摘要：基于公路边坡工程生态防护技术的探究,明确公路绿化和植物防护的作用和边坡生态防护功能机理,结合公路边坡滑坡主要原因分析,得出湿法喷播、地表水和地下水的治理、减重和反压技术、支挡工程和加固工程技术、柔性支护技术和生物防护技术等有效措施。同时,还研究了公路边坡防护发展趋势,全面阐述了公路边坡工程生态防护技术的重要性。

摘要：公路开挖造成边坡失稳破坏的事例越来越多,因此非常有必要对公路边坡进行研究。本文通过对神农架林区大界岭至大九湖改扩建工程沿线危险边坡进行调查分析,根据边坡变形破坏特征对边坡进行分类,在此基础上对各类边坡防护措施进行探讨,以期对同类工程提供借鉴。

摘要：以临夏至大河家高速公路(试验段)K18+600滑坡为研究对象,采用定性评价和定量分析相结合的方法对滑坡的稳定性进行评价,并采用数值模拟手段对抗滑桩+抗滑锚杆和悬臂桩2种不同的加固方案进行了计算研究。结果表明,滑坡天然状态、暴雨状态和地震状态下的稳定系数分别为K=2.43~3.97、K=1.64~2.97、K=1.52~1.72,均判定为稳定状态;用抗滑桩+抗滑锚杆的加固方式可以在桩长较小的情况下,减小桩身的内力,有利于减小工程造价和节省工程材料,降低施工的难度。

摘要：公路边坡容易受到自然条件、行车、地质构造的等因素的影响,使公路的边坡受到冲击,不利于安全行车。为了保证公路的安全、方便行车,论文介绍了公路边坡破坏的形式,分析了公路边坡破坏的原因,并提出公路边坡的防护与治理措施,以供参考。

摘要：坡高与边坡稳定性有密切关系。CSMR分级体系在SMR的基础之上针对水电边坡工程引入了坡高修正系数 ,但在公路边坡分级实践中发现 ,该坡高修正系数仍有待于改进。对各类边坡可能失稳形式的力学分析 ,证明坡高修正系数 ξ可近似表示为ξ =a+b/H 的形式。通过对 1 0 0余个边坡样本统计分析 ,得出两种不同岩层、坡面产状组合形式下坡高修正系数的数学表达式。经检验 ,改进后的CSMR体系能够满足公路边坡稳定性初步评价的要求。

摘要：针对现有公路边坡监测手段成本高、线路维护困难和实时性差等问题,在介绍了无线传感器网络技术的特点之后,提出了一种基于无线传感器网络的公路边坡监测系统方案,并在此方案的基础上,结合公路边坡监测的实际应用环境,对无线传感器网络中的四种分簇路由协议进行了详细分析,最后主要从节能性、扩展性和适用环境3个方面总结了这4种路由协议各自的优缺点。

摘要：应用案例分析法,结合黄榆高速、西汉高速等具体案例,探讨新理念在公路边坡防护设计中的应用,以解决传统公路建设领域边坡防护存在的资源消耗大、防护形式单一的问题,体现其建筑结构加固功能、公路生态功能以及人文功能。实践证明,新理念在公路边坡设计中的应用能够有效提升边坡设计的综合应用价值。

摘要：针对公路边坡设计中存在的核心问题,进行全方位分析,并简要介绍了加强生态保护公路边坡设计的现实意义,如提升公路边坡的防护效果、提高边坡生态恢复水平,明确生态保护的公路边坡设计原则,如因地制宜设计原则、安全性设计原则等,提出基于生态保护的公路边坡设计要点,能够保证公路边坡结构更加稳定,希望能够为相关工作人员提供一定的帮助与参考。

摘要：公路边坡通常是采用PVC塑料管外包土工布进行坡体的地下水排水处治,然而这种结构的仰斜排水孔在地层环境的长期机械、生物及化学作用下容易发生淤堵,导致排水功能逐渐减弱,甚至失效,致使大量的地下水滞留在坡体中,给边坡的安全带来隐患。依托京港澳高速公路小塘至甘塘段（K16＋930~K17＋000）右侧边坡开展了新型排水孔现场试验应用研究,提出了新型仰斜排水孔设计与施工的方法。通过两年的运行监测结果表明：新型仰斜排水孔较原排水孔雨季每天排水流量提高了10倍,排水效果显著。同时,防止淤堵效果很好,能延缓化学淤堵的产生,提高了排水孔的耐久性。

摘要：以Visual Studio 2013软件和SQL server数据库为技术支撑,利用C#编程语言开发了以实现边坡监测数据的管理、成图、稳定性分析等具有预测、预报功能的应用程序;编写了数字化、信息化的边坡稳定性监测和预警系统,实现对庞大繁杂的边坡监测数据的高效妥善管理和处理分析,达到监测和预警的目的。利用实际边坡相关监测数据,对该边坡监测预警系统平台进行了应用验证分析。