摘要：公路工程设计阶段的全寿命周期成本管理是合理控制工程造价的方法,本文总结了公路项目进行全寿命周期成本造价管理思路的具体做法。公路工程全寿命周期成本是指从公路工程规划、设计、建设、运营、维护到拆除的整个过程中所需的成本。包括项目建安费、土地费用等初期总投资,建成后的运营维护成本,以及项目结束后回收残值、拆除等费用,并应适当考虑项目的社会效益。

摘要：跨线桥的使用状况对交通通畅、经济效益产生巨大的影响,跨线桥应符合寿命长、低维护、全寿命成本低的要求。因此,文章认为要从桥梁的规划、设计、施工、运营管理、检测评定、养护维修,直到拆除和材料回收再利用的全过程进行分析研究,贯彻桥梁全寿命周期成本的设计理念。因此,有必要对跨线桥常见桥型的全寿命成本进行研究,指导今后同类桥梁的建设。

摘要：为了进一步降低风电场建设成本,从风电场传输部分集电线路电缆设计出发,结合电缆寿命周期特性、电缆经济截面选择两个方面进行优化设计,建立风电场集电线路电缆全寿命周期成本模型、电缆经济截面公式并确定模型约束条件和电缆参数,最终选出成本最低的电缆型号,从而提高整个风电场项目的全寿命周期经济效益。结合现有规程规范和工程示例,分析了35kV集电线路电缆的选型和计算方法,统计总结了四类风资源区的电缆经济截面数据,对于风电场的设计具有一定的参考价值。

摘要：城市轨道交通项目投资巨大、技术复杂、建设周期长、政府财政负担重,在项目决策和实施过程中大量不确定的风险因素对项目建设的成本、进度、质量等目标都有很大影响。如何控制轨道交通建设项目的综合造价,如何控制造价的投资、建设和运营风险,一直是我国轨道交通发展过程中的重要课题。本文提出了一种基于生命周期的运营模式,并对其进行了风险管理。首先,本文对我国城市发展中存在的问题进行了简要的阐述。其次,对生命周期费用的定义及组成进行了说明。在此基础上,从设计、施工、运营到运营维护四个环节对轨道交通运营费用的影响进行了研究。在此基础上,给出了降低企业成本风险的有效措施。

摘要：随着“双碳目标”的提出,装配式建筑作为一种绿色低碳建筑,成为建筑业转型升级的必然选择。但较高的成本成为阻碍装配式建筑在国内快速发展的因素之一。将先进的信息技术引入到装配式建筑中有利于降本增效、提质降耗。结合数字技术和装配式建筑的特点,探讨数字技术在装配式建筑全寿命周期成本控制中的应用,即装配式建筑决策、设计、生产、施工、运营、拆除阶段中数字技术如何有效降低成本,以期对装配式建筑的发展起到推动作用。

摘要：系统可靠性设计优化与经济性密切相连.针对部件寿命服从威布尔分布的同质部件组成的系统,引入经济的预防性成组维修策略,构建设计费用、制造费用和维修费用函数,从而建立可靠性约束下的系统全寿命周期成本的优化模型.通过与无预防性维修下系统全寿命周期成本模型的比较分析,效用曲线充分验证所建优化模型的经济性和有效性.接着,给出包括系统全寿命周期成本、部件可靠性设计水平和预防性成组维修频率在内的系统设计均衡区间的决策方法.最后,以某大型科学装置的开关系统为例,说明该方法在工程应用上的实效性,为系统工程师开展可靠性设计优化提供系统的思路和方法.

摘要：全寿命周期成本分析是一种考虑道路全寿命周期费用的分析方法。本文以重庆某高速公路为依托,针对"白加黑"结构形式,采用全寿命周期成本法对隧道加铺罩面方案进行经济性比选,为同类养护工程提供参考。

摘要：影响交流输电线路全寿命周期成本LCC(life cycle cost)的有很多成本动因,为设计中找到那些自身波动对LCC波动影响较大的动因以利于在管理中明确对象和落实LCC指标,采用蒙特卡洛仿真模拟了不确定因素对各成本动因的影响,从统计规律上减少相关系数的误差,并以斯皮尔曼(Spearman)相关系数衡量了各成本动因与LCC之间的关系。对500kV以及1000kV交流输电线路分析表明:导线电能损耗成本、经济指标参数以及运行年限对线路LCC的敏感度较高。

摘要：结合泰和变的优化设计,在分析变电工程特点的基础上,提出在变电工程规划决策中采用全寿命周期成本(life cycle costs,LCC)最小的分析思路来选择主变台数、主变容量、建设时序等,追求在全寿命周期内整体系统成本最低;指出应根据地方经济、负荷特点、电网结构合理选择变电工程的全寿命期,并应加强各级电网长期规划研究(至少应达到20a),并不断滚动修正,为采用LCC方法进行变电工程规划决策的分析研究提供基础数据。

摘要：导线选型在直流输电线路的设计中占有重要地位,对其全寿命周期成本(life cycle cost,LCC)也具有重要的影响。因而构建了包括一次投资、运行损耗、运行维护、故障损失及退役的LCC模型,模型对一次投资成本引入宏观经济参数修正,对运行损耗成本主要计算导线及地线损耗,对运行维护成本提出了估算公式,利用产电比法对故障损失成本进行计算,并提出退役成本的估算公式,最后提出特高压直流输电线路导线选择的目标函数。该模型可以对不同截面及分裂数的导线进行评估。提出的模型在某特高压工程的设计中进行了应用,对5种导线在不同最大损耗小时数及传输容量下的计算结果进行了分析,最后选择6×JL/G3A-900/40作为候选导线。实例表明该方法具有较强的实用性。