摘要：德国斯图加特大区位于德国西南部的巴登—符腾堡州,由该州首府斯图加特市与周边5个县共同组成。作为德国重要的经济发达地区,为适应经济、社会发展和生态环境保护的要求,在多年的发展中逐步建立起快速高效的公共交通轴线,

摘要：通过南海城市发展研究和概念设计,对南海未来新的交通方式以及城市交通体系的优化组合进行了系统的探讨,从经济、节能、环保等方面论证了合理导入城市新轻快电车(LRT)优化公共交通组合的可行性。

摘要：公共交通体系的构建模式与策略是影响城市公共交通发展水平的关键因素之一。本文选择了中国香港、斯德哥尔摩和苏州三个不同规模的城市,分析了其在公共交通体系构建方面成功的经验。

摘要：着重从城市交通体系的合理建立、交通路网规划、城市轨道交通线路和车站的设计等角度 ,研究分析了如何发挥城市轨道交通在城市公共交通体系中骨干作用的措施。

摘要：一、公交主导的紧凑型城市崛起上世纪七十年代能耗危机之后，西方国家已不断探索以公共交通为主导的城市规划模式。大家发现，公共交通最能适应传统城市的高密度路网，并能刺激复合型街区的发育，使城市更加紧凑、第三产业空间倍增、能源消耗大大降低。1977年国际建筑协会《马丘比丘宪章》指出：“从1933年出现《雅典宪章》到1977年修正形成《马丘比丘宪章》的44年的经验证明，道路分类、增加车行道和设计各种交叉口方案等方面根本不存在最理想的解决方法。所以，将来城区交通的政策显然应当是使私人汽车从属于公共运输系统的发展”。美国规划界1996年出台了主张向老城市学习的《新都市主义宪章》，2002年出台了《明智增长的政策指南》，将发展公共交通、建设紧凑型城市、规划宜于步行的环境、鼓励混合使用等作为城市规划的原则。

摘要：台州市作为典型的分散型组团城市,其公共交通体系的构建对于全国类似城市的公共交通发展具有重要的意义。本文从台州市城市交通出行特征、城市交通发展趋势以及未来客流走廊分布等方面展开研究,借鉴国内外城市公共交通发展模式,并在台州市现状轨道交通规划建设的基础上,从组团间、组团内和城乡公交体系三个层次构建结构清晰、功能明确,符合台州市居民出行特征的公共交通体系。

摘要：城市轨道交通是城市公共交通体系中的重要的组成部分,在近年来的城市化发展中得到了极大发展。车站是城市轨道交通线路的重要节点,是进出站客流和换乘客流的聚散地。人流量大是城市轨道交通车站的基本特点。基于人流量的城市轨道交通车站内部公共空间设计、管理与经营。

摘要：北京人的出行，离不开公交车，公交车在北京市民生活中扮演着重要的角色，北京的公共交通网络十分庞大，公交运营总长度达17000余公里，伴随着北京2008年奥运会的举办。把首都北京建设成交通便捷之城，已成为北京城市发展的长远目标。在北京庞大的公共交通体系中，与公交车紧紧相随的是公交广告，公交广告如一道道美丽的风景，在城市里流动，深深地得到了北京市民的喜爱。

摘要：快速公交是一种集约、高效、环保的中运量交通方式,加之其投资省、建设周期短、见效快等诸多优势,近年来在我国取得了较大发展,常设在城市主要的客流走廊,作为骨干公交网络的重要组成部分,在城市公共交通体系中发挥着重要作用。

摘要：随着城镇化的加速发展,大城市不断向郊区无序蔓延,如何寻求合理引导城市空间结构发展布局已成为当前城市发展中备受关注的焦点。本文引入“紧凑城市”和“新城市主义”两大城市理论,试图构建两者对城市空间结构布局的作用机制,并以呼和浩特市东部新区为例,在分析东部新区空间发展困境的基础上,首先构建了“区域-内部-低碳”的多层次、全覆盖的公共交通体系,继而以此为基础,提出弹性扩展组团式、绿楔入城生态式、土地功能混合式、绿色出行特色化“三式一化”的新区空间结构布局策略,以期为同类型大城市新区的空间形态和战略布局提供一定的实践参考。