摘要：重点研究先张法台座设计及整体预制预应力U形梁。重点解决在沙土地质条件下框架重力式张拉台座的设计与施工,在高温干燥环境下U形梁混凝土浇筑质量的控制。科学优化的U形梁生产线空间布置,采用多台龙门吊倒运模板及移梁,多台泵车同时浇筑混凝土,减少各道工序的相互干扰,达到快速施工的目的。

摘要：介绍公路先张梁钢结构槽式台座的设计和验算

摘要：先绍先张梁混凝土墩式台座施工技术，重点介绍台座的设计和验算。

摘要：阐述了公路先张梁槽式张拉台座的设计。

摘要：为研究新型跨径30 m先张预应力混凝土双T梁的力学性能,设计制作了1孔计算跨径28.64 m、梁高1.6 m、顶板宽3.2 m的先张预应力双T梁试件(采用C60高性能自密实混凝土、混合配置了直线与折线预应力筋),同时开展了从预制到加载的全过程抗弯性能足尺模型试验。试验采用先“梁上堆载”、后“跨中千斤顶集中加载”的两阶段加载方案,设置多种内埋、外置传感器,并采用非接触式数字图像相关技术,对梁体内力、梁体竖向位移及腹板全场变形进行测量。试验结果表明:30 m先张预应力双T梁具有良好的抗弯力学性能,以及较好的刚度、抗裂性和承载力,满足规范要求;梁体开裂后抗弯刚度下降不明显,且在卸载后预应力可恢复梁体大部分竖向位移;建议在结构设计中通过加强梁端局部配筋提高抗裂性,还可进一步优化截面形式、配筋形式和高跨比,发挥高性能先张预应力双T梁的经济技术优势。

摘要：本文阐述了公路先张梁槽式张拉台座的设计。

摘要：预应力混凝土先张梁拼装式台座铁道部第三工程局设计了一种适合流动制梁的拼装式台座．承载力为１２０００ｋＮ，结构形式为轴心受压，压柱采取分段组装，每段长６ｍ，重３．６ｔ，横梁由两个钢箱组成，每个箱重６ｔ，用增减压柱数或用工具钢绞线的办法生产不同跨度的先张...

摘要：客运专线大吨位先张法预应力混凝土简支箱梁为我国首次设计和试验,解决了底板钢绞线多带来不便施工的难题。研究确定了合理的张拉、放张工艺和构造措施,满足了整体放张52000kN的安全需要,为今后客运专线设计中结构形式的选择提供了依据。

摘要：屯兰河大桥属山西省重点工程古交电厂的配套工程,根据承载负荷大,工期要求紧的特点,在本桥设计中,采用安全、经济、便于施工的原则,并针对具体情况,提出一些针对性的设计。

摘要：结合古交电厂屯兰河大桥工程概况 ,在现场勘测的基础上 ,介绍了桥型的设计方案 ,从桥梁斜交正做、扩大基础适当配筋等方面 ,提出了一些针对性的设计措施 ,经实践考验 。