摘要：本文首先提出了本溪市停车场现状存在的主要问题,然后结合山地城市的特点,确定了本溪市停车配建指标,并提出了停车配建管理的政策建议。最后进行了本溪市公共停车场规划研究。

摘要：北京市的静态交通管理环节的停车乱象十分突出。城市静态交通治理的根本出路在于充分利用经济杠杆手段改变无偿或低成本占用城市公共资源的现象,其前提是严格的违章停车执法和实施规范的停车管理。尽管北京市政策是以配建为主,公共停车场库建设为辅,占道停车为补充的停车格局,城市公共停车资源在全市停车资源中所占比例很低,但因其公众关心、社会影响面大的特点,引发的问题矛盾也最为突出。

摘要：本刊讯记者孙晓璐报道3月3日,财政部、住房城乡建设部联合下发通知,决定在城市供水、污水处理、垃圾处理、供热、供气、道路桥梁、公共交通基础设施、公共停车场、地下综合管廊等市政公用领域开展政府和社会资本合作（PPP）项目推介工作,重点推进符合条件的存量项目按PPP模式改造。根据通知,推介项目以使用者付费项目为主,优先选择收费定价机制透明、有稳定现金流的市政公用项目。为缓解地方债务风险,当前重点推进符合条件的存量项目按PPP模式改造。对地方政府自建自管的存量项目,

摘要：反对派王麒（全国人大代表）：基础设施是政府给老百姓的福利，可合理设计、适当增加单向循环交通线路，以减少车辆等停情况。同时．将中心城区不利于开发的闲置土地，采取政府供地、市场运作修建经营的方式增建公共停车场（库）；清理和减少次干路、支线路的临时占道停车面积，大幅度减少占道停车．发挥中小街道车辆分流功能．为开行支线公交创造条件。

摘要：今后，每个公共建筑配建的停车场、社会公共停车场，具有充电设施的停车位不少于总车位的10％。新建住宅配建停车位应100％预留充电设施建设安装条件。住建部1月15日发布通知，要求加强城市电动汽车充电设施规划建设。住建部要求，原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10％，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求，支持和促进电动汽车推广应用。