摘要：建设项目全寿命周期成本是建设项目从构思到拆除整个寿命周期各阶段发生的全部费用,包括项目决策、设计、施工、运营和拆除等阶段所需支付的决策费用、设计费用、施工费用、运营和维护费用以及拆除和回收费用。建设项目全寿命周期成本控制的目的是通过建设项目各阶段的持续改进,使得全寿命周期成本最优。

摘要：为推进综合考虑多灾害作用桥梁设计理论的发展,综述了多灾害作用下桥梁设计方法在国内外的研究进展。首先梳理了考虑多灾害作用开展桥梁设计的起源与发展脉络,在此基础上明确了多灾害的概念内涵及灾害组合模式,着重介绍了基于性能设计方法的原理及其在桥梁结构抗灾设计中的应用,讨论了考虑寿命期性能退化以及基于全寿命成本分析的桥梁抗灾设计方法,最后提出了现有研究存在的问题和不足。研究结果表明:平衡不同灾害的设计需求以寻求最优结构性能,考虑灾害组合作用的设计需求以寻求满意结构性能是目前发展多灾害作用下桥梁设计方法的2条路径;但多灾害作用下桥梁设计方法的完整理论框架尚未系统性建立,在设计目标、标准体系、决策准则、优化方法、灾害组合等方面尚存在一些技术难题有待深入探索,基于性能及全寿命的设计理念在多灾害作用下桥梁设计过程中具有广阔应用前景。

摘要：我国船舶工业飞速发展,在造船领域和拆船领域去取得了举世瞩目的成就。随着国际海事组织强制性公约的不断实行,加快船舶工业转型,将船舶设计、造船、航行、拆船等各个流程紧密结合在一起,构建全寿命思想的船舶工业体系。

摘要：本文通过研究绵竹市汉旺镇地震遗迹,就抗震管理从规划、设计、施工到使用全寿命论述其重要性,引入建筑物全寿命抗震管理概念。

摘要：鉴于现在道路工程前期投资费用大,而后期依旧花费大量的资金进行维护,提出了全寿命周期费用分析的方法。简单介绍了国内外全寿命周期费用的研究现状,结合道路工程的特点,阐述了道路工程中全寿命周期费用分析的基本参数和模型的组成。

摘要：分析了钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁在规划设计、施工和运营养护中可能存在的问题,如桥墩不均匀沉降、水平位移、温度变化、裂缝超标、原桥设计荷载等级偏低、混凝土收缩徐变等引起的承载力不足,以及氯离子渗透、钢筋腐蚀、混凝土碳化及表层剥落、主梁下挠开裂、雨水锈蚀等造成的混凝土结构耐久性衰退和性能退化;从全寿命安全、适用、耐久、经济和环保等性能角度和结构可持续性方面,研究了基于性能的桥梁养护目标、性能水准及相应的维护策略和方法。

摘要：主跨552m的重庆朝天门长江大桥轨道横梁采用新的半刚性结构与主桁连接。为评估半刚性连接结构在公路及轻轨荷载共同作用下的抗疲劳性能,对其进行全寿命期疲劳试验研究。通过空间有限元分析,选取受力最不利的主桁E18节点与轨道横梁的连接结构为研究对象。参考美国AASHTO及英国BS5400设计规范,基于M iner疲劳损伤累积原则,得到轨道横梁半刚性连接结构的疲劳内力幅。采用1∶4缩尺模型,完成半刚性连接结构设计寿命期及超长服役期的疲劳试验。设计寿命期疲劳试验结果表明,朝天门长江大桥轨道横梁与主桁E18节点的半刚性连接在其设计寿命期内不会发生疲劳开裂,疲劳性能满足设计要求。全寿命期疲劳试验结果表明,轨道横梁上翼缘的连接角钢是半刚性连接结构的易损部位。

摘要：将全寿命周期设计理念应用到线路工程设计中,能有效地避免设计阶段可能发生的"短期行为",通过安全可靠性设计、可施工性设计、可维护性设计、节约环保性设计、全寿命成本优化设计,从而实现项目整个寿命期内的效益最大化。

摘要：脐带缆是深海油气开发的关键设备之一,主要由钢管单元、电缆单元、光缆单元、护套及铠装单元组成。脐带缆在全寿命周期经过设计制造、储存、安装、在位运行、修复阶段,其每个阶段的可靠性并不是某个常数,而是随时间变化的函数,因此有必要对脐带缆全寿命周期可靠性的变化进行分析。建立某气田水下脐带缆在储存、安装、在位运行阶段的故障树模型,将其转化为多阶段贝叶斯网络模型进行建模分析,基于OREDA手册数据,假设部件寿命服从指数分布,对脐带缆存储、安装、在位运行阶段的可靠性进行分析,得到不同阶段脐带缆可靠性的变化曲线,并与可靠性框图方法进行对比分析。同时,通过引入条件可靠性对该方法进行了优化,分析脐带缆修复后的可靠性变化,以及对脐带缆关键部件进行重要度分析,针对薄弱环节提出改进措施。可靠性分析可为水下脐带缆的安全运行提供技术支持,同时也为海洋结构与设备的全寿命周期可靠性分析提供了一种方法参考。

摘要：摩擦摆隔震技术是目前发展较为成熟的建筑抗震方法之一,却只因增加结构建设成本而未在实际工程中得到大规模应用。本文从工程经济的角度分析评价摩擦摆隔震建筑的隔震原理,基于价值工程的原则,运用模糊层次分析法预测结构的全寿命周期直接经济损失,进而建立测算模型,估算摩擦摆隔震建筑的全寿命周期总费用。算例分析结果表明:虽然摩擦摆隔震建筑在建设初期投入的费用可能高于传统抗震结构,但从全寿命周期角度分析,采用摩擦摆隔震系统的结构并不会带来建设成本的大量增加,相反,其综合经济效益得到显著提升,便于开发商对结构抗震设计做出合理决策。