摘要：基于太阳能电池的工作特性和原理,设计了一种太阳能折叠机构,使太阳能电池的发电能力提高了3倍;并对太阳能充电控制系统的硬件和软件设计也进行了可行性研究;结合国内实际可利用的太阳能资源,分析表明此新型的太阳能充电系统日均增加续航里程能够满足绝大多数通勤及日常代步需求,具有较强的实用价值。

摘要：为了提高电动车充电的安全性与稳定性,该文设计了一种基于物联网互联网的电动车充电系统,系统主要由网络层、控制层与使用层构成,具有电路监控、过载保护及插座防拔功能。系统选用STM32F407作为主控芯片,利用ESP8266进行TCP网络通讯,用户通过APP(用户终端),可以实时获取充电系统的功率值且可对充电系统下达通电、断电及开锁指令,主控芯片STM32F407通过ESP8266接收到指令后,根据指令内容完成相关操作。系统具有网络化、智能化的特点,且可扩展预约、视频监控等功能。

摘要：将半桥式DC/DC变换技术应用于48 V充电系统,应用闭环电压控制技术,使原来稳定的直流输入220 V等电压值稳定在电压54 V的直流输出,从而提高了整个系统的电源稳定性。半桥式DC/DC转换器因其构造简单,功能器件组合搭配较少,因此在UPS等中小容量场合中获得了较普遍的使用。随着新型电力电子系统开发和工业的不断进步,越来越多的新技术与新理论也随之引人到UPS电源产品等行业中。

摘要：随着电动汽车运营数量的不断增加,电动汽车故障救援工作的重要性日渐突出,针对中国目前充电设施数量不足、分布不平衡、缺乏移动充电救援设施的实际情况,介绍一种基于直流母线结构的移动充电车充电系统设计方案并验证方案的可行性。充电系统包括取力发电机、直流母线前级电源、交直流一体化充电机和大容量储能电池4个部分。此车载充电系统具有灵活性、安全性和环保性的特点,并能满足各种类型待救援电动汽车的充电需求。

摘要：为了提高电动汽车动力电池组的性能,延长电池使用寿命,降低电动汽车运行成本,必须对磷酸铁锂动力电池组充电过程进行监控。根据磷酸铁锂动力电池组充电技术要求,对磷酸铁锂动力电池组充电系统进行设计,并利用所设计的充电系统对磷酸铁锂动力电池组进行充电试验。试验结果表明整个系统可以对磷酸铁锂动力电池组充电过程进行实时监控,并能实现对各单节电池的过充保护,充分发挥磷酸铁锂电池的性能。

摘要：文章介绍了DC/DC电源并联的设计思想,为满足大容量充电电源的功能和特性的要求,提出了一种以并联双向DC/DC变换器为核心电路的智能充电系统的设计方法,介绍了智能充电系统的结构设计、电路原理及工作原理分析,给出了控制电路图。仿真结果和试验表明该并联技术是可行的。

摘要：为满足电动汽车跨区域(城市)行驶需求,加快建设高速公路充电服务网络,设计一款大功率直流快速充电系统,可以实现为多辆车同时进行充电,且可以根据车辆信息实现功率自动分配功能。介绍了充电系统的设计原理,刷卡充电流程及刷卡操作界面的设计。实现与不同车辆的成功对接充电,通过国网公司的验收。验收结果表明该产品运行可靠、各项指标均满足要求,且成本较低,具有很强的市场竞争力。

摘要：动物机器人神经刺激器使用微型电池供电,较小的电池容量限制了刺激器的工作时长,为能使刺激器持续工作,文中提出一种基于无线充电的供电方案。为减小接收线圈的重量和尺寸对动物运动的影响,需要选择较小的尺寸,同时要保障足够的传输功率,因此提出并设计了基于非对称谐振线圈的无线充电方案。首先,基于电路理论和无线电能传输系统的电路模型,分析无线电能传输系统传输特性;然后,基于Matlab分析线圈匝数和线圈半径对传输性能的影响,并通过HFSS探明了非对称谐振线圈情况下传输距离与磁场的空间分布的关系;最后,建立一套基于磁耦合谐振的非对称无线电能传输实验平台,并进行实验验证。实验结果表明,理论数据、模拟数据和实验数据吻合较好,此方案既能满足接收线圈尺寸小的要求,又能抑制频率分裂,提高传输功率和效率,完全适用于动物机器人神经刺激器的无线电能传输。

摘要：针对中小型车用铅酸动力电池,说明了带负脉冲的充电原理,分析了带负脉冲放电充电方法能提高电池接受率的可行性,设计了带负脉冲充电系统。试验结果表明,该充电系统明显改善了铅酸动力电池的接受率,同时也证明带负脉冲充电方法用于不同的充电策略中,可加快充电的速度。

摘要：针对离网型光伏发电系统,提出了一种基于PIC单片机的估算蓄电池荷电状态的电量计,分析了估算蓄电池荷电状态常用的开路电压法和安时积分法,并根据安时积分法设计了电量计。