摘要：在装配式建筑施工过程中,针对预制构件的支撑问题,传统的施工工艺为在预制构件下方搭设满堂脚手架以作为临时支架,该方法具有施工工序多、造价高等缺陷,严重影响了施工进度与成本。论文以福然德运管研发中心建设项目为例,提出一种应用于装配整体式框架建筑中的纯免支撑体系,对该体系的设计与施工过程进行详细阐述。

摘要：相较于传统钢筋桁架混凝土叠合板,混凝土肋板因其混凝土肋的作用,具有更高的承载力和抗弯刚度,对其免支撑施工方面的研究具有较高价值。通过理论计算与现场堆载试验相结合的方式,对混凝土肋板在施工阶段荷载作用下的受力性能进行验算与检测,并根据结果调整混凝土肋板设计参数,直至满足免支撑的各项性能要求,确定最终设计方案。配合以生产及施工环节的多项保障措施,实现了混凝土肋板免支撑在仓储厂房项目的落地应用。

摘要：施工升降机基础设置在地下室顶板时,大多数采用钢管脚手架、型钢进行回顶,给后续施工带来不便。针对此问题,对超高层施工升降机基础免支撑加固技术的设计方法、加固工艺以及安全监测要求进行了阐述。通过计算,电梯基础采取加固措施后,结构配筋能承受施工升降机荷载需求,结合具体超高层工程应用实例验证,施工升降机从开始安装到最终拆除,结构梁板底部未出现开裂等异常情况,电梯运行平稳。

摘要：当前装配式住宅建筑楼板主要采用叠合板的形式,现有装配式建筑结构中叠合板拼缝处的后浇混凝土湿作业量大,主要的模板形式以底部楼层为支撑,该方法工作量大且占用下部空间,不方便下部楼层施工。针对当前叠合板后浇带浇筑模板支撑不易施工、模板支撑体系费用高的问题,提出了一种简单高效的用于装配式叠合板拼缝处后浇的螺栓杆吊模装置,避免了在下部楼层安装模板,可以解决现有装配式建筑结构叠合板拼缝处后浇混凝土模板支撑中工作量大、费用高的问题。同时该模板装置可以重复利用,对装配式住宅成型技术研究有参考意义。

摘要：施工电梯基础是传递施工电梯荷载至结构的受力体系,传统施工电梯基础形式主要采用普通钢管扣件支撑回顶结合顶板上浇筑混凝土平面基础的体系。超高层建筑使用的施工电梯楼层较高,通常在整个地下室的楼层均需要回顶,回顶支撑架搭设工作量大,且会对地下室的机电安装及装饰装修施工带来非常大的不便,还可能因结构受力不均匀出现结构裂缝等安全隐患等问题。基于项目实际案例,设计混凝土构造柱作为施工电梯基础受力体系,将施工电梯作用在顶板上的荷载直接传至基础底板,实现施工电梯基础免钢管支撑架回顶并解决传统施工电梯基础做法存在的弊端。

摘要：剪力墙结构是目前新建高层住宅中选用最多的结构形式,剪力墙混凝土强度达不到设计强度等级要求的现象时有发生。置换混凝土加固法因其在加固后不改变原有结构形式,对建筑物使用空间不影响,且对后期使用各种影响最小,是住宅类建筑的最优加固方法。传统的置换混凝土法需要设置大量支撑,而免支撑置换剪力墙混凝土法可节约大量支撑费用开支。通过对多个高层住宅模型计算分析,并结合已成功的工程案例,总结免支撑置换剪力墙混凝土方法的控制原则。

摘要：通过将施工电梯基础设置在新增框架梁、板上,依靠原结构顶板梁、地下室外墙板承受电梯基础及使用时相关荷载。施工电梯基础通过新增框架梁架空在地下室顶板上方,新增框架梁两端依靠地下室外墙墙板和主楼框架结构将受力传递下去,使得地下室顶板免支撑,避免了施工电梯基础范围的地下室后续施工受到影响。

摘要：通过标准砝码重物加载方法,研究了耳板式空腹桁架免支撑叠合板未浇筑后浇混凝土层、浇筑后浇混凝土层之后且上部钢管未拆除和拆除上部钢管三个施工受力阶段的抗弯性能,明晰了叠合板在各施工受力阶段的工作机制与设计计算方法。结果表明:耳板式空腹桁架免支撑叠合板在施工受力各阶段均具有良好的抵抗开裂与变形的能力,上部钢管、后浇混凝土层均可显著提高混凝土叠合底板的抗弯刚度。研究成果可为减少或免除普通混凝土叠合底板竖向支撑的使用,提高其抗裂性能提供有效路径。

摘要：以济南某高层剪力墙结构施工至10层时发现2层混凝土远低于设计值,经对比确定采用免支撑置换混凝土方法进行加固。先通过结构计算结果确定墙体分段置换方案,再采用ABAQUS有限元软件模拟置换施工阶段及置换完成后的后续施工过程。随机取2层具有代表性的⑪/B-E轴间剪力墙为例进行监测,结果表明监测点应变大小与理论模拟值吻合良好,满足施工安全要求。

摘要：介绍了施工免支撑先张法预应力混凝土框架叠合梁两阶段设计的方法,并以贵阳市某AA级装配式工业厂房为背景,与常规装配整体式框架结构进行了对比分析。结果表明:采用装配式先张法预应力混凝土框架梁的梁端负弯矩显著降低,跨中正弯矩显著增大;可大幅度减少梁支座钢筋用量,并充分利用高强度钢绞线降低梁高和跨中钢筋用量,有效降低建筑材料用量和碳排放量,同时大幅减少进入梁柱节点核心区的钢筋数量,提高建造速度,降低建造风险和建造成本。对于大荷载大跨度大层高的工业厂房建筑,采用免支撑先张法预应力混凝土框架叠合梁,可实现比常规装配整体式框架结构更低的造价和更快的建造速度,具有很好的推广应用价值。