摘要：驾车上路，不少人都会强制要求自己“路边的广告不要睬”。可是往往做不到。因为公路两侧的广告毕竟在你的视线内。在德国高速公路开车，就没有这方面的烦恼，因为德国公路两侧拒绝“广告污染”。

摘要：近年来，随着高速公路迅速发展，沿线乡镇招商引资开发建厂热度高涨，公路两侧违法建设现象时有发生，特别是公路两侧的“野广告牌”屡屡出现，路域环境治理形势日益严峻。

摘要：车近海宁，高速公路两侧，海宁中国皮革城的巨幅广告不时在眼前闪过。对于许多长三角居民而言，“去海宁，买皮革”一语早已是口口相传，耳熟能详。价廉物美的皮衣，在不少游客眼中，甚至成了这座城市的代名词。虽然发展势头不减，但海宁中国皮革城董事长任有法还是居安思危：

摘要：城镇建设沿公路盲目延伸在我省可以说是一种瘤疾,病根甚深,而且近年来问题日益严重,颇有蔓延之势,一个时期以来,国内一些报章对这一问题作了直言不讳的报道,指出我省一些城镇沿公路盲目扩展,实属“建设性破坏——不仅严重影响交通干线的畅通与安全,制约城镇建设的长远发展,而且还将导致耗资巨大的二次改造。这些议论触发了我对其成因和对策的一些想法,在此不避狗尾续貂之嫌疑,发表一点个人的见解。 城镇建设沿公路伸展的成因。 城镇建设沿公路伸展,这一现象的形成和发展,除了说明一部分群众小生产意识比较浓厚外,更有地方建设决策者们急功近利,本位主义等方面的原因。

摘要：当前我国进入城市化高速发展期．城镇在空间上快速扩张．交通干线的街道化趋势明显．拥挤的混合交通极大的制约了干线公路功能的发挥．同时干线公路也阻碍了公路两侧城区越来越密切的的横向联系。近年来随着区域经济的发展．交通量不断增长．国省干线公路的改建不断增多，这为解决或者缓解公路与城镇的发展矛盾提供了一个契机。如何在公路改建时通过更好的规划和设计来保证城镇过境干线公路的功能，又不切断公路与城镇的密切联系，成为公路建设者必须考虑的问题。本文主要讨论干线公路在城镇段的改建方法。

摘要：工程概况泰州大桥北接线跨S336特大桥连续梁梁部设计采用大节段支架法现浇施工．主跨梁体结构根据设计图共分为9个现浇施工段（含0#及中跨合龙段），其中主跨6、7号节段及中跨合龙段在公路的限界范围上方施工。连续梁梁型为单箱单室，截面为等宽、变高度连续梁，主墩墩顶0号段梁高9m．边跨墩顶及跨中梁高5．2m。公路两侧的31、32号主墩墩顶梁底标高383．988m．该处超高侧路面标高375．74m．高差8．048m。

摘要：2005年10月27日交通部2005第14号“关于修订《公路工程枝术标准》(JTG B01-2005)设置紧急报警设施规定的公告”局部修订了《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中“公路两侧应设置紧急报警设施”的条款内容,改为“公路两侧应合理设置紧急报警设施”。2005年10月27日交通部2005第495号文件“关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见”中提出如下意见：(一)新建公路项目应根据相邻地区已通车项目的紧急报警设施的使用率和使用效果,合理设置紧急报警设施,原则上不再设置紧急报警电话,确有需要的可以设置。对于长和特长隧道等特殊地段,应加强设置紧急报警设施,以保证相关信息能够及时传出。(二)取消紧急电话设置的新建高速公路项目,应采取有效措施,加强对专用服务电话的宣传和管理,例如增加救援电话的标志牌和宣传材料,或采用在通行卡上印刷紧急电话信息等形式,向用路者公告救援电话号码,以保证发生意外事故后,相关信息能够及时高效地传递到有关管理部门和救援单位。上述公告和文件是否传达出这样的信息,即：使用了15年的紧急电话将逐步退出历史舞台。那么高速公路紧急电话是去?还是留?本刊记者电话采访了几位高速公路交通工程设计专家和大部分省、自治区、直辖市监控联网中心工作人员,请他们针对新建高速公路紧急电话的去留发表意见,供广大高速公路建设单位、高速公路设计单位和紧急救援系统生产厂商借鉴。

摘要：近几年，我国规模养殖场建设有特点、有亮点、有看点、有效益，为畜牧业又好又快发展做出了积极贡献。但还存在一些问题：一是场合选址不够科学。早期的个别规模养殖场建在主干公路两侧，虽然交通便利，但因人口和车辆流动量大，易导致动物疫病传人。二是场合建设不够规范。个别规模养殖场的场合建筑没有严格按照设计方案落实，少数基础设施、环保设施过于简陋，一旦猪场污物处理不及时、不到位，就可能影响周围环境及周边群众的生产生活，还可能进一步影响社会稳定。三是管理措施不够完善。个别规模养殖场的管理制度没有及时建立健全，没有上墙明示，养殖场所消毒不严格，疫病防疫无计划，养殖档案填写不够规范，

摘要：为激活广告市场,发挥南北公路的整体宣传效益,北海市公路局以招标方式公开向社会各广告业主推出钦州北海收费站的公路两侧广告优先发布仅。中玉集团广告有限责任公司投标中的。