摘要：文章遵循资源开发利用与环境生态保护的整体协调性原则,提出了公路环境的原生态景观设计理念。结合我国公路环境建设的现状并借鉴国内外优秀公路环境建设的经验,针对公路沿线错综复杂的景观设计内容,指出公路环境原生态景观设计实现的具体措施:对公路进行科学定位、确定景观设计方向;挖掘公路沿线资源潜质、进行原生态自然景观及人文景观设计;必要的生态补偿景观设计等。公路环境的原生态景观设计是构建和谐社会、打造绿色交通、实现城市可持续发展的重要途径。

摘要：为研究不同等级公路上行车时驾驶人的动态视觉行为模式,采用数理统计与回归分析方法,对采集的不同等级公路上驾车的不同年龄、不同驾龄、不同性别及不同教育程度的6类驾驶人视觉特性指标数据进行了对比分析,定量研究了不同等级公路上的驾驶人的注视、扫视及眨眼的变化规律.试验结果显示,车速、视野、注视点距离之间显著相关,并得到随着车速增加受到信息刺激次数及反应错误次数也随之增加;驾驶人的注视点、水平搜索广度、垂直搜索广度、扫视幅度、扫视速度等视觉特性指标的变化随不同等级公路具有明显的规律性分布.本文的研究有助于公路交通设施的设计、设置及其管理,有利于公路行车安全与效率的提高.

摘要：采用调查统计的方法,文章分析研究了路侧横向干扰和支路出入口两大环境因素对双车道公路运行速度影响的规律,为基于运行速度的公路几何设计提供依据。

摘要：为了提高公路环境景观视觉图像的清晰度、失真度,提出了基于变尺度Retinex的公路环境景观视觉图像增强算法,利用最小线性均方误差准则计算期望小波系数的部分方差估计值,获取基本频带系数的滤波器,利用上述滤波器平滑公路环境景观视觉图像噪声,对去噪后的景观视觉图像进行整体自适应伽马校正,计算尺度滤波器的高斯核函数增强景观视觉图像边缘信息,通过线性拉伸方式改善视觉图像的局部对比度,得到增强后的觉图像,完成了公路环境景观视觉图像增强。通过仿真证明,所提算法能够均衡景观视觉图像亮度,丰富图像色彩,增强视觉图像信息熵、平均梯度和均方差系数,降低图像偏差,保证视觉图像的信息量和清晰度。

摘要：结合合肥至六安高速公路排水设计,深入分析公路环境的具体概念,阐述排水设计对公路环境的两个方面的影响,通过具体的设计,使排水设计的目的不仅体现在保护路基使用功能的层面,更深入到创造环境和保护环境的层面。

摘要：在系统需求分析的基础上,对基于微机和GIS的公路环境管理信息系统进行了结构设计,确定了GIS软硬件平台及公路环境数据文件标准利用遥感技术获取环境的空间信息,设计出了HEMIS系统所需数据的结构框架,从而为开发建立公路环境管理信息系统打下基础.

摘要：阐述了公路建设与景观环境的关系,介绍了公路景观设计的原则、内容及其方式。

摘要：公路的大规模开发使沿线周围的环境和资源遭到破坏,同时汽车尾气、噪音、废气和尘埃注入环境,使生存环境质量下降。公路环境保护问题应引起公路设计者及使用者的关注和重视。

摘要：山区高速公路边坡的生态防护及构造物的景观环境设计,与地势及当地生长植被相结合,使人工构造物与自然更加融洽协调,营造出宽松舒适,高效愉快的景观路、生态路。

摘要：针对公路环境的日益恶化 ,论述了如何进行公路设计和环境保护。提出应进行集社会、自然、环境多要素的综合环境设计 ,并加强交通环境设计 ,以满足司机对视觉环境的需要 。