摘要：公路工程路线布局设计是道路工程规划中的核心环节,其科学性与合理性对工程的全寿命周期具有重要影响。阐述公路路线布局设计原则:流畅性原则、综合性原则与高效性原则,从选线设计、爬坡车道与纵向线形设计、公路超高部分设计3方面分析公路路线布局设计,并探讨公路路基设计的要素,如边坡与陡坡路堤、排水、路堑、高度等。

摘要：本文简要分析了公路和市政道路的差异,以及公路兼市政道路设计的原则,随后总结了公路兼市政道路设计的要点,为设计工作提供有效依据。

摘要：随着社会经济的不断发展与交通需求的日益增加,交通运输系统特别是公路网络的建设与优化变得尤为重要。公路设计要满足传统的通行功能,还要兼顾安全、环保、节能及可持续性等多方面的要求。传统的公路设计多侧重于路面、桥梁及隧道等基础设施的建设,而在当前,随着技术的进步与设计理念的革新,路线设计的复杂度与要求逐渐提高,路线设计要更精确的地形数据分析,更灵活的设计方案以适应自然环境,并最大限度地减少对环境影响。同时,智能化技术在公路设计中的应用也成为一大趋势,运用大数据、物联网等技术,提升公路的综合服务能力。总之,在确保公路安全、舒适及高效的基础上,进一步优化设计方案,提高项目的整体可持续性,成为当前研究的重要方向。

摘要：现代综合交通体系内,公路是不可或缺的部分。公路的勘察以及公路的设计是需要专业工作者完成的,相关人员应该保障地质勘察、制定方案以及线路选取都具备可行性和可靠性,提高公路交通管理的综合质量。公路工程的实践中,路线设计是关键组成环节,相关人员要结合地形地貌的实际情况,有的放矢完成公路路线的设计,分析公路坡度以及工程现场环境之间是否能够互相匹配,由此判断车辆是否可以安全运行。公路路线的设计需要关注环境保护问题,每一个工作者都需要减少由于公路建设对湿地或者林地产生的破坏影响,尽可能的减少土地资源浪费。现阶段我国已经对公路路线的设计提出一系列要求和政策指导,工作者应该以此为基础,充分做好公路线路的设计,在公路路线的设计中体现出规范性、科学性和合理性,全方位落实新时期下公路路线设计与管理的实践目标。

摘要：随着交通流量的持续增长和车辆类型的多样化,现有公路基础设施已经无法满足日益增长的交通需求。本文探讨了公路改扩建路基路面设计的三大原则:因地制宜、经济效益以及环境保护。并依托实际工程,阐述了改扩建工程中新路基结构设计的关键点,并提出了新老路基拼接技术方案。深入讨论了排水系统的设计方法以及如何进行更有效的道路平面及纵断面线形设计,提高了公路改扩建路基路面设计的合理性,以此为相关人员提供实践参考。

摘要：在公路工程建设领域,路基作为公路结构的重要基础,其稳定性与耐久性对于公路的正常使用和寿命起着关键作用。而公路路基排水设计及施工环节,更是直接关系到路基能否在复杂的水文地质条件下保持良好状态.随着交通运输事业的蓬勃发展,公路建设规模不断扩大,所面临的地形、气候等条件日益多样化。在众多影响路基质量的因素中,水害不容小觑。无论是地表水的冲刷、浸泡,还是地下水的渗透、毛细作用等,都可能导致路基强度降低、变形甚至出现坍塌等严重问题。当前在公路路基排水设计及施工方面仍存在一些亟待解决的问题,影响了排水设施的正常运行。鉴于此,对公路路基排水设计及施工问题展开深入研究具有重要的现实意义,本论文旨在通过分析现存问题,探讨有效的解决方案,以期为提升公路路基排水工程的质量,保障道路使用安全和稳定提供有益的参考。

摘要：【目的】随着我国基础设施建设的大规模开展,近年来公路软土地基处理规模和深度大幅提高,公路软土地基处理新理论、新技术、新材料、新工艺不断涌现并在工程实践中得到推广应用。为了避免盲目选取公路软土地基处理技术,使成熟可靠、经济高效的技术成果得到更加广泛的推广应用,有必要及时更新和归纳总结现阶段公路软土地基处理技术相关研究进展。【方法】在梳理我国公路软土地基处理技术发展历程的基础上,从排水固结法、复合地基法、置换法和固化剂稳定法四个方面分类阐述了近年公路软土地基处理发展起来多种极富特色且具有代表性的新技术,总结了公路软土地基处理技术若干理论成果和标准化建设情况,并提出了现阶段公路软土地基处理技术存在的不足和今后发展趋势。【结果】研究表明,基于我国国情和社会经济建设的需要,我国公路软土地基处理技术经历了从初步探索→蓬勃发展→多元化创新发展→绿色低碳发展四个阶段的发展;尽管我国公路软土地基处理技术整体水平较之前有了较大的提高,但随着我国软土地基处理规模和深度大幅提高,仍面临越来越多的挑战,例如施工机械水平限制发展,技术建造与监测不够智能化,服役韧性有待提高,安全性、环保性和经济性不够。【结论】结合国家对建造智能化及环保节能的要求,未来我国公路软土地基处理技术将持续向多方向联合技术、智能建造及智慧运维技术、绿色低碳高值化利用技术、规范化与标准化技术体系等方向发展。研究成果将为现阶段我国公路软土地基处理技术指明方向和提供参考。

摘要：针对现阶段公路桥梁方案的设计资料迭代更新,以及对桥址区周围环境的调查不断细化,存在方案需要不断调整与优化的问题,该文提出通过升级传统路线设计软件,开发GIS集成平台,以设计数据为核心构建三维环境,通过参数化智能设计与创建桥梁方案模型,结合桥梁模型与周边环境的融合成果评价与优化桥梁方案。研究结果表明:通过BIM技术实现了基于三维环境的桥梁方案正向设计,自动化地进行桥梁建设规模统计与高墩的定位和标识,并将设计数据传递到下游专业作进一步使用。结果表明:基于BIM技术的桥梁方案设计可以显著地提升设计效率,增加桥梁方案评价的直观性,提高设计数据的使用价值。

摘要：临时用地土地复垦是公路绿色发展的必由之路。本文以西南岩溶区的天巴高速公路天峨连接线(K0?+?000~K1?+?800)改扩建工程临时用地为例,遵照“谁损毁、谁复垦”的原则以及《土地复垦条例》的规定,从项目设计背景、临时用地概况、复垦方向可行性分析、复垦措施设计、复垦工程量测算和复垦效益分析等方面进行分析与设计。

摘要：近几年来,在社会经济不断发展的形势下,信息技术应用起到了一定的积极意义,对于建筑工程行业来说,在其规模和数量不断扩增的背景下,BIM技术应用全面提升了工程建设的质量和效率。本文从BIM技术应用内涵以及背景意义入手,分析了BIM技术在公路设计中的应用,并从仰斜式路肩墙保护设计以及BIM模型设计验算两个方面对公路重力式挡土墙设计中的应用进行探究,以期提升重力式挡土墙设计效果。