摘要：通过对公路铁路两用牵引车性能的分析 ,确定了合理的导向结构 ,并通过受力分析 ,理论计算 ,对导向力进行了量化。提供了弹簧及液压系统的设计依据 ,从而可以更好的分配导向轮与胶轮的载荷 ,达到安全、可靠的目的。

摘要：通过对采用非接触式导向装置的独立驱动轮公铁两用牵引车的研究,对其导向装置设计提出相应要求。针对牵引车最危险作业工况下导向轮的导向力进行分析计算,对在此导向力作用下牵引车的运行稳定性进行了研究,为设计出结构合理、运行可靠的牵引车提供了参考和依据。

摘要：介绍了GQ045型公铁两用牵引车(以下简称牵引车)的公路、铁路系统转换机构的工作原理、结构特点、液压传动系统工作原理。

摘要：建立了公铁两用牵引车导向机构的多体系统动力学模型;仿真分析了公铁两用牵引车在无牵引作业起步工况和牵引作业起步工况下导向轮的受力情况及各轮的脱轨系数,仿真结果表明,铁路工况下公铁两用牵引车能够安全行驶。通过仿真验证了设计方案,研究结论可为公铁两用牵引车的进一步研发提供参考。

摘要：公铁两用牵引车作为轨道交通牵引车辆,广泛应用于轨道交通牵引、调车、轨道救援等领域,其安全性能至关重要。为保证公铁两用牵引车安全运行,对其轨道运行安全进行了研究,并通过试验测试,验证了车辆的安全性能,从而为同类产品设计提供了技术依据。

摘要：根据公铁两用牵引车在轴荷分布不均情况下对支承装置的要求,提出采用导向支承装置及相应液压控制系统的解决方案,同时解决超静定支承问题。如广泛应用将带来更大的经济效益。

摘要：传统的公铁两用牵引车已不能满足当下现场作业需求,因此文章提出一种以蓄电池作动力、四轮独立驱动转向的电动无线遥控万向公铁两用牵引车,并介绍了其主要设计特点和关键技术设计方案。该型公铁两用牵引车融合变频技术、伺服控制技术、电子差速技术和可编程控制技术,控制更加精确稳定,操作更简单、安全、灵活。

摘要：公铁两用牵引车是铁路调车作业过程中的一种经济型牵引动力。文中介绍了一种新型公铁两用牵引车的功用、组成和工作过程,并分析了该车液压系统的工作原理和特点。实车试验表明,该车液压系统设计方案合理,满足使用要求。

摘要：针对公铁两用牵引车铁路牵引运行速度的计算,通过分析设计要求,提出一种限制坡道下等速运行的牵引速度计算思路,为公铁两用牵引车的相关计算提供方向。同时校核了公铁两用牵引车的起动牵引能力和运行牵引能力,均满足设计要求。

摘要：公铁两用牵引车是新型的铁路牵引车,为了提升牵引车模式转换的效率,将驱动轮翻转油路独立并利用AMESim软件建立牵引车液压系统仿真模型,模拟该牵引车的典型工况,通过设置主要系统参数,实现牵引车液压系统的动力学仿真。仿真结果表明,牵引车液压系统中的翻转油缸工作状态稳定,公路与铁路模式切换时,行走轮复位速度快,导向轮同步性良好,升降动作稳定性强,为进一步制定公铁两用牵引车的动力系统和控制策略奠定了基础,能满足实际工程需求。