摘要：为给似隧非隧的公路立交上盖式狭长封闭结构消防设计提供参考,以广深高速公路新塘立交改造工程的上盖式封闭结构为对象,分析了该结构特征及防火保护要求。按公路隧道A+级和C类城市隧道消防标准,采用CFD数值模拟方法,研究分析该特大断面封闭结构内火灾温度场分布规律,以明确盖下空间内承重结构防火保护范围。计算结果表明:(1)火源上方距离地面11.0 m以下和距离匝道路侧4.0 m以下范围的承重结构必须进行防火保护;(2)火源垂直方向上火灾热烟气上升至顶棚后向四周扩散,每向四周扩散1.0 m,环境平均温度呈现出线性降温趋势。

摘要：公路立交工程自身空间结构复杂、曲线交叉繁杂、跨桥线路复杂、桥面高程变化繁多等特点,给建模工作造成了极大的困难,大型立交桥的设计建模工作一直是工程界亟待解决的问题。采用BIM相关软件,针对公路立交工程的特点,通过将BIM相关建模软件与可视化编程插件Dynamo相结合的方法,详细论述了实时可编辑地形模型、主体结构精度模型以及批量附属设施的三维模型快速搭建方法。并通过具体操作实例证明该方法能提高公路立交BIM模型的搭建效率,可推动BIM技术在公路立交工程中的应用。

摘要：高速公路立交是高速公路的重要组成部分,是连接高速公路与地方道路以及高速公路之间的重要交通纽带。规范、合理的立交设计既能保证行车安全也能提高行车速度,加快交通流的转换,减少拥堵。但在立交设计过程中,设计人员经常忽视一些细节问题,这些问题对立交的技术指标、通行能力、安全性能等都有非常重要的影响,从而导致立交布设不合理,影响地方的规划和发展,增加投资,同时,新的《公路立体交叉设计细则》JTG/TD-2014已经发布,较《公路路线设计规范》JTG D20-2006中关于立交部分的要求更加具体和全面,本文将对这些立交设计过程中容易被忽视的问题以及规范和细则之间的差别做出相应比较和分析。

摘要：对立交景观设计的内容、原则、立交的规划布局与总体造型、立交线形景观设计。

摘要：近年来多城市屡发的极端降雨,给现有公路立交排水系统的设计带来了严峻的考验。就如何实现立交区有效排水,已成为当前市政给排水专业的又一关注点。公路立交排水系统与以往的城市道路立交排水系统存在些许差异,因此,从公路立交排水方式、排水系统组成、重现期及径流系数的选取、汇水面积的划分、下游出路的选择、泵站选址及附属排水设施等方面总结了公路立交排水系统的设计要点,并对北京密云县十里堡公路立交及河南省郑州市永盛路公路立交排水系统设计进行了论述,以期为以后的设计工作服务。

摘要：目前立交规划设计,往往是依据地形地物的变化,侧重于立交形式的设计,这种不顾立交等级及其类型选择的做法,必定会引起立交交通功能方面的缺陷.比如:可能会导致交通拥挤阻塞,也有可能通行的交通量过少,设施闲置浪费等.然而立交是道路与桥梁的综合结构物,并且立交等级还是立体交叉在使用功能上的技术级别,它综合反映立体交叉各组成部分的技术条件状况和指标的高低.因此,立交等级及其类型的确定是立交规划设计的重要内容.基于以上情况,结合公路立交等级的现状对公路立交等级及其类型的确定提出了初步意见,供同行研讨.

摘要：本文首先对公路立交三维建模CAD系统总体结构和各模块组成与功能以及建立方法进行了比较详细的阐述 ,然后以AutoCAD、3DStudio、Photoshop为软件平台 ,研究并开发了公路立交三维效果图制作系统 ,为公路立交的规划、设计等提供科学依据。

摘要：针对城市规模扩容而造成的既有公路立交承担城市交通功能的问题,以某现状公路立交改造为城市立交工程为例,论证了公路立交改城市立交应关注的技术要点并以此为线索对立交方案进行对比分析,在满足交通功能的前提下,提出保留利用与拆除新建相结合的方案。

摘要：许多城市原有的城市规划已经无法适应现代城市的快速扩张,有必要采用高架、立交的方式跨越原有建筑物。本文以光华路东延段工程为依托,提出采用高架的形式解决区域的交通问题,并综合考虑论证桥梁的构造设计、景观特色、施工可行性和经济性等因素进行多方案的比较,最终确定主梁选取预制T梁、引桥现浇箱梁选取单箱四室大悬臂作为推荐方案。

摘要：本文提出了关于天津市公路立交桥选址问题的0-1规划模型。该模型以平均车速和对路网交通均衡的作用为目标函数，考虑了立交桥选址的各项约束条件考虑由计算机实现隐枚举法求解。在解的过程中该规划模型与交通流量分配模型不断相互作用。