摘要：随着船舶现代化的发展,内河公务船设施设备的不断完善,给船舶电源、电力系统线制带来新的选择。本文根据多年审图及检验经验,分别对不同线制的选择进行了说明,特别是中性点接地的交流三相四线的设计、施工和检验作了探讨。

摘要：针对常规执法水炮有效射程短和打击力不足的缺点,提出冰球打击概念和改进型执法水炮设计方案,基于某公务船常规执法水炮,提出两种改进型执法水炮流道结构设计方案,重点改进整流器结构和冰球插入位置;对两种水炮流道结构内部流场进行理论分析,分别建立流体域仿真模型,使用FLUENT软件对水炮内部复杂流场进行仿真计算;两种方案的仿真结果对比表明,方案B的水炮内部流程更均匀,冰球受力更大、受力方向更集中于轴线方向。

摘要：运用船艇外形美学的理论和方法,针对某公安指挥船外形设计开展研究。同时介绍了通过以计算机三维设计手段开展外形优化的流程与方法。总结了影响该型公务船外形设计的主要因素,为今后同类型公务船的外形设计提供参考。

摘要：为帮助相关船舶运输企业迅速有效解决船舶故障问题,以某公务船为研究对象,阐述故障现象和后果,分析主机出现冷却水高温及润滑油高温报警等故障的原因。结果表明:船舶设计和制造缺陷是导致海水冷却系统中混入少量空气,从而造成冷却器热交换效率低、冷却水高温及润滑油高温报警等一系列故障的原因,同时造成中央冷却器热交换片发生严重腐蚀。

摘要：介绍海洋救助船的船型特点和所要满足的破舱稳性,分析船型特征对破舱稳性的影响,对各规则的破舱稳性要求进行对比分析。对以救助船型为母型研发特种用途船及公务船所涉及的破舱稳性进行分析,研究结论对研发新船型有借鉴意义。

摘要：针对原17 m航政艇使用过程中发现的不足,对其进行改型优化设计。通过新老船型的分析对比,在主尺度、型线、布置、减振降噪等方面进行优化设计,使改型船总体性能、实用性较原型有较大提高,改进效果理想,具有推广价值。

摘要：针对传统尾轴管装置的弊端和不足,设计新型油润滑多轴承尾轴管装置、水润滑半封闭式多轴承尾轴管装置、敞开式舷外水润滑尾轴护管装置。阐述上述尾轴管装置的设计方案和技术特点,为中大型公务船的尾轴管装置方案设计提供参考。

摘要：随着对船舶能源消耗的关注越来越高以及船舶信息智能化的高速发展,船舶智能化能效监控技术逐渐开始应用。船舶智能化能效监控系统,通过大量数据的采集分析和对比,辅助节能决策,以便在提高船舶整体运行的效能同时,减少船舶温室气体的排放。本文介绍了一种基于大型公务船舶的智能化能效监控系统的设计方法,提出了总体架构、子系统的组成以及实现途径等内容。重点对船舶智能化能效监控系统的组成和功能进行了设计研究,提供了一个大型公务船舶典型的智能化能效监控系统的设计思路。本文的研究成果对于后续开展相关类型船舶智能化能效监控系统的设计具有一定的参考意义。

摘要：随着船舶主推进装置系统化、高端化、复杂化发展,主推进系统集成化设计和供货已逐渐为广大船东所接收。本文结合3000t级公务船主推进系统集成项目,对主推进系统集成设计理念和技术特点进行论述。

摘要：船舶喷水推进装置具有推进效率高、噪音小、操作性能好等特点,其应用价值将越来越受到高速公务船设计者和使用者的重视。文中简要介绍了喷水推进装置的基本原理和结构;分析了喷水推进装置的优点;探讨了对行驶在中国海域大型高速公务船上应用喷水推进装置的可能性。