摘要：介绍芜湖长江大桥公路引桥48＋74＋48m预应力混凝土连续刚构设计特点及结构计算。

摘要：1前言碳纤维单向布具有高强度、高弹性模量和耐久性好等优点.应用专用的树脂和碳纤维布,按设计要求粘贴于砼表面,能够达到结构物加固补强的效果.据试验研究统计,此技术与其他粘钢、喷射砼等加固技术相比,具有自重小、施工简便、施工周期短和耐久性好等特点,且加固后构件抗弯性能得到显著提高.

摘要：根据某大桥引桥的结构特点,建立了空间动力计算模型,研究了结构动力特性;应用反应谱分析方法和非线性时程方法,研究了某特大桥引桥在E1和E2地震作用下的地震反应,并对E1和E2地震作用下的抗震性能进行了验算。

摘要：桥梁静载试验是通过测量桥梁结构在静力荷载作用下各控制截面的应力及结构变形,从而确定桥梁实际工作状态与设计期望值是否相符,它是检验桥梁性能及工作状态最直接、最有效的办法。对某公铁两用桥公路引桥的跨中截面正弯矩对称加载,分析了跨中截面测点的变形、静力荷载试验结构检验系数和相对残余变形。通过荷载试验分析可知,拱肋拱顶截面测点的变形随着荷载的增加基本成比例变化,布置测点实测变形值基本都小于相应的理论计算值,表明该测试截面在静载试验荷载作用下基本处于弹性工作阶段。

摘要：自古以来,中国人一直梦想着在难以飞越的长江天堑上建造桥梁。这个梦想到中华人民共和国成立后才得以实现。1968年建成的新中国第一座自行设计、施工并使用国产材料建设双层双线公路铁路两用的南京长江大桥,就是一个极好的明证。1984年,南京市有关部门将南京长江大桥定为金陵新四十景之一,命名为'天堑飞虹'。

摘要：以徐圩盐场二湾船闸公路引桥的加固工程为例,简述了钢筋混凝土结构的补强加固技术,重点介绍了化学灌浆补强加固技术及其特点。

摘要：芜湖长江大桥公路引桥Ⅲ标段G43—5号钻孔桩位于43号墩东南角,桩径1m,桩长31.2m。经小应变测桩,局部出现异常,为确保大桥工程质量,经有关部门会审,决定采用抽芯检测,以便直观地了解该桩的质量,及时进行处理。