摘要：“湾流”G450是美国湾流公司在“湾流”G400的基础上改进研制的一种大型远程双发涡扇公务机。编号与名称厂商编号和命名为“湾流”G450(Gulfstream G450)。“湾流”G450的工程名称和取证名称均为“湾流”GTV-X。曾被提议的美军编号为RC-20。研制厂商和供应商湾流航宇公司研制。沃特飞机工业公司负责设计和制造机翼。发动机由英国罗尔斯·罗伊斯公司提供。驾驶舱航电系统由霍尼韦尔国际公司提供。

摘要：过去60年,美国湾流宇航公司矢志创新、超越期许、信守承诺,完成了世界公务航空史上的多项创举,让超过2800架湾流公务机顺利遨游天际。而湾流G500正式交付、湾流G600取证在即——两款从零设计的湾流新一代公务机产品在短短4年内出新成功,又让拥有传奇历史的湾流公司取得了新的非凡成就。

摘要：“湾流”G200的前身是以色列航宇工业公司研制的IAI1126“银河”（Galaxy）超中型公务机，是“湾流”100（IAI1125“阿斯特拉”SPX）的加宽加长型，现由美国湾流航宇公司生产。

摘要：喷气公务机的运营环境要求其交互设计拥有很高水平,驾驶舱作为飞机运营过程中人机交互的主要场所,其交互设计的优劣直接影响飞行安全和用户体验。文章对交互设计的发展历程和现状进行了介绍,列举了交互设计过程中需要遵循的六个基本设计原则,分析了公务机驾驶舱交互设计的基本框架和约束,并指出当代公务机驾驶舱的交互设计在宏观层面趋于统一;对某型公务机驾驶舱的三个核心理念逐一进行分析,阐述了交互设计对顶层设计理念的具体落实,为新型公务机驾驶舱设计提供参考。

摘要：“湾流”G250是美国湾流航宇公司研制的一-种超中型双发涡扇公务机。该机用来取代“湾流”G200。编号与名称厂商编号和命名为“湾流”G250(Gulfstream 250)研制厂商和供应商航宇公司研制。以色列航宇工业公司负责机身、尾翼、起落架的制造和装配,斯普利特航空系统公司负责设计和制造机翼。发动机由霍尼韦尔国际公司提供。驾驶舱航电系统由罗克韦尔.柯林斯公司提供。

摘要：莱格赛500是巴西航空工业公司研制的一种双发涡扇公务机,该机最初被称为“中型喷气机”,发动机由美国霍尼韦尔国际公司(Honeywell International Corp.)提供,驾驶舱电子系统由美国罗克韦尔·柯林斯公司(Rockwell Collins Corp.)提供,如图1所示。里程碑2007年9月在美国国家公务航空协会(NBAA)的会展上宣布研制。

摘要：莱格赛450和莱格赛500是巴西航空工业公司研制的两种双发涡扇公务机。前者最初被称为“轻中型喷气机”（Mid Light Jet，MLJ），后者最初被称为”中型喷气机”（Mid Size Jet，MSJ）。发动机由美国霍尼韦尔国际公司（Honeywell）提供，驾驶舱电子系统由美国罗克韦尔·柯林斯公司（Rockwell Collins）提供。

摘要：“湾流”G650飞机是美国湾流航宇公司在其早期“湾流”公务机的基础上,改进研制的一种大型远程双发涡扇公务机。该机在“湾流”型梯队中飞行速度最快、航程最远、座舱最大以及驾驶舱最先进。

摘要：为了抓住中国公务机市场的发展机遇，实现中航工业公务机产业的发展，中航工业公务机发展有限公司于今年3月挂牌成立。新公司将积极开展中国公务机市场的调研与分析，联络国内外的公务机企业及用户，推进与国际合作伙伴关于公务机组装生产和新机研制的洽谈，积极争取国家对公务机研制的支持，加快中航工业公务机设计制造基地的建设。

摘要：达索公司今年5月在法国尼斯召开的公司全球维修与运营年会上,公布了达索超音速公务机“隼”SST的初始设计方案和飞机模型.