摘要：为阐明高寒高海拔地区高等级公路边坡侵蚀规律,为防治公路边坡水土流失提供理论依据,以青海省共和至玉树公路路基裸露边坡为研究对象,采用野外径流冲刷试验分析了汇流对高寒高海拔地区公路边坡的侵蚀规律与防护策略。分析结果表明:6.0、10.0、14.5L·min^(-1)流量下产流时间较3.5L·min^(-1)流量下产流时间分别提前了23.83、107.63、108.13s,冲刷流量越大,产流时间越短;3.5、6.0、10.0、14.5L·min^(-1)流量下总产沙量分别为14.65、20.42、43.61、32.20kg,产沙量先增大后减小;累积产流量与累积产沙量的关系满足幂函数形式;冲刷流量与侵蚀产沙量呈显著正相关。可见有效减少路面径流是减少高速公路边坡侵蚀量的关键,配套排水措施应具有迅速将路面汇流汇集排出的功能;高寒高海拔地区边坡防护应减少圬工防护措施,在边坡植被恢复时应采用合理的覆盖措施及固土措施。

摘要：为探究青藏高原公路边坡在不同植被防护措施下的侵蚀规律,提高公路边坡植被防护技术,采用野外冲刷试验研究了青藏高原公路边坡在裸坡、三维网植草、人工铺草皮等不同植被防护措施下的产流产沙特征,分析了不同措施下的防护效率与拦沙机理。试验结果表明:3、8L·min^(-1)冲刷流量下的平均初始产流时间分别为225.50、163.27s,初始产流时间与流量和植被盖度之间具有显著相关性;8L·min^(-1)冲刷流量下的产流稳定时间较3L·min^(-1)提前了约2min;植被措施的拦沙效应主要体现在对粗颗粒泥沙的拦蓄上,边坡产流量和产沙量随植被盖度的增加而减小;植被措施拦截径流效率和拦截泥沙效率的平均值分别为55.7%、53.5%;综合防护效果从大到小依次为74%盖度三维网植草、37%盖度三维网植草、中部铺草皮、上部铺草皮、裸坡,建议采用以草皮为骨架配以三维网植草的边坡植被综合恢复技术。

摘要：基于MapGIS-TDE平台,利用山区公路勘察设计数据,研究了公路边坡地表、地上及地下模型的三维构建方法,提出了地表模型中未开挖坡面、开挖路面及开挖坡面3类子模型的约束表面构建方法。采用"基于要素面向实体的三维空间数据模型"实现了三维数据的组织及存储,相对其他的数据模型,该模型具有较好的适应性和灵活性。基于位移和雨量监测数据,实现了三维环境下的实时关联查询和统计,可为公路滑坡的监测预警提供实时分析资料。利用以上方法对湘西常德-吉首高速公路某边坡进行了三维模型的构建和可视化,验证了该方法的有效性。

摘要：边坡的风险评估直接影响着公路施工、运营管养及周边人民生命财产的安全。为提高边坡地质灾害的智能化与信息化监测预警水平,提出了基于传感网络公路边坡智能监测及预警系统,实现对边坡地质灾害的智能主动监测、风险预先自动评估、多元化应用、多手段主动预警等,该系统可同时应用于多边坡的智能监测管理,也可为公路基础设施安全保障及防灾减灾体系建设提供技术支撑。

摘要：文章主要从水的作用及公路路线设计方面,对边坡病害产生的原因进行了分析,并提出了相应的对策措施,归纳总结了边坡防护设计原则及相应的注意事项,可为公路勘察、设计部门等采纳。

摘要：建立完善的公路边坡三维可视化建模系统,适时、较准确地为公路边坡工程稳定性评价、边坡开挖与治理、岩土工程的数值模拟分析等提供地质依据或模型资料,为岩土工程师对岩土工程问题的正确判断、分析提供综合信息,是今后公路岩土工程发展的一个主要方向。本文根据边坡信息采集的内容和特点,提出了边坡三维可视化技术、可视化建模的内容、及研制开发岩体结构三维可视化模型及构图系统实现的方法。

摘要：介绍了框架锚固的特点、结构机理及其在边坡防治中的作用。文中提供了该施工技术方法的工程实例,说明框架锚固在滑坡防治应用中具有较好的效果。

摘要：开展公路边坡监测项目及预警值选择方面的研究,对于公路边坡的安全建设和运营具有重要意义。在总结分析国内相关研究工作的基础上,结合团队成员多年在湖北省公路边坡监测方面的经验,总结了公路边坡在施工期及运营期的监测项目及预警值,公路边坡监测主要采用现场巡检和仪器监测两种方式。监测对象主要有:①边坡岩土体及地下水,②支护结构,③周边环境。实践中,监测项目的选择可结合监测对象展开。研究成果可为公路边坡监测项目的选择提供依据,指导公路边坡的监测预警工作。

摘要：文章以某公路边坡抗滑桩支挡结构工程为依托,利用商业软件FLAC 3D建立三维数值分析模型,分析抗滑桩支护公路边坡的影响因素及不同情况下的边坡稳定性,并结合抗滑桩支护结构的设计要点,选取布置桩位、桩间距、桩长等三个主要设计参数进行正交试验分析,研究抗滑桩支护公路边坡的作用机理。研究结果表明:抗滑桩布置位置是影响抗滑桩支护效果的最显著因素,当桩体结构布置在边坡中部时,边坡支护效果最好,综合考虑工程经济性和安全性的边坡抗滑桩布置位置为中下部。

摘要：随着公路交通事业的迅猛发展,公路与生态系统的协调发展问题越来越受到关注。该文首先指明传统边坡防护的不足之处,随后对边坡生态防护技术的原则、方法及程序进行了系统分析,并对公路边坡生态防护提出具有现实性和针对性的措施。