摘要：在我国的高速公路控制测量中．受地形的影响．采用国家统一坐标系统很难得到精确的测量结果．往往存在一定的长度变形。并且高速公路的测量工程有着测量地域狭窄、跨越区域较长的特点．这就会使公路测量因为所经过的地段地形不同，地表起伏较大等原因，产生不同的长度综合变形。

摘要：传统公路测量中 ,一般将实测边长进行高差改平后即使用。此法边长投影变形很小 ,但由于没有统一的归算参考面 ,当施测线路过长、高程变化较大时 ,测量成果精度难于保证。大地测量的归算方法是一种统一、标准的计算方法 ,但当高程较大时 ,边长投影变形较大 ,故在山区控制测量中不宜选用。具有高程抵偿 (或采用测区平均高程面 )的分带高斯正形投影的控制测量归算方法 ,既统一了控制测量的归算基准 ,又有效地抵偿了边长投影变形 。

摘要：GPS技术应用于公路控制测量是公路外业勘测的一项重大技术革命。主要论述了公路测量中GPS布网技术的设计、布网选点原则以及如何实现静态数据的采集。

摘要：GPS技术越来越被广泛应用于各种控制测量之中,本文对GPS布网技术的设计、布网选点原则进行了浅要阐述,并分析了GPS在平面控制网测量中的应用。

摘要：GPS提供的是WGS84大地坐标,而在公路勘测时为减少局部区域的投影变形一般采用地方独立坐标。针对高速公路大范围、跨区域的特点,结合海南中线高速公路实例,详细介绍了HiCORS(海南连续运行卫星定位服务系统)数据后处理的技术方法。将HiCORS基准站与三等GPS控制网构成联测网,经基线解算与网平差,成果精度完全满足公路勘测规范要求。

摘要：讨论、分析必须与国家等级三角点联测的高等级公路控制测量而引起的控制网变形的影响。提出选定任意投影带的方法，以解决控制网的变形影响和与国家坐标系统一致的问题。

摘要：讨论了fx-4800p多功能计算器prog程序在公路平面控制测量换带计算中的算法问题,其中包括:换带计算界面设置;平面控制点数据输入;间接法换带计算程序设计等。这些算法已经在高等级公路测量工作中得到应用。软件运行结果证明这些算法是可行的。

摘要：分析投影于任意带抵偿高程面坐标计算方法，供同行们讨论与参考。

摘要：讨论、分析投影于（任意）抵偿高程面上的平面坐标计算方法及其计算公式的推导。供同行们讨论与参考。