摘要：在先进高强度钢连铸过程中,钢液中的Al会与传统CaO-SiO_2系保护渣发生渣钢反应导致保护渣性能恶化,从而影响连铸的顺行。因此,学者针对传统CaO-SiO_2系保护渣进行了设计和优化,并提出了以CaO-Al_2O_3系为基础的新型保护渣。系统地总结了反应型渣与非反应型渣的发展现状,为今后高强度钢连铸保护渣的设计和优化提供技术指导和研究方向。

摘要：研究表明,不同类型的先进高强度钢将呈现出不同的应变率效应,材料参数能否正确描述应变率效应直接影响到仿真的精度。因此,如何获取精确的材料参数是保证汽车碰撞仿真结果可靠性的前提。为此,在混合数值法的基础上,提出基于多目标优化的材料参数稳健反求方法。该方法的特点在于:在保证反求精度的前提下,考虑试验设计中的不确定性,将试验稳定性作为除试验结果误差外的另一目标函数。此外,为了保证试验数据的客观性,同样采用反求技术对动态单向拉伸试验的结果进行滤波。为了验证该方法的有效性,采用多目标优化反求方法获取Johnson-Cook模型的材料参数,并通过碰撞试验和仿真对其进行验证。结果表明,该反求方法的结果具有足够的精度和稳健性。

摘要：介绍了钒微合金化技术的最新进展以及钒钢的开发与应用情况。氮是含钒钢中有效的合金元素,含钒钢中增氮,优化了钒在钢中的析出,显著提高沉淀强化效果。采用钒氮微合金化设计,配合适当的轧制工艺,促进V(C,N)在奥氏体中析出,起到了晶内铁素体形核核心作用,实现了含钒钢的晶粒细化。最新的研究成果表明钒微合金化可以提高双相钢、贝氏体钢、相变诱导塑性钢、孪晶诱导塑性钢、热成型马氏体钢等汽车用先进高强度钢的强度并改善使用性能,显示出良好的应用前景。钒氮微合金化技术在中国高强度钢筋、高强度型钢、非调质钢、薄板坯连铸连轧高强度带钢等产品中获得广泛应用,大大促进了中国钒微合金化钢的发展。

摘要：近年来，国际钢铁制造商根据市场发展趋势，开发并生产了新的更高强度的钢种。现有的带铜热连轧线轧制设备已经在提高冶金性能方面达到了极限。为应时轧削力的增加、冷却速率和冷却方式的提高，并便于卷取和运输。西门子奥钢联提出了若干组合方案．用以对热连轧线中的精轧机、冷却段和卷取区域进行升级改造。此外，带有先进自动化模型的协调构造设计也是使各种规格的高强钢得以稳定生产的主要部分。本文着重描述精轧机设备、冷砷工艺和卷曲区域的升级改造范例。