摘要：现就我国公路系统岩土工程理论和实践的发展概况,择其主要者,简介如下。一、路基岩土工程为制订公路土工试验规程,在1978—1979的两年时间内,交通系统有关科研、设计部门和部分高等院校等20个单位,针对与公路工程关系较密切的几个重点项目,例如液限、塑限、稠度、颗粒大小分析、土分类、击实等进行了较深入的试验研究。共做了一千多个土样的系统比较试验,取得了大量配套试验数据和一批科研成果。其中较突出的是用100g锥(与ASTM碟式仪等效)同时测定液限和塑限的联合试验以取代76g平衡锥求液限的方法和手工求塑限的限、塑限、稠度、颗粒大小分析、土分类、击实等进行了较深入的试验研究。共做了一千多个土样的系统比较试验,取得了大量配套试验数据和一批科研成果。其中较突出的是用100g锥(与ASTM碟式仪等效)

摘要：本文较系统地介绍了世界上某些发达国家的主干线公路系统的规划制定情况,同时也介绍了为实施规划而采取的若干保证措施。

摘要：一、前言公路系统人事用工、分配制度的改革是公路系统一大重大事项,我国原有的人力资源绩效管理传统化过强,已不适应公路系统行业的发展和推进。通过对公路的人力资源绩效管理的探讨,对现存的公路人力资源绩效管理系统存在的问题简要分析,并提出绩效管理的人性化和高质量地改进,把人力资源绩效管理放在企业改革的重要环节。

摘要：固定资产作为公路系统的物质保障和基础,占有极大的资产总额比重。基于内部控制整体框架理论和《行政事业单位内部控制规范》(试行),采用理论分析与实践应用相结合和文献研究等方法,对固定资产业务环节进行研究和及风险开展评估,从而为构建固定资产的内部控制体系和管理制度打下前提条件。最后形成结论:在完善内部控制环境前提下,在梳理工作流程基础上,通过风险评估等,构建和推动固定资产内部控制体系及管理制度的完善。

摘要：城市繁忙的交通需要扩张公路系统.道路的宽度常常受有限的路幅限制,而昂贵的土地又妨碍了路幅的增加.那么,设计者该作什么样的选择呢?走直立发展的方向是合乎逻辑的选择.

摘要：本文从牡丹江市的区位条件、经济社会发展条件和市城公路系统建设现状出发,通过对牡丹江市公路发展的优势条件和不利因素的分析,并根据省城体系规划等相关要求提出了公路系统的发展规划。

摘要：山东省公路系统把公路工作与生态保护相结合，强化措施，全力打造干线绿色公路。一是创新规划设计理念。在公路立项规划中，避免穿越自然保护区核心区和缓冲区、风景名胜区核心景区、饮用水水源一级保护区等需要特殊保护的环境敏感区。在环保动态跟踪过程中，针对已批准的公路网规划在建设布局上发生重大调整变更时，组织专家重新进行环境影响评价。

摘要：在任何一个组织或团体中,人力资源是最为宝贵的资源.所谓的资源泛指社会财富的源泉,是指能给人带来新的使用价值的客观存在物.人力资源是人类可用于生产产品或提供各种服务的活力技能和知识,它是具有脑力劳动和体力劳动的人们的总称.人力资源开发就是充分发挥和利用组织(团体)中的一切人力资源,通过教育培训和发展,提高组织成员的工作能力和工作绩效,以符合组织管理活动的需要,从而强化学习观念,提高员工素质,使员工在实现组织目标的同时,获得个人的发展和提高.公路部门是承担公路设计、建设、养护、管理等工作的事业单位,在社会主义市场经济条件下,创造社会效益和单位自身经济效益是单位的两大工作目标.当前我省公路系统正在进行用工制度改革,我们认为搞好人力资源开发,合理安置富余人员,对公路系统的稳定和发展具有积极作用.

摘要：公路科技档案是公路系统各级组织从事公路勘测设计，技术研究、施工、养护等活动直接形成的具有保存价值的各种文件、报表、图纸、照片和录像带等不同载体的历史记录，是公路部门特有的宝贵历史财富和文化财富。

摘要：引言道路交通事故已经成为威胁人类生命安全的主要杀手之一。公路平交口是公路交通事故的多发地点，改善和提高平交口的交通安全状况能够大幅度地提高整个公路系统的交通安全状况，具有重要的现实意义。