摘要：传统的纵坡抬高段路基路面拼宽技术进行路基路面拼宽时会造成路面变形量较大的问题,为解决这一问题,设计了新的公路扩建工程中纵坡抬高段路基路面拼宽技术,并对设计进行对比试验。试验结果表明,应用新技术施工后,其路面路基的变形程度明显降低,对提高公路的质量和安全性具有重要意义。

摘要：公路的新建或者扩建工程对周围已建工程的影响是一项关键的技术问题。针对苏州相城大道扩建工程下穿京沪高铁工程,应用有限单元法建立高铁群桩和公路群桩整体三维有限元模型,考虑了完整的施工步骤和运营期荷载,以高铁桥墩桩基侧摩阻力、轴力、桩身侧向变形为研究对象,对比分析了两种施工方案对高铁桥墩桩基的影响,揭示该扩建工程对高铁桩基的影响规律,为完善设计和施工方案提供了技术支持,并为类似问题的研究提供了参考。

摘要：为了解公路扩建工程中软基路段新、旧路基变形特性和沉降规律,分别采用精密水准仪和剖面沉降仪对新、旧路基沉降进行监测。结果表明,旧路基沉降量较小,基本趋于稳定,从新旧路基搭接处至新路基边沿处,路基沉降呈加速趋势,新路基边沿沉降量最大。分析结果可为类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：本文探讨了广西某公路扩建工程的路基开挖施工技术。工程全长12.5公里,设计为双向六车道,地质结构复杂,土方开挖量预计450万立方米。通过精确地质勘察、施工方案设计、施工设备配置以及施工工艺流程的优化,确保了工程质量和施工安全。同时强调了施工质量控制、施工安全控制以及施工进度控制的重要性并提出了相应的管理措施。

摘要：本文依托沈海高速公路泉厦段扩建工程,通过数值模拟分析公路扩建工程中新旧路基之间产生的差异沉降,得出直观清晰的模拟计算数据和图形。结果表明:在新路基产生的附加应力作用下,新旧路基存在差异沉降,需进行设计处理,以避免产生病害。同时,在新旧路基结合部,存在较大附加应力,需进行处理,以确保路基的稳定。