摘要：无论是新建或改建一条公路,都须先进行勘察、测量,通过对现地实际情况取得足够的资料数据,而后才能够按照目的要求标准作出设计,以达到实现这一工程的目的。所以说勘察、测量是实现某一工程的首要一环。就公路工程而言选线工作又是测量工作中的首中之首。它对一条公路测量的质量如何,水平高低起着决定性的作用。选线工作既是一项涉及到公路、桥梁、地质、水文、气象、测量、造价等诸多方面的技术工作,而又涉及到方方面面的政策问题。

摘要：针对公路平面线形设计方法进行讨论 ,提出了线元组合概念 ,并对公路平面线形组合形式进行了类别划分 ,分别给出相应的设计方法。

摘要：公路生态工程技术， 是以生态学原理为指导的公路植被恢复工程， 其主要内容涉及生态绿化设计、植被恢复及交通安全， 它不同于我国以往的单纯绿化， 是一项综合技术。

摘要：研究目的:公路路基的设计高度对公路路基的修建难度、其它构造物的修建要求、对公路的整体使用性能、工程造价都有非常重要的影响。本文特对此进行探讨。研究方法:对不同地区的公路路基高度的设计情况进行分析,并对路基高度合理设计的方法和应注意的问题进行了研究和探讨。研究结果:通过对不同地区公路路基设计特点的分析,提出了关于路基合理设计高度的建议,并结合设计经验,从不同角度提出了一些改善路基设计高度的措施。研究结论:(1)对于山区公路,在保证通常对路基要求的基础上,还应注重新设计理念对环保的要求;(2)对于平原地区公路,应通过各种措施尽可能地减小路基高度;(3)对于软土地区,应当特别注意软基沉降对于路基设计高度的影响。

摘要：本文以京津塘高速公路软土地基沉降的环境为背景，针对沉降设计标准中的团结问题，以检验和完善设计、指导施工为目的的大型试验工程为依托，以近3年多的观测资料为依据，主要阐述：次团结的发生与机理；次团结在垂直排水团结中的意义、作用及其地位；当前国内外在软土地基处理设计中次团结的考虑与量值的推算；京津塘高速公路对次固结的分析研究；并着重阐述应用沉降速率分析法，对3年来大量的沉降观测资料的统计分析研究，推算出京津塘高速公路津塘段路堤作用下软土地基的次团结量值。

摘要：本文介绍在１：５００００军用地形图上直接制定标有磁方位的路中线方案，然后用罗盘仪放线的选线方法。以缩短路线设计周期，降低设计成本，提高设计质量。

摘要：本文把《计算几何》中的B样条函数和圆弧样条函数结合起来,给出了一种几乎完全利用计算机来设计公路纵断面线形的方法。用这种方法作纵断面设计,不仅使约束条件的处理极其灵巧,而且可以进行人工拉坡定线的智能模拟,设计出符合习用的纵断面线形。作者根据新建立的数学模型编制了相应的电算程序,结果证明该法是可行的。

摘要：本文给出了柔性路面厚度结构组合设计的数学模型及相应的电算程序。

摘要：公路路面最小合成坡度是路面排水需要的最小坡度.合成坡度过小,路面排水不畅而妨碍行车,这对低等级公路影响较小,对高等级公路影响较为明显.因此公路路基纵坡设计,除考虑路基纵向排水的最小坡度外,还应注意在平曲线超高缓和段满足路面最小合成坡度的要求.近年在实际工作中,感到我国现行《公路路线设计规范》(以下简称“规范”)对最小合成坡度的规定不够确切。

摘要：结合浙江省交通规划设计研究院近年来承担设计的典型示范工程的实施情况,对照典型示范工程的总体要求进行了总结体会,阐述了典型示范工程设计新理念的提升及推广。