摘要：粤港澳大湾区城际铁路已逐步成网,原传统铁路运营模式已不能满足大湾区高速发展和城际客流的出行需求。开行服务频率高的小编组列车、配置双票务系统,对原设计车站内客服流线和安检模式进行公交化改造是实现公交化出行的有效措施。本文对比CRH6型动车组八辆与四辆编组列车车型主要技术参数和运量变化时的运营成本,分析八辆与四辆编组列车在运营成本上的差异,探讨八辆编组兼容四辆编组多个子系统技术可行性与改造方案。研究结论可为高速发展的粤港澳大湾区城际铁路公交化运营决策提供参考。

摘要：为探讨既有铁路的改造模式,充分利用、盘活铁路资源,提升沿线土地价值与城市品质,研究既有铁路的功能变化趋势,从上位政策、城市发展、出行特征、综合交通、运营与管理等多个角度,分析既有铁路公交化改造的必要性与可行性;通过分析线站位、沿线用地、各交通方式衔接、客流量级等因素,深入探讨线路的功能与需求特征,为西户铁路改造工程进一步研究提供依据。

摘要：“十四五”时期,我国持续推进农村客运的公交化运营步伐,把发展农村客运作为一项惠泽百姓、服务“三农”的民生工程,加快构建科学、规范的城乡道路客运服务体系,助力脱贫攻坚,为全面推进乡村振兴提供坚强保障。目前,黑龙江省农村客运公交化改造还存在发展不平衡不充分、主体责任落实不到位等问题。今后,为加快推行农村客运公交化经营,应进一步加强顶层设计、逐步完善基础设施建设、优化线网布局、推进城乡公共客运服务均等化、加强全面安全管理,以提高运行效率和服务水平,全力推进城乡客运协调发展。

摘要：我国改革开放40余年来,交通运输体系不断完善,旅客出行量不断增长对出行服务质量提出了更高的要求,这在客观上促进了铁路客运的迅速发展。选择高速铁路出行越来越体现快速、安全、舒适、绿色的特点,而道路客运成本相对而言更加高昂、运力相对低下的不利局面较为突出。大规模修建高速铁路,让更多乘客选择高铁出行,而非传统道路客运出行,由此造成了道路客运客流下降,分担率下降.

摘要：近来多条国铁线路改造为市域铁路,首先必须处理好市域铁路部分旅客进站流线和出站流线以及与高铁旅客流线的关系。本文以海南省环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车旅客流线改造设计为例,介绍旅客流线设计研究。

摘要：在当前城市向外延伸发展、城乡界限逐渐模糊的背景下,城市公交向外延伸受到运营管理与技术标准等多方掣肘,合法性难以界定。为了解决城乡公交一体化过渡期城市公交延伸发展中的问题,开展本次研究。经分析,上位法规缺失、法规之间衔接度不高、技术标准存在差异对城乡公交一体化发展形成制约。通过回归车辆、道路的本质属性,比较在实际运行中设置乘客站立区的城市公交在城市道路与公路上的运行条件的差异。从站台设置、附属设施、交通结构、事故分析、运营管理、安全管理等方面,提出在过渡期设置乘客站立区公交的存量与增量解决方案。