摘要：光伏发电系统输出的电压随环境而变化,导致光伏消纳效果不佳,为此提出交直流混合配电台区光伏消纳优化控制方法。根据光伏电源接入充电站的配电台区互联结构,制定多台区光伏消纳分区管理模式。充分考虑能源转换设备运行约束,构建火电-光伏-用电设备出力模型,通过对火电机组运行成本、光伏未消纳、负荷需求响应补偿成本等因素的调控实现削峰填谷。采用能量交互控制模式改善光伏发电特性,以输出的最大无功为目标,实现光伏消纳优化控制。实验结果表明,该方法与实际输出电压基本一致,只有在无遮挡情况下,场景1有小部分输出电压未超过200 V,说明该方法的光伏消纳效果较好。

摘要：针对设计人员对相同住宅小区的用电负荷计算以及变压器选取具有较大差异的问题,以一个小区变电站的供电负荷计算为例,详细分析了小区考虑充电桩时负荷计算的方法,为小区的负荷计算提供一定的参考。

摘要：随着我国经济的不断发展,经济总量的不断提升以及科学技领域的不断进步,我国人民生活水平日益提高,对于能源的消耗和需求水平也相应增长,对此,为了能够较好实现我国的能源战略,我国一些相关部门在许多城市进行了新能源汽车以及电瓶车方面的推广,以此来减少我国汽车及基本出行方面的能源消耗。当前电动汽车充电设施的建成为许多城市的电动汽车或新能源汽车的推广提供了条件基础,而在这些基础设施相应安置的过程中,仍然存在着较多的消防安全隐患。

摘要：介绍了电动汽车充电设施运营管理系统中智能电卡支付系统的组成、功能特点、应用等,为充电设施运营管理提供了支付支撑系统。

摘要：在安远县中心城区新能源汽车保有量和新能源汽车组成基础上,结合国家及地方关于新能源汽车充电设施配置原则,安远县中心城区新能源汽车充电设施根据规划的交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、公共停车场、大型建筑配建停车场、路边停车位等公共停车场进行规划布局和建设。

摘要：随着智能电网建设的推进和电动汽车市场的成熟,电动汽车充电设施的建设成为亟待解决的问题,论述了电动汽车发展对电网的要求与影响,充电模式、充电站设计方案、充电设施的建设及充电设施的效益等,为下一步电动汽车充电设施的建设实施提供参考。

摘要：我国将发展电动汽车作为国家战略,以纯电力驱动的电动汽车为发展的主要战略方向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车和插电式混合动力汽车在纯电动模式下单位行驶里程的使用成本及污染物排放较内燃机驱动的汽车有大幅降低,但电动汽车充电基础设施配套不足限制了电动汽车的推广和使用。通过利用城市道路照明供电系统广泛分布的道路照明专用变压器白天处在轻载甚至空载状态的有利条件和相关的技术设备,在允许机动车停靠的路边场地因地制宜地建设分布式电动汽车充电设施,更加便捷地为小型电动汽车(即采用低成本慢充技术路线的车辆)进行充电,可以增强电动汽车的社会使用信心,拓展基础设施投资回报渠道,有效地减少因机动车使用带来的污染物排放。

摘要：介绍了电动汽车充电设施布局规划的影响要素和区域电动汽车充电站的设计,结合电动汽车充电站配电网变、地理位置、交通等因素建立了模型。

摘要：加油加气站内建设充电设施能够有效地缓解电动汽车充电困难的问题,具有较好的市场前景。本文结合加油加气站内建设充电设施面临的安全问题,以及相关设计标准规范的要求,对充电设施与加油加气设备的安全距离进行了分析。

摘要：在对上海市新能源充电设施建设总体评价及国外发展经验借鉴的基础上,探讨上海市新能源汽车充电设施建设的原则、标准、流程及政策保障措施。