摘要：为了分析公路涵洞水文设计方法在中国与非洲法语区国家的差异性,将中法规范公路涵洞设计方法进行了对比,结果表明:在涵洞形式选择上,中国规范需考虑设计流量、材料供给、土性及地形差异及填土高度等因素,而法国规范只需考虑设计流量和填土高度;中国规范设计流量计算方法有半理论半经验法(暴雨推理法、径流形成法)、经验法(形态调查法、直接类比法),所涉及计算参数较多;而法国规范设计流量计算方法只有半经验半理论法,各方法之间有一定的联系并且所用计算参数较少;中法规范公路涵洞水力验算内容基本上相同,包括涵洞内流速、水深、涵前雍水,但是评价标准、验算公式有一定的差异性.以具体涵洞为工程实例,采用中法规范计算了涵洞的设计流量并进行了水力验算,结果表明应用中国规范计算的涵洞设计流量大于法国规范.

摘要：为了研究中美规范中公路涵洞水力计算的差异,以巴基斯坦某公路工程项目为实例,采用了中美规范的涵洞水力设计方法,对比分析了公路涵洞的布置参数,并主要分析计算了涵洞水力性能,确定了关键性的设计因素,最后推荐了公路涵洞水力设计方法。结果表明,中美方法的涵洞材料与形状不完全相同,在涵洞结构选取时,美国方法比中国方法多考虑了全寿命周期成本、原始河道及水中生物等因素;中美方法的水力状态存在对应关系,美国的水力计算方程是半经验半理论的,而中国的无压力式涵洞设计是以临界流理论为基础,半压力式和压力式涵洞则是以能量方程为基础;中国方法的水流状态具有较明确界限,美国方法则认为水流状态之间具有过渡阶段;中美方法计算结果差异原因主要包括设计流量、标准孔径大小及单位换算,排除上述影响因素,中美设计结果基本相同;中美规范中,进水口构造、水力粗糙度及设计流量均对水力性能有显著影响,美国方法比中国方法多考虑了进水口边缘类型对涵洞水力性能的影响,中美涵洞材料水力粗糙度对水力性能的影响趋势一致,中美方法中设计流量与涵前水深均呈正相关关系。最后推荐公路涵洞水力设计以中国方法为主,并建议结合美国规范中的全寿命成本分析、进水口类型水力计算等处理方式。

摘要：结合涵洞在公路设计中的定位,分析了涵洞的分类及形式选择,研究了在设计工作中根据地形地貌与水流情况,并结合各种类型涵洞的适用性进行合理选型的方法。结论证实,在进行公路设计时合理设计涵洞,对保证公路的安全性、经济性以及实用性具有事半功倍的效果,可供同行参考。

摘要：本文介绍了该系统的开发及功能，指出该系统是把野外勘测数据和将要设计的涵洞结构型式、跨径、荷栽标准等设计参数直接输入计算机中，即可给出涵洞的布置图、结构图，并打印其各部工程数量表和设计表。

摘要：介绍作者开发的公路涵洞ＣＡＤ系统的设计原理和实现方法．该系统已在工程设计中体现出其先进的系统设计和优越的系统性能．

摘要：公路修建的过程中经常会出现跨越河流、沟渠等构造物,而涵洞的设计则是满足公路路基连续、保证水流通畅的重要小型排水构造物之一,对道路排水工作的开展具有重要的作用。涵洞有多种不同类型,在具体的涵洞选择中,需结合因地制宜、经济安全的原则,选择合理的涵洞类型,保证后续养护工作的顺利进行。在涵洞设计中,通过确定涵洞的实际孔径、洞口型式、设计斜度,合理选择涵洞位置,重视涵洞的基础设计等工作,为公路工程建设的顺利进行提供保障,也为工程的使用效果提供保障。

摘要：本文用高级语言编程实现人机交互式涵洞设计，通过ＡＵＴＯＣＡＤ与高级语言图形接口实现涵洞参数化绘图，在与路线ＣＡＤ系统实现数据共享的条件下，建立了一个名为“ＨＤＣＡＤＳ”的公路涵洞ＣＡＤ系统．

摘要：鉴于公路涵洞设计过程中面临公路涵洞的选型、孔径的确定、位置的选取等难题,对公路涵洞的类型及特点进行了总结,对公路涵洞设计中涉及到的涵洞孔径的确定、涵洞位置的确定、洞口型式的选择等要点进行了分析,旨在提高公路涵洞的设计质量。

摘要：目前在我国的公路工程实际建设工作中,涵洞的设计以及施工是最为重要的环节,涵洞能够保障公路在建设时更好的跨越沟谷、河流以及人工河道等等。在道路建设的过程中,为了能够有效地清除路基旁边的障碍物,必须要在道路的两侧建立相应的排水构造,才能够保障地基的稳定性,而涵洞就是公路建设过程中常见的小型排水构造。公路在修建的过程中,必须要修建涵洞结构来确保地基排水以及障碍物的跨越。本文主要是介绍了公路涵洞的具体作用,通过分析涵洞的不同类型,有针对性的提出了相应的施工要点,希望能为促进我国公路建设,提供参考意见。

摘要：主要结合广西交通规划勘察设计院开发项目“公路涵洞、通道ＣＡＤ系统”的研究成果，介绍该系统的功能、特点、总体结构和开发应用情况等，探讨了开发功能全、实用性强，尤其适合于山区公路的涵洞与通道计算机设计软件的技术与方法。