摘要：直驱型风力发电机组性能优越、运行可靠、维护简便。对采用的低速永磁电机矢量控制调速系统模拟直驱型风机的风轮运行特性进行了理论分析,提出大功率永磁同步发电机组交流传动系统仿真实际直驱永磁风力发电机组的技术方案,并设计和建立全功率直驱永磁风力发电机组的电气试验台。在试验台上对2 MW直驱永磁风力发电机组的电气系统进行了风机功率输出特性和模拟风况的运行性能的试验。

摘要：介绍了多电平高压变频器的原理及其在某公司风力发电机组全功率实验系统中的应用情况,提出了高压变频器应用于该实验台的设计方案。根据设计方案建设的3 MW风力发电机组全功率实验台,经大量实验验证后,投入到风力发电机组的出厂实验和老化实验中。经应用实践表明,风力发电机组全功率实验系统采用高压变频器驱动原动机后,取得了很好的应用效果,同时拓宽了多电平单元串联高压变频器的应用领域。

摘要：为了保持电网的电能品质,对于并网型风电变流器,要求对电网侧逆变器设计滤波器以保证入网电流总谐波畸变率(THD)和单次谐波含量均满足相关并网标准。对比L、LCL和LLCL滤波器传递函数幅频特性,定性分析了三种滤波器在各频段、特别是开关频率附近的谐波抑制能力,得出LLCL滤波器的优点,并针对MW级全功率风电变流器引入了LLCL滤波器的设计。根据并网型风电机组拓扑结构特点,给出了LLCL滤波器参数设计方法,并分析了新型滤波器拓扑结构下的电网侧阻抗特性及控制系统稳定性。实例仿真验证表明,相比于LCL滤波器,LLCL滤波器可以在采用更小的变流器输出滤波电感的情况下,保持其他频率点性能基本不变且开关频率附近的谐波得到更好的抑制。

摘要：为了对国内主流的1.5 MW双馈式风力发电机进行全功率试验,给出了一个双馈式风力发电机组全功率试验平台的设计方案。方案包括设计原理、主要的测试内容,试验平台用于风力发电机组根据相关的标准和规范的要求,要求试验平台可以对风力发电机组的齿轮箱、发电机、变流器、控制系统等部件进行产品的开发和验证,以及能够进行产品出厂的各种型式试验。

摘要：针对液压工程机械受剧烈变化的负载而导致的高油耗问题,提出了基于混合动力工程机械的两级模糊控制方法。首先根据泵的需求功率与发动机的负荷情况进行第一级模糊判断,给出电机应提供的助力力矩。其次,根据超级电容的能量状况,对泵和电动机助力力矩进行第二级模糊处理,调整助力力矩与泵的批量,从而实现发动机低油耗下的整机功率匹配。随后,在MATLAB与AMESIM中构建混合动力挖掘机这一特定模型,并将这一控制策略应用到所建模型,对比于传统的液压泵控系统,进行仿真,仿真结果表明,不仅能够有效的实现泵,发动机与超级电容之间的能量匹配,而且能够达到较好的整机作业效率与低油耗目标。应用到混合动力挖掘机的整机上进行试验,试验结果表明,具有较强的实用性与节油性。

摘要：风力发电机类型很多.本文选择了几种风力发电系统的结构进行了对比,给出了一种不控整流器加BOOST升压加PWM逆变的全功率风力发电变流器的原理、设计中采用的关键技术及试验结果。

摘要：针对液压挖掘机受剧烈变化的负载而导致的高油耗问题,提出了基于混合动力挖掘机的两级模糊控制方法。该方法首先根据泵的需求功率与发动机的负荷情况进行第一级模糊判断,给出电机应提供的助力力矩。其次,根据超级电容的能量状况,对泵和电动机助力力矩进行第二级模糊处理,调整助力力矩与泵的批量,从而实现发动机低油耗下的整机功率匹配。随后,在MATLAB与AMESIM中构建混合动力模型,并将这一控制策略应用到所建模型,对比于传统的液压泵控系统,进行仿真,仿真结果表明,该方法不仅能够有效的实现泵,发动机与超级电容之间的能量匹配,而且能够达到较好的整机作业效率与低油耗目标。最后,将这一控制方法应用到混合动力挖掘机的整机上进行试验,试验结果表明,该方法具有较强的实用性与节油性。

摘要：直接驱动型风力发电系统需要全功率变流器,三相PWM变流器并联运行为首选方案。由于直接并联时产生的零序环流会造成环流损耗甚至功率器件损坏,所以必须加以抑制。为此,深入分析了PWM变流器直接并联时环流产生的机理及采用SVM算法进行调制时零矢量对于环流的影响,并在此基础上提出了基于变化零矢量的SVM环流控制方法;在Matlab/Simulink7.1中建立了3个逆变器模块直接并联的仿真模型并给出了各逆变器的控制框图,利用s函数完成了控制算法的实现。仿真表明:这种并联方案有利于模块化设计,所提的环流控制方法可行,各逆变器模块均流较好,且能够实现电网侧有功和无功功率的独立解耦控制。

摘要：18兆瓦海上直驱风电机组在10兆瓦基础上,采用平台化设计,充分发挥东方电气集团永磁直驱和全功率变流技术路线优势,升级打造的并网性能更优越、可靠性更高、度电成本更低的新一代海上主力机型。11月10日,由东方电气集团联合中国华能研制,拥有完全自主知识产权的18兆瓦直驱海上风电机组,在福建省福清市东方电气风电(福建)有限公司生产基地顺利下线。

摘要：日前的Waste Expo 2016上,Mack卡车将展示应用于一辆垃圾收集运输卡车的Wrightspeed公司基于涡轮的增程型电动动力总成。作为一种设计来替代传统的活塞发动机和变速器系统,该屡获殊荣的Route是一种增程型电动车动力总成,其提供了无限制的行驶范围并显著降低了当前的垃圾、货运及公共交通市场的燃料成本。Wrightspeed将联邦快递。