摘要：结合广东电网公司《电动汽车充电设施标准设计》的编制,对电动汽车充电设施供配电系统若干关键问题进行研究与剖析,并对充电设施负荷等级划分、负荷计算系数取值、谐波电流的抑制及治理、充电桩电击防范、谐波电流对普通配电变压器容量的影响等涉及工程设计的若干关键技术,在理论和应用上提出了理解与认识。

摘要：随着现阶段我国科学技术的不断提升,各项技术的不断发展,全球逐渐进入到了能源缺乏的境地。与此同时,对于我国而言,也出现了能源问题,人们逐渐意识到能源枯竭的重要性。因此,各国政府以及企业都在找寻新能源发展的契机,尤其是针对汽车行业而言,节能减排的呼吁声也越来越高,据专家分析,未来二十年时间内,汽车技术主要会以节能减排的新能源汽车为主。然而就目前而言,新能源汽车在研发的过程中,因为自身在充电设施方面存在一定的不足,从而阻碍了新能源汽车的两性发展。所以,本文针对新能源汽车充电设施的电气设计展开详细的分析,阐述了一系列具有实际价值的建议。

摘要：在社会经济发展和科学技术进步的同时,也给我国以及全球的能源带来危机。为此,我国政府以及相关企业也已经认识到节能减排的重要性,特别是对于汽车企业来说,汽车技术未来发展的方向主要集中在节能与减排这两个方面。但是在发展电动汽车的过程中,由于充电配套设施不完善,充电桩建设不完善,就在一定程度上严重制约了新能源汽车的发展。因此,本文对新能源汽车充电设施的电气设计与实施进行认真的分析与研究,并提出了几条合理化建议。

摘要：为推进新能源电动公交车的应用及相应充电设施的落实,从充电设备选择、系统设计、充电设施平面图布置及大样等方面介绍某公交首末站电动汽车充电设施的设计。

摘要：阐述地下车库充电设施系统架构、相关设计规范依据、充电装置类型、负荷等级定性、供配电系统设计等,并针对当前地下车库充电设施消防安全应注意问题给出解决方案。

摘要：针对电动公交车充电设施配置不合理的现象,对电动公交车线路和充电设施及策略规划方法进行研究。综合考虑充电站及充电桩配置与公交线路运营特征设计参数两者的相互影响,以充电等待时间和运力为约束条件,建立社会福利最大化模型。基于两种不同的充电策略,讨论其对充电站内车辆排队充电等待时间的影响。以拉格朗日函数求解算法和遗传算法对模型进行求解,并以苏州市931路纯电动公交线路为算例对模型与算法进行了验证。研究结果表明,相比于遗传算法,基于拉格朗日函数的求解算法效率更高,求解结果更稳定。根据所构建模型设计的充电桩数量及线路运营特征参数,在满足充电等待时间约束的条件下可以实现社会福利最大。该研究所提出的模型可为电动公交车线路规划提供决策依据。

摘要：在低碳可持续发展的背景下,新能源汽车作为一种低碳、高效、健康的出行方式,近几年在全世界范围内来受到了广泛的关注。新能源汽车充电设施是为其提供能源补给的必要设备。研究新能源汽车充电设施对其发展有十分积极的意义。该文调查了近几年北京市新能源汽车充电设施的规划布局,选取了塔院小区和华贸公寓两个较成功的充电设施布置点,总结了相关的规划经验,并提出有关的优化建议。

摘要：作为服务电动汽车发展的基础性设施,充电设施是电动汽车规模化应用的重要保障。按照系统、通用、高效和兼容的设计思路和原则,通过研究充电接口、通信协议及充电系统的关键技术,结合充电设施建设运行的实践经验,在物理尺寸、电气性能、防护等级和主动监测等方面对原有标准进行优化设计,极大提升了充换电设施的安全性、兼容性和可靠性。新标准为充电设施的建设运营提供了技术保障,已全面应用于国内充换电设施产业,助力充电基础设施互联互通。

摘要：在当今提倡绿色交通的绿色出行的背景下,电动车已经成为我国数目最多的交通工具,随着电动交通工具的普及,充电桩安置问题是一个亟待解决的问题。住宅小区电动车主要以通勤为主,按照规定,其配电充电监控系统用电为二级负荷,其他负荷为三级负荷。慢充桩的充电电流小、充电时间长,电池寿命可以延长,多数居民早出晚归,适用于设慢充桩。鉴于此,本文主要分析居住区电动自行车充电设施设计。

摘要：针对中国汽车工业的发展规划,要求在2030年之前,将电动汽车的比例提升到汽车的50%左右,预计年生产销量在1000-1900万辆左右,这对新能源汽车的充电设施和快速充电系统有了较高的要求。围绕新能源汽车的充电设施建设和快速充电系统设计进行研究,为相关单位提供一定帮助。