摘要：公路建设项目环境评价规范和公路环境保护设计规范等明确规定：“应重视公路绿化设计．充分调查沿线路程的地质、地形地貌、气候条件，植被种类及覆盖率，水土保持现状等．选用适合当地生长的花草，灌木．乔木等植物．对路堤边坡、取、弃土场等进行绿化．防止水土流失”。公路边坡绿化一直以来都是公路绿化的重点和难点。根据一些学者的调查．当前的公路边坡绿化存在着绿化形式单一，所选植物适应性不好．绿化效果差等问题．

摘要：本文从地质特征及岩土结构等方面出发,分析了福州境内某公路路堑边坡失稳的原因及发展趋势,引入动态设计思路并提出了科学合理的治理加固措施。整治加固工后运营证明加固措施是经济有效的。

摘要：本文简要介绍了某水电站对外交通专用公路试运营期间k48＋438～k48＋465段边坡由于暴雨诱发产生滑塌的特点，并分析了病害产生的原因，从定性和定量角度分析计算了边坡的稳定性，最后提出了治理该病害边坡的具体措施。

摘要：《广东省营运公路边坡安全性评价体系研究》(广东省交通运输厅科技项目,项目编号:2007-07)根据边坡安全性评价原理,通过收集分析现有公路建设资料,对既有公路边坡展开地质灾害调查,整理完善公路边坡情况数据库,为营运公路边坡安全性评价建立强大的数据库支持,由广东省交通规划设计研究院股份有限公司、广东和立土木工程有限公司及广东盛翔交通工程检测有限公司承担研究任务。

摘要：本文通过对西藏东部公路边坡岩土体的稳定性与边坡坡角关系的分析,提出了自己的观点,认为西藏东部公路边坡自然稳定坡角为32°,在对公路边坡进行设计施工时,宜把公路内边坡控制在32°以下,如大于32°则必须采取支挡等工程措施。

摘要：以洛阳至卢氏高速公路某收费站公路边坡为例,研究了抗滑桩和挡土墙联合支护下多级开挖边坡的变形破坏特征及破坏机理。通过对该失稳边坡进行现场调查,并结合钻探资料以及大量的室内试验结果,对滑坡的形成条件和滑体特征进行了分析,揭示了该滑坡的变形过程和形成机理,希望能为日后类似工程提供借鉴。

摘要：土钉支护具有柔性大、结构轻、造价低、用料少、工程快、安全性高等特点,在公路工程边坡支护中有着较广泛的应用。概述了土钉支护的施工原理和特点,对其设计方案和施工注意事项进行了分析,结合实例对其具体应用和抗拔试验进行了研究,从试验结果分析,工程设计的土钉在抗拔力与稳定性等方面,均满足实际工程的安全性与经济性需求。

摘要：从分析公路边坡损坏原理入手,根据边坡损坏形式,总结了公路边坡防护的类型及适用条件,以及一些注意事项,提出了边坡防护设计原则。

摘要：危岩体是山区常见的一种不良地质现象,具备发生崩塌的主要条件,预示不久可能发生崩塌,其作为浅表部破坏方式,危及边坡周边建(构)筑物安全,是常见地质灾害之一。无论从防灾还是减灾的角度上考虑,预测和分析危岩体崩塌运动特征对优化防治措施、降低工程造价、提高防治效果等均有实际指导意义。本文主要以公路边坡设计为依托,采用Rocfall软件从不同角度对危岩体崩塌运动轨迹进行模拟和对比分析,以及从经济角度对简单防护作出分析,以期进一步优化边坡危岩体防治措施及提高经济效益。

摘要：当前我国公路边坡安全监测,仍然以人工巡查作为主要方法。并且当前部分高速公路边坡路段虽然已经采用自动监测系统,但是其系统仍存在很大缺陷,难以满足高速公路边坡实时监测的要求,也不足以应对突发性事件。针对我国公路边坡人工监测中存在的问题,本文设计了一种基于传感器网网络技术的高速公路边坡监测系统。