摘要：先张法构件中的钢束通常都呈直线布置,随着施工技术、设备的更新,为了受力的需要,在先张法中采用了变向钢束。本文介绍了几种常用的变向方法并论述了其使用原理及优缺点。此变向方法非常适用于曲线梁,并可提高先张法构件的抗剪能力。

摘要：为了规范铁路CRTSⅢ型无砟轨道板预制场规划与布置,优化物流交通和机械配备,保证轨道板预制质量,降低建设成本,针对预制场规划布置关键技术进行研究。通过总结近年来CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板预制场规划布置成熟经验,并结合课题科研成果,对预制场功能区划分、规划原则、关键参数和规划设计技术等方面进行深入分析和研究。在预制场平面设计中针对不同功能区进行模块化设计,在各模块中均采用以生产能力为基础指标的参数化设计。通过上述规划设计技术可实现规范化、标准化预制场建设,在保证预制场功能和产品质量的前提下,满足经济适用的原则。

摘要：本文通过对先张法预应力混凝土空心板(梁)反拱度的计算和实测,可简接获得作用在混凝土空心板(梁)预应力筋上张拉力的数值。这对工程技术人员在先张法预应力混凝土空心板预制过程中的质量控制和检测、特别是控制钢铰线的张拉力能否达到设计要求这一重要环节等提供了理论依据。

摘要：介绍了铁路梁先张法预应力混凝土20m T形梁的施工技术,特别是该梁型设计有横向张拉,提高了整孔梁的刚度,本文结合该梁型的施工情况,对施工过程中的注意事项进行了分析研究。

摘要：为得到先张法PC空心板剪压区裂缝的发展规律及斜裂缝宽度的计算方法,通过16mPC空心板在不同剪跨比下的抗剪试验,记录各剪跨比下结构剪压区裂缝的参数,与钢筋混凝土剪压区裂缝宽度对比分析,总结了先张法PC空心板剪压区裂缝的发展阶段以及裂缝宽度的变化规律。在剪力作用下剪压区裂缝随剪跨比的增加斜裂缝投影长度增大,斜裂缝倾角变小。以箍筋应力作为计算剪压区裂缝宽度的主要参数,通过试验数据的回归,得到在箍筋极限抗拉强度内先张法PC空心板剪压区裂缝的计算公式,并采用同批次板抗剪试验及天津大学13mPC空心板的试验数据进行验证,结果表明建立的计算公式正确。

摘要：为适应城市轨道交通建设对于道床结构施工速度和精度的要求,便于后期运营维护,研发城市轨道交通用先张法预应力混凝土轨道板。该板采用先张法预应力结构,并针对轨道交通的特点进行优化设计。为了验证该板的疲劳性能和抗裂性能,基于有限元计算方法对轨道板进行受力分析,并对轨道板进行疲劳荷载试验和静载开裂试验,结果表明:双向先张法预应力轨道板静载抗裂理论分析结果和全尺寸模型试验结果吻合度较好,按照设计要求生产的双向先张法预应力轨道板,其静载和疲劳抗裂性能满足工程需要。

摘要：预应力传递长度是高速铁路先张法预应力轨道板设计需解决的核心问题。采用有限元软件ANSYS建立了先张法预应力小梁计算模型,分析了钢筋直径、混凝土强度、锚固板的设置及尺寸对先张法轨道板中预应力传递长度的影响,并通过现场试验验证计算结果的可靠性。分析结果表明:预应力传递长度随预应力筋直径的增大而增加,最终建立的预应力也随之增大;随着混凝土强度的增加,预应力传递长度有减小的趋势;锚固板的设置能显著减小预应力传递长度,保证混凝土预应力在板端第一扣件节点处完全建立,但锚固板的尺寸对传递长度影响不大。

摘要：主要论述先张法予应力空心板的施工技术，重点是先张法预应力钢绞线（钢筋）的张拉台座、张拉程序、质量控制。以及浇筑混凝土后的养护，达到设计规定的强度后，预应力钢绞线（钢筋）的放松措施等。

摘要：根据现浇先张法预应力拱板屋盖的设计方案,有针对性地利用顶部圈梁作为张拉台座和用支撑钢杆与钢筋与中部圈梁的拉结作用有效地平衡了张拉时对台座的不平衡力,形成了先张法预应力拱板粮仓屋盖原位现浇施工法。该方法利用钢管排架作拱板屋架的支撑架,室内排架顶部水平钢管顶撑于圈梁内侧和对圈梁的加固措施,并采用钢管顶撑和斜拉钢筋对张拉力的平衡作用保证了先张法张拉施工的安全、可靠。该方法施工进度快、整体性好,并能够解决大型吊装机械难以进场的难题,经济效益明显。

摘要：CRTS Ⅲ型双向先张法预应力轨道板是我国自主研发的新型轨道板。其生产制作正在由原有的固定式作业向生产线作业转变。原有的基坑式生产模具依靠模具本身的结构来消除先张法预应力对模具造成的变形。本文提出一种全新的适合生产线生产的模具,在其模具上增加预应力反力张拉杆,通过给模具横向和纵向施加规定的预应力钢筋张拉反力,减小模具自身变形,实现改善轨道板上拱变形的目的,提高轨道板的合格率。全新的轨道板模具承受载荷大,受荷时间长,其结构强度和刚度直接影响成品板的质量。利用ANSYS软件对该轨道板生产线预应力筋张拉模具进行有限元分析,研究模具在各种作业工况下的应力和变形,验证了模具设计的合理性,为模具设计提供可靠依据。