际电流,动态调整相应PWM信号的占空比实现高精度恒流驱动LED路灯。实物测试结果表明该控制器能有效地改善充电效率和恒流源精度,充电速度提高了4%~7%,恒流源精度高达2.5%。

摘要：为了解决电动汽车无线充电的充电不便、不安全、效率低等问题,本文在电磁感应式充电技术基础上设计了一种能够自主调节发射互感线圈位置进行无线充电的装置。当汽车驶入停车位时,该装置开始工作,检测电动汽车无线充电接收线圈的位置,根据检测结果自动调节发射互感线圈的位置,使发射互感线圈与接收线圈相对偏移量降到最少,从而实现充电效率最大化。

摘要：在实验室条件下,设计了实验电路采用纯正直流,正弦半波直流对铅蓄电池进行充电实验,对采集的数据进行分析,归纳出两种充电电流波形对充电效率的影响规律。

摘要：随着社会经济的迅猛发展,在汽车的保有量方面日益增长,同时随着科学技术的迅猛发展,电动汽车也日益推行,在电动汽车的设计过程中越来越广泛的应用无线充电系统,在这样的情况下,需要把握系统的运行规律,然后充分做好充电处理工作,使其充电效率得到质的提升,进而为电动汽车整体效能的增强提供必要的保障。探究现今电动汽车无线充电系统中影响充电效率的因素,本文首先阐述了无线充电系统整体架构,进一步阐述了影响电动汽车无线充电效率的因素,为深入研究无线充电技术提供了重要的参考。

摘要：目标覆盖是无线充电传感器网络的研究热点,基于概率感知优化充电部署仍然是一个开放性问题。提出一种基于概率感知的持续目标覆盖算法(CtarP),先根据联合概率感知构建目标的单,双概率覆盖圆,确定覆盖每个目标的概率覆盖集。接着,确定节点优先级,节点参与覆盖的目标越多,优先级越高。最后,根据节点优先级设计目标概率覆盖方案,优化充电部署。通过单MC的周期充电,实现高效率的持续目标覆盖。仿真结果证明CtarP方法具有较高的目标覆盖率和充电效率。

摘要：随着电动汽车成为汽车领域重点发展的方向,电动汽车领域获得了长足的发展,其中也包括并联充电技术的进步。文中针对实际问题设计实验,搭建了实验平台模拟电网输入电能对车载电源的充电过程,并对实验数据进行了分析。文中针对数据特征对单个并联充电器的特性进行测试,并在此基础上提取出模型。根据实际需求设计相应的优化算法,然后将模型扩展至多个并联充电器的组合,依据实际情况增加算法模型的约束条件,整合不同优化算法的优点,运用增广拉格朗日算法、序列二次规划以及混合算法对实验数据进行分析验证。验证结果表明,结合了拉格朗日和序列二次规划的混合算法可以有效地在最高效的基础上对电流进行初次分配。最后用复杂度对所用的约束算法进行评估,综合评价最优算法。

摘要：设计了一种输出电压为4 MV的超前触发型Marx发生器,为了进一步优化采用电阻充电的Marx发生器输出特性,提高系统的充电效率并且减小级间充电电压不均匀性,对Marx发生器恒流充电过程进行了解析求解。结果表明:各级间充电电压差为与充电电阻、电容和充电速率成正比,与时间无关的定值,充电时间越长电压效率越高,且与电压变化率无关。该结论具有普遍适用性。结合我们设计的4MV超前触发型Marx发生器回路,利用PSpice对Marx发生器的恒流充电过程进行了模拟,得到了自洽的结果,并且与恒压充电进行了对比。当充电电阻为10kΩ,各级电容为400nF,充电速率为10kV/s时,恒流充电能量效率达到90%,约为恒压充电能量效率的2倍,充电时间为恒压充电的1/3。

摘要：本文针对手机用户在无线充电时容易因未使线圈完美对准导致充电效率低从而造成浪费的问题,设计了一款基于OpenMV的追踪式无线充电系统。硬件上选用OpenMV摄像头模块作为传感器;Stm32单片机作为主控芯片;使用电机驱动模块来驱动电机+滑轨组成的corexy结构滑轨来控制线圈的移动,软件上调用pwm控制线圈的移动,使用OpenMV内置的图像处理算法来识别移动设备并返并坐标。