摘要：对公路进行市政化改造,主要是针对道路进行,我国城市道路网络直接体现了区域的经济发展水平,对公路进行市政化改造,增强公路交通功能,可切实促进城市的发展。信息时代背景下,市政化建设是推进城市化建设的主要内容。本文将对市政化改造关键节点的交通规划设计方法进行分析,在明确道路市政化改造关键节点的基础上,分析不同的交通规划设计方法,包括节点区位、交通现状以及节点组织等,充分保障设计的实用性。

摘要：公路市政化建设的主体是道路,城市的经脉体现也是道路,因此,道路的顺畅是市政化建设的重要环节,推动城市正常运行需要依靠道路的修建。在信息化条件下,公路市政化是我国城市建设和发展的一个关键环节。因此,本文以公路市政化改造的意义为出发点,结合公路市政化改造中的节点进行了衔接设计。其中包括节点区位、交通状况、节点组织等方面的内容,同时将设计方法应用到具体的实施方案中,探讨此设计方法的实用性。

摘要：随着近年来我国城市化进程的持续推进和机动车保有量的飞速增长,城市内部公路的交通问题日益凸显。公路快速通行、简单高效的特点不再适用于城市交通出行需求大、交通构成复杂、景观要求高、强调慢行路权等方面的需求。本文将重点放在公路市政化改造中的交通规划设计方法研究上,其中包括了现状交通调查分析、需求预测和功能定位、改造思路及优化措施等方面的内容。

摘要：干线公路市政化改造技术已日趋成熟,值得在科学总结的基础上进行大规模的推广应用。该文结合G312国道改造无锡段项目设计的实践,首先分析了公路市政化改造普遍发生的背景,然后对公路市政化交通规划设计、交通设施设计两大方面关键技术进行了总结,再对G312无锡改造中技术的实际应用情况进行了归纳,干线公路改造交通工程技术的应用取得了良好的效果,得到了各方的认同和支持,具有较好的经济和社会效益。

摘要：在公路市政化改造中,由于断面差异等原因,普遍存在道路拓宽需求。文章结合G312国道改造无锡段项目设计,首先分析了公路市政化改造中道路拓宽需求产生的原因,然后对道路拓宽技术、桥梁拼接和拼宽技术进行了归纳总结,再结合其方案设计对路桥拓宽技术进行了具体运用,最后结合实践经验对技术运用要点进行了总结。

摘要：以苏州市312国道姑苏区段改造为例,分析其在城镇化进程的背景下,从公路向城市道路功能转变的缘由。在设计层面,结合案例,就道路功能定位的确定、慢行交通体系的构建、关键节点的处理、公共交通的优化、与轨道的衔接、管线综合的完善等改造的关键技术问题展开论述,指出公路市政化改造应先做好道路功能定位转变的论证,改变以机动车为主导的设计理念。

摘要：以广州市花都区花都大道(原省道S118)旧路改造为例,研究在城镇快速化推进过程中,公路由交通功能向城市服务功能转变过程中,在设计层面上,就道路的功能定位、道路改造思考要点、总体设计等方面进行研究讨论,指出城镇公路市政化改造应当以人为本,改变以交通功能为优先考虑的设计理念。

摘要：随着我国城镇化进程的推进,周边公路逐渐被纳入城区范围,亟需对城郊公路进行市政化改造以满足市政功能和交通需求,而横断面设计是改造工程的重点和难点。以公路与城市道路的功能差异性分析为基础,将城郊公路市政化改造路段分成市政功能为主和公路功能为主两类,结合改造横断面设计原则和决策因素,研究提出了以市政功能为主的改造横断面形式,高速公路和一级公路改造横断面形式宜采用双幅路和四幅路,二、三、四级公路改造断面形式宜采用单幅路和三幅路;以公路功能为主的改造横断面形式,横断面布置形式宜在现状公路路基上进行拼接拓宽。最后,基于调研的车辆宽度和修正后的波良可夫模型计算分析小客车专用道宽度在设计速度低时可推荐选用2.8 m,中间车道宽度可适当缩窄,并给出了一条机动车道不同车道类型条件下最小宽度取值推荐表。