摘要：由于极区特殊的地理、电磁条件,惯性导航因其自主性和信息完备性使之成为极区导航的首选。然而在考虑全球执行能力时,现有常用的任何一种力学编排方案都不能单独的实现全球导航。通常采用组合编排的方式,这样则不利于惯导算法的全球统一。基于此提出了基于伪地球坐标系的全球导航算法。该方案在全球导航时可以实现惯导算法的内在统一,并可保证物理平台的平稳切换,从而实现平台惯导与捷联惯导系统编排方案的统一。另外,该方案也更方便同其它局部惯导系统进行交互通信,仅不同的参数转换单元是必需的。同时,简单的切换逻辑也可以减小程序设计的复杂度和降低计算机负担。最后通过仿真证明了该算法的可行性。

摘要：2011年5月18-20日,中国卫星导航学术年会在上海世博中心隆重召开。本届会议由中国卫星导航系统管理办公室联合科技部、国防科工局等单位主办,由中国空间技术研究院等单位承办。本届会议旨在加强学术、技术、理论和应用创新,从而促进卫星导航系统的合作与交流,推动卫星导航系统的工程建设和卫星导航理论进步,以及卫星导航产业的科学发展。国内从事导航系统研究、建设和应用的领导、专家,以及美、俄、欧、日等国家和地区的卫星导航系统官员和学者等约1500余人参加了本届年会。本届会议主题是"设计‘北斗’未来",主要包括学术交流,高端论坛,展览展示和科普活动等4项内容。在3天的议程中,大会就卫星导航政策法规与标准体系、"北斗"/全球导航卫星系统应用产业化、卫星导航信号体质及兼容互操作等10个方面的议题开展了交流,著名专家就"北斗"的发展发表了各自的意见。

摘要：20 0 0年 11月 ,来自 80家公司和研究机构的 150名欧洲卫星导航计划代表聚集巴黎 ,召开了“未来伽利略计划的发展与战略价值”论坛会。在此次会议上 ,与会的专家与代表们对未来欧洲伽利略计划的发展进行了讨论。年底 ,欧盟运输部和欧空局理事将会对伽利略计划的发展作出决策。决策确定之后 ,将在 2 0 0 1年年底前完成系统结构的设计工作。伽利略计划的目的是要研制一种可以为陆、海、空三地的用户提供精确可靠的导航服务的卫星导航系统。高质量的服务需要以政府的政策保障为基础 ,而且还需要与美国的 GPS合作。伽利略计划不仅可以为运输安全提供创新的导航技术应用 ,而且还可以给那些研制空间设备 (其中包括地面设备 )的欧洲公司提供新的市场。2 0 0 0年 5月 ,伽利略工业公司成立。这是一家由阿尔卡特公司、阿斯特姆 (Astrium )和阿伦尼亚·施帕茨欧 (Alenia Spazio)公司共同组建的合资公司。由于公司刚刚成立 ,它将主要处理一些工业生产方面的事务。特别是阿伦尼亚·施帕茨欧公司将主要负责系统方案的确定 ,以及协调 70多家承担系统建设工作的公司合作方面的事务。欧洲全球导航定位系统论坛会在巴黎召开@...

摘要：本文介绍了港口应用全球定位系统导航的一些新的发展状况。

摘要：包含高纬度极区的全球导航是现代民用和远程军用飞机对导航系统的重要要求。极区地理环境的特殊性导致常规的指北方位惯导算法在极区不适用。针对全球导航中极区与非极区惯导算法不统一的问题,提出了以基于地球坐标系的惯导机械编排为内核,导航参数在地理坐标系和格网坐标系输出的全球导航方法。针对长航时惯导系统存在的误差累积问题,设计了基于地球坐标系的惯性/卫星紧组合导航滤波器。仿真实验表明,基于地球坐标系的惯导算法在极区与非极区的算法性能分别与格网算法和指北算法一致,惯性/卫星紧组合导航有效提升了导航精度。

摘要：导航地面增强系统通过提供差分修正信号,可达到提高卫星导航精度的目的,提高了导航完备性、可用性、可靠性。通过对地面增强系统信号源详细的分析与设计,使用LabVIEW FPGA编程,利用NI公司的PXIe-5645R矢量信号收发仪等设备,产生导航地面增强信号。利用设备内置的FPGA进行伪码扩频调制和BPSK调制等基带信号处理,最终正交上变频输出导航增强信号。着重讨论了单信号源产生过程中各模块的设计以及多信号源同步授时模块的设计。最后通过对生成信号分析,验证了其正确性。

摘要：NAVSTAR全球定位系统（GPS）卫星星座为美国军队和各商业用户提供全球导航支持。已经设计了两代卫星（Ⅰ批和Ⅱ／Ⅱ-A批）并投入了使用，第3代（Ⅱ-R批）已经准备发射，第4代（Ⅱ—F批）正在生产组装。从第一次发射开始，在技术先进性和轨道实验方面就着重于改善以后发射的卫星的设计要求和设计方案。考虑了那些直接与具体的空间环境有关的要求，并注意它们对提出的定位设计方案的影响。可以看到针对光化学污染、航天器带电和辐射衰减的轨道实验使得设计更灵活，并使其具有更长的寿命和更强的功能。

摘要：针对现有导航系统中高轨卫星路径损耗大、星地延迟长等缺点,以及传统星座设计约束复杂、结果非最优的问题,采用遗传算法开展低轨导航星座构形优化设计。利用遗传算法对全球星系统(Globalstar)进行构型优化,验证了方法的正确性;结合低轨全球导航星座所受约束,分别使用传统覆盖带设计方法与遗传算法进行星座设计与构型优化。设计结果表明,遗传算法设计方法相较于传统的覆盖带法,星座卫星总数减少了5颗、轨道数减少6条、覆盖重数显著提升,位置精度因子(PDOP)值最大值由7.46降至2.62,可用覆盖率由99.3%以下提升到99.98%以上,验证了遗传算法进行低轨导航星座构型优化的有效性。

摘要：据俄罗斯负责GLONASS系统服役前调试的总设计师委员会说，该系统要到今年底才能投入使用，而原定期限是去年12月31日。俄航天局透露，该系统现只有16颗星在轨工作，而要想覆盖俄全境需有18颗卫星，要实现精确的全球导航则需有24颗可靠工作的卫星连续运行。另据俄信息卫星系统公司（ISS）副总设计师库申科3月18日称，到2010年，全面投入运行的GLONASS卫星星座将由30颗GLONASS-M和K型卫星组成。