摘要：在公路路基设计和施工时,挡土墙是关键构造物,必须严格控制。首先,本文总结了不同挡土墙类型的适用条件和主要设计内容;随后,从挡土墙基础埋深、地基处理、稳定性验算、公用构造(沉降缝和伸缩缝、墙背填料、排水构造、联结方式等)等方面分析了公路路基挡土墙的设计要点,并针对某公路路堤边坡开展案例分析;最后,分析了挡土墙的施工准备、基础施工、防排水措施施工等,研究成果可为类似路基挡土墙设计和施工提供借鉴。

摘要：本文先介绍了公路路基工程开挖方法的选择,强调依据地质条件、土壤类型及施工环境合理选用开挖方式。详细阐述了施工过程中的关键技术要点,对开挖深度的控制、施工过程中的支护结构设计及软土、高水位地区等特殊地形的应对措施,提出了如何运用支护墙、喷锚加固及排水设施等技术手段来确保施工安全,防止施工期间的滑坡、塌方等事故,结合具体工程案例,探讨了施工现场安全管理、设备操作安全及应急预案的实施,强调了施工过程中的技术管控与安全管理的重要性。只有科学设计与精细化管理才能保证工程的质量与安全,为后期的交通畅通与路面稳定奠定坚实的基础。

摘要：介绍了公路路基施工的特点,探讨了公路路基施工技术要点,采用综合分析方法,对施工准备、路基填土、压实、排水及防护等进行深入分析。结果表明,应对施工条件、材料选择及质量控制予以重视,还应严格按照施工图进行设计,为路基稳定安全提供保障,以便提高公路使用寿命,促进城市交通健康可持续发展。

摘要：结合某公路项目,通过筛分试验及击实试验,确定其路基的主要参数指标,通过对比分析贝克曼梁法(BB梁法)、落锤式弯沉仪法(FWD)、便携式落锤弯沉仪法(PFWD)三种回弹弯沉检测方法的优缺点,确定选择以PFWD法对路基回弹弯沉进行检测,结合等效弹性半空间理论及弹性双层体系理论,指导路基换填方案设计,按下路堤(红土换填)+上路堤(黄土换填)+路床(4%水泥改良全风化花岗岩)方案进行换填后,现场检测上路堤和路床回弹模量值分别为64.2 MPa、90.4 MPa,实测两者的回弹弯沉值分别为190.4(0.01 mm)、122.6(0.01 mm),均满足设计要求,说明采用PFWD回弹弯沉检测法控制及指导公路路基项目施工是可行的。

摘要：针对丘陵地区公路路基填筑容易出现较大沉降的技术问题,本文以山东省某公路工程为研究案例,使用有限元软件分析了施做锚杆格梁护坡前后路基及边坡的变形及剪应变分布变化规律,设计沉降监测方案分析了公路路基沉降变化规律,研究结果表明:施加锚杆格梁护坡后,路基左侧边坡的整体性增强,且最大位移由原来的2.95 cm下降至1.0 cm,下降了65%;同时,路肩处的最大变形仅为1mm,极大降低了路肩变形和垮塌风险。在路基填筑施工完成的第1周内,发生了较大程度的变形,最大累计变形为1.2 cm,在第3周以后,累计沉降值基本不在变化,沉降至为1.9 cm趋于稳定,保证了公路沉降稳定,为类似工程提供了借鉴案例。

摘要：公路路基路面的质量对公路整体使用性能和寿命至关重要。为了提高公路的质量和耐久性,本文研究了基于现场测试的精准评估技术和质量提升的关键措施。通过对路基路面现场测试技术的系统分析,提出了质量评估的科学方法,并结合公路建设和养护的实际情况,探讨了提高公路质量的关键技术。本文的研究成果为公路工程的设计、施工和维护提供了理论支持和技术参考,具有重要的实践意义。

摘要：公路路基作为道路结构的基础,其稳定性直接关系到公路的使用寿命和行车安全。本文深入研究基于土壤承载力与排水性能优化的公路路基设计技术。通过分析土壤承载力的影响因素,探讨提升土壤承载力的方法,同时研究排水性能对路基稳定性的影响及优化排水系统的设计要点。结合实际案例,阐述优化设计技术在公路路基工程中的应用效果,旨在为提高公路路基设计质量提供理论支持和实践指导。

摘要：公路路基路面施工管理在公路施工时发挥着至关重要的作用,在现实施工工作开展过程中时常会出现各种问题,严重影响施工质量。该施工过程中常见问题诸多,路基沉陷多是由于填方路基压实度不足,桥梁与路基处的衔接不到位或是软土地基处理不当,纵向裂缝问题则是受中线偏移等因素印象,横向裂缝的产生则可能与地质条件差、填料制备或选取不当等因素有关。公路路基路面施工管理中常见问题的解决是一个不断完善和提高管理水平的过程,通过加强地质勘查、规定填料质量标准、完善排水设计、加强路基防护以及建立科学的施工计划和材料监管机制等措施,切实有效地解决公路路基路面施工管理过程中的常见问题,为人们出行安全和便利提供坚实保障。本文重点阐述公路路基路面施工过程中的管理问题及其解决措施。

摘要：本文以某位于崎岖山地的公路为研究对象,分析该路段路基边坡崩塌的特点与成因,提出治理设计与施工技术。研究表明,针对不同地质条件与边坡稳定性状况,应采取混凝土喷射、锚杆加固、主动与被动防护网施工等技术。同时,施工过程中需注重材料的合理利用与地形地貌特点的精细化设计,以及排水系统的完善。植被恢复与生态建设对于保障边坡稳定性和生态环境具有重要意义。本文的研究为类似工程提供参考,对提高公路路基边坡稳定性及保障交通安全具有实际应用价值。

摘要：为了对公路路基进行有效检测,本文建立了一种新的检测方法。在这种检测方法中,将回弹模量和沉降之间的关系作为公路路基质量的检测依据。为了得到回弹模量的测算结果,本文构建了基于4种换算关系的模型,其中,基于幂函数的换算关系最为可靠。在试验过程中,针对粉砂土土质和水泥土土质两种材料下的公路路基进行质量检测,通过多个层次、多次碾压夯实、多点位测量,得到了表征公路路基质量的回弹模量曲线的变化情况,有效地完成了路基检测。