摘要：目的为了进一步提升小型高负荷轴流风扇在微小空间的高通流及高负荷能力,提出一种加速型进口导叶(IGV)结构设计方案。方法采用三维设计软件Pro/E设计不同加速型IGV,通过数值模拟方法研究其对风扇不同流量系数下的压力系数、全压效率以及流道损失的影响。结果采用加速型IGV使得风扇流道内通流能力增强,叶片尾缘气流延缓分离,下游流动更加均匀;随着进口气流加速程度的提高,设计工况点全压效率基本呈单调递增的趋势;相比无加速IGV风扇,当IGV加速程度为1.1、1.2时,在设计工况点,风扇压力系数提升百分比为1.61%,1.24%,效率分别提升了3.49%,5.05%;IGV的加速程度从1.0增至1.5时,风扇效率提高6.69%。结论在小型高负荷轴流风扇中,加速型IGV与无加速IGV相比,加速型IGV对风扇压力系数以及效率的提升具有更优的效果,并且IGV加速程度也并非越大越好,当加速程度为1.1、1.2时风性能表现最优,为小型高负荷轴流风扇的研究提供相关设计参考。

摘要：针对某大型轴流风机设计了4种出口段轮毂匹配方案,采用数值模拟方法对比分析了4种方案下的风机特性和叶尖以及叶根流场结构.结果表明:出口轮毂形状的变化对该风机叶尖流场结构影响很小;该风机出口无轮毂时,在叶根区域出现约占20%叶高区域的分离流,损失严重,降低了工作效率;在相同的叶尖间隙下,风机效率随着出口轮毂扩压角的减小而提高;在风机出口增加一个匹配的平直轮毂或收缩轮毂可使叶根分离涡后移,分离区域减小至5%叶高以下,同时可使该风机效率至少提高2个百分点.

摘要：轴流通风机是广泛使用的通风设备,叶片的结构形式对其切割性能具有重要的影响。采用流体力学仿真分析的形式,对翼型叶片和板型叶片轴流通风机的性能进行模拟分析。结果表明,翼型叶片的全压及全压效率均要高于板型叶片,在进行通风机的设计使用时,可据此进行叶片结构的设计,提高轴流通风机的整体性能。

摘要：叶片的结构形式对离心通风机运行中的能量利用率具有重要的影响,采用速度分步法对叶片的结构形式进行优化设计,并对优化后的通风机性能进行分析。结果表明,采用速度分步法优化的叶片中以模型C的通风机性能最佳,其在减小通风机能量损失的同时,可提高通风机在额定工况及小流量工况下的性能。

摘要：采用载荷分布控制的方式对离心通风机的叶片结构进行设计,选择不同的载荷比得到四种不同的叶片结构,对其性能进行仿真模拟。分析可知,通过载荷分布所得到的叶片结构均可提高通风机的性能,其中以中部载荷比为0.7时的模型性能最佳,可有效提高离心通风机的性能,提高能量转化的利用率。

摘要：为了最大程度发挥通风机的性能,在提高通风效率的同时,保证叶片的使用寿命及安全。在对通风机进行设计过程中,要选取最优的参数。因此,对气流落后角的影响采用数值模拟的方式进行分析,在不同的气流落后角取值中,以14°的气流落后角数值最优,具有较高的全压效率及全压系数,并且此时作用在叶片的静压力分布均匀。通过分析选取最优的气流落后角,为轴流通风机的结构优化及参数选取提供参考。

摘要：主要阐述JBD622系列对旋风机叶轮主要气动参数的设计方法。为减小风机体积、提高压力系数,该系列风机采用了较大的轮毂比、较高的电机转速,并以此为风机初始设计参数。在轮毂比选择时采用了经验分析和计算中验证的方法。经过实际测试,设计点的风量、全压和实测值误差不超过5%。

摘要：基于CFD方法建立轴流式矿用通风机的流体分析模型,选择k-εRNG湍流模型和壁面函数法,通过CFX求解得出不同滞后角条件下全压效率、全压系数、流量系数之间的内在联系以及出口压力和出口速度的变化特性。以全压效率为优化目标,叶片不同截面的出口几何角作为设计变量构建优化数学模型,通过Isight求解出满足优化目标的叶片结构。结果表明,优化后的风机叶片可将全压效率最大提升24.3%,可显著地降低通风机在不同工作条件下的功耗。

摘要：对GB50189—2005《公共建筑节能设计标准》及JGJ/T 177—2009《公共建筑节能检测标准》中关于风机单位风量耗功率的计算公式进行分析,得出了这两个公式的相互关系,并在此基础上分析设计选型及现场检测使用这两个公式应注意的问题。

摘要：针对目前对旋式风机全压效率和全压低,工作稳定性差的现状,提出了一种正交组合优化设计方案,对两个叶片在不同安装角组合下的通风特性进行研究,结果表明,当前级叶片安装角为65°,后级叶片安装角为41°的情况下具有最佳的通风性能,此时风机运行的全压比优化前提升了2.9倍,风机运行的全压效率比优化前提升了67.5%,显著提升了运行可靠性。