摘要：在奥运会期间，我们会看到这样的公交客车，车长约12米，可运载乘客50名，整车造型设计独特、车身结构采用轻量化设计，外表是北京奥运会的祥云主题图案，内饰美观高雅、舒适性高，采用专门研制的电动化低地板客车底盘，无障碍设计。据悉，它已达到城市客车超二级相关要求，它便是由北京市京华客车有限责任公司精心制造的锂离子电池纯电动公交客车。

摘要：汽车内饰是衡量汽车等级的重要指标之一，其造型设计、材料选择、施工工艺，对于提高整车的档次，提升车型的市场竞争力有着重要的贡献。

摘要：美国运输部(DOT)和巴特尔(Battelle)公司发布了最近从交通安全改造包(TRP)得到的结论和教训,该TRP项目旨在设计和开发用于公交车的安全应用程序,其可以用于车对车以及车对连通车辆的基础设施技术,增强公交车与行人安全的通信。

摘要：以XMQ6121GF型城市公交客车为例,以成都"6·5"公交客车重大燃烧事件为背景,分析中国城市公交客车目前普遍存在的安全性问题,并针对这些问题给出改进措施与对策。为以后城市公交客车新车型的设计和开发提供有益的借鉴与参考,为加强对乘客安全教育提供了有效方法与举措。

摘要：随着公交客车上电子控制空气悬架系统(ECAS)的应用,在给乘客带来舒适性的同时,也带来了ECAS的故障检测与判断问题。公交车站点多、分布广,如果每个站点都配备ECAS专用检测设备将是一笔不菲的投入。针对这种情况,从ECAS控制单元的控制策略入手,设计自制一种ECAS检测设备,可以满足大部分ECAS故障的快速检测需求。在维修站点集中应用这种设备检测诊断ECAS故障,不仅提高了维修效率,也降低了维修成本。

摘要：国外城市大型公交客车的造型风格经历了简易马车型、舒适马车型、箱型、流线型、古罗巴建筑型、方正型、舒适化方基调、性格化方基调等发展阶段,国内城市大型公交客车也由纯进口、模仿、自主设计,发展到现在接近世界先进水平。今后,城市大型公交客车在形态方面有走向方基调、人性化、整合式、生态化、识别性、性格化的趋势;在色彩方面,将有灰色、淡雅色、半透明色、金属色、无光泽色等多种选择;在材料方面会注重使用塑料及复合材料、纳米技术;在结构方面可能多采用无车架式底盘与骨架结构车身相结合的方式。

摘要：随着时代变迁．以往仅是作为代步工具的公交客车，逐渐成为了反映地域文化和社会文明程度的一个窗口。除了靓丽的外型．公交客车内部的设计也在悄然发生着转变。明亮的车厢灯、精致的附件以及人性化的设置等等．所有这一切都映衬着时代的进步．体现着人文的关怀。

摘要：本文针对我国现代城市交通的现状,阐述了我国城市内部运行的公交客车的人性化设计趋势,并提出了一系列人性化设计思路。

摘要：唐山市公交总公司在用车辆上配置的单缸水冷式空气压缩机,由于该机型市场价格较高且配件短缺,为满足维修需要,我们通过对双缸风冷空气压缩机的主要技术参数进行分析比较认为,只要经过部分改制,就可以将原来单缸水冷空压机改为双缸风冷空压机,以满足行车要求,其主要技术参数见表1.

摘要：随着城市的不断发展和人民生活水平的日益提高，10m公交车已远远不能满足市民出行的需要，因此，铰接式公交车应运而生。它打破了城市公交的设计理念，以及大家以往对城市公文的长度概念。全新的长度和大容量的车身逐渐被大家所熟悉和接受。