摘要：在调研分析国内外氢能基础设施的基础上,设计了4条适合我国近期发展燃料电池汽车加氢网络的氢能路径,使用全生命周期评价方法,核算了燃料电池汽车在这4条氢能路径下的能耗和污染物排放.计算结果表明:工厂焦炉煤气制氢在4条制氢路径中的能效最高,能耗和温室气体排放最低.氢气运输距离对能耗与排放有较大影响.通过对比分析,建议我国近期应优先采用工厂焦炉煤气制氢;在远离炼焦工业但天然气资源相对丰富的地区,应采用工厂天然气蒸汽重整制氢;当氢气运输距离过长时,可采用现场天然气蒸汽重整制氢;在可再生能源资源丰富地区,应优先使用可再生能源发电进行工厂电解水制氢.

摘要：以某城市有机废弃物处理处置设计工程为例,采用eFootprint系统建立模型,对其进行全生命周期评价。通过对5种环境影响评价指标,即全球变暖潜能(Global Warming Potential,GWP)、初级能源消耗(Primary energy demand,PED)、酸化(Acidification,AP)、富营养化(Eutrophication,EP)、光化学臭氧合成(Photochemical ozone formation,POFP)的分析,得出当功能单位为处理1t城市有机废弃物时,5个指标值分别为123.34kg CO2eq、1112.06MJ、0.0725kg SO2eq、-0.0735kg PO43-eq、0.0806kg NMVOC eq。此外,还对城市有机废弃物处理处置过程进行分析,通过对混合调质、高温热水解、厌氧消化、沼渣脱水、太阳能干化、沼气利用这几个环节的指标研究,发现脱水环节由于电耗较高,因此对于能源消耗及环境影响方面的负效应最大,其消耗/排放指标超过了其他所有环节的总和。除此之外,沼气利用及肥料替代对于LCA各指标的影响巨大,表明处理产物的得当处置将带来巨大的环境效益,使得废弃物管理系统在迈向资源化及能源化利用的同时,减少了全过程能源使用及环境排放。

摘要：以生命周期理念指导复杂产品设计过程,是产品全生命周期管理的基础。为此,提出了一种基于生命周期评价的设计方法,并用模糊决策结合分层分析的方法建立了全生命周期评价的数学模型,利用标度法确定数学模型权函数的判断矩阵,计算复杂产品的全生命周期的综合评价值。在此基础上,构建了基于多智能体的复杂产品设计系统管理模型,研究了面向全生命周期评价的复杂产品设计系统开发的关键技术,并成功开发了一套面向全生命周期评价的液压挖掘机设计管理系统。

摘要：目前,能源危机和环境污染已经越来越严重,因此绿色建筑成为建筑业的发展趋势,而对绿色建筑的评价就是绿色建筑发展的核心问题。作者首先介绍了国外的绿色建筑评价体系,接着引入了一个新的概念——全生命周期评价,分析了如何实施评价的四个阶段:决策阶段、设计阶段、施工阶段和运营维护阶段。然后通过引入全生命周期成本等技术工具,对绿色建筑进行评价,并详细地介绍了全生命周期成本的步骤和公式等。最后建议在考虑中国的实际情况下,把全生命周期评价引入中国绿色建筑,以促进中国绿色建筑评价系统的发展。

摘要：艺术设计是一个十分重要的专业领域,在全球倡导可持续发展的今天,可持续设计已成为全社会实现可持续发展的一个重要支撑,肩负着自己独特的使命。通过对“从摇篮到摇篮”的“全生命周期评价”概念的阐述,从建筑与工业产品全生命周期中的五种能量(内含能量、灰色能量、诱发能量、运行能量、处废能量)消耗,以及各能量消耗阶段对环境的影响的分析中,导出可持续设计的思路与方法,即使用健康、低碳、可自然降解或可回收利用的绿色材料;充分利用回收的旧材料;节约用材,利于回收;扁平包装,节约储藏和运输成本;长效耐用,维护方便;使用功能合理,产品本身符合人性化原则,为设计师践行可持续设计提供指导。

摘要：首先总结了全生命周期评价方法的研究和应用现状。在此基础上,指出了与国外发达国家相比,国内在生命周期评价方法研究和应用上的不足。为了弥补这些不足,展望了未来国内在全生命周期评价研究领域的主要研究方向。这些方向包括关注产品生命周期设计方法和产品再循环设计方法的研究,建立产品生命周期评价所需数据库,增加产品社会影响因素的评价指标和深入挖掘统计数据背后的影响作用。这些分析为今后开展全生命周期评价研究提供了建设性意见。

摘要：适宜的节能构造体系是建筑节能设计的重要组成部分。如何针对不同地域气候条件选择在整个建筑全生命周期内能耗和污染物排放均较低的构造体系,需要综合考虑建筑材料的各项性能指标、构造成本以及地区适宜性。本文运用全生命周期评价方法,分析比较了在传热系数一定的情况下,不同的构造体系在全生命周期内对能耗和环境的影响,从而为构造体系提供了新的选取分析角度和选取依据。

摘要：阐述了全生命周期评价的基本原理和内涵,分析了全生命周期评价在国内外钢铁行业的应用现状、差距及研究进展情况,论述了钢铁企业开展全生命周期评价的重要意义,研究了中国政府、行业协会、钢铁企业、咨询机构等在推进绿色设计产品评价技术规范系列标准等方面开展的相关工作。提出钢铁行业全生命周期评价推广与应用的具体建议,探讨了发展方向,对钢铁企业开展生命周期评价具有一定的指导意义。

摘要：为落实党中央、国务院环保政策部署,推动铁路领域碳达峰、碳中和目标,需积极开展铁路物流基地碳排放测算工作,识别主要碳排放源。基于全生命周期理论分析铁路物流基地碳排放,分为建造施工、运营管理2个阶段,重点考虑现场施工、货运装卸、运转等场景,明确碳排放测算对象及范围。运用排放因子法,构建铁路物流基地各阶段碳排放测算模型。以某铁路物流基地为例,计算其全生命周期碳排放为301.41万t CO_(2e),设计能源转型、能效升级、增加碳汇3种减排情景,模拟不同情景下碳排放变化趋势,结果表明,能源转型情景减排效果最佳,共减少碳排放17.91万t CO_(2e)。提出绿色集约、能源转型、能效升级、增加碳汇4方面减排策略,促进铁路物流基地向可持续发展方向转型,实现我国铁路现代物流的可持续发展。

摘要：1引言1.1产品系统全生命周期评价的基本概念产品全生命周期是指产品从原材料获取、产品设计、加工制造、包装运输、流通销售、使用维护,一直到报废,回收处理、处置的整个过程.在整个过程中,产品系统从外界得到原材料、能源等,输出产品和副产品,同时产生固体、液体和气体排放.其中,产品系统是满足一定功能的材料和零部件的有机组合及其全生命周期所有过程和活动的集合.