摘要：介绍了一种新型的土槽试验台,通过对台车的集成设计和计算机控制技术的应用,研制成功了集土壤恢复功能和试验功能为一体的台车,实现了被测农机具的三维受力、牵引速度、旋转部件扭矩和转速的自动检测,并可进行智能化工况模拟试验。

摘要：本文依托于轮胎六分力测试数据,基于多层前馈MLP神经网络,建立了轮胎侧偏纵滑不同工况下的自适应轮胎模型。并进一步通过设计结合下山单纯形法与随机值法的混合优化算分进行神经网络模型的超参数调优,得到强化的学习模型。另外利用PAC2002魔术公式进行半经验轮胎模型的建模求解,以此对上述不同形式模型的侧偏力、纵向力及回正力矩结果进行对比分析。发现神经网络算法在处理轮胎六分力的非线性特征方面能力较好,而应用混合优化算法进行超参数调优后则进一步提升了轮胎模型的拟合精度。

摘要：通过调整轮胎肩部冠带条缠绕圈数、螺距及张力,设计正交试验,研究冠带条缠绕方式对轮胎性能的影响。结果表明:冠带条缠绕方式对轮胎的高速性能、六分力特性、均匀性和接地印痕形状都有不同程度的影响;冠带条缠绕圈数增加,轮胎的侧偏刚度减小,接地印痕趋向椭圆形。

摘要：慧鱼模型设计关于轮胎的力学测试平台,根据当前的轮胎力学测试平台存在加速受限、造价高、体积大及安装繁琐等诸多问题而设计。通过市场调研,我国现有轮胎力学测试平台技术需要依靠国外的技术支持,为汽车企业增加了成本。本文介绍了轮胎力学测试平台的具体结构、机械原理和产品特点,了解轮胎力学测试平台能够较快且准确得到轮胎的力学静态、动态数据及曲线,完全对称结构的设计进一步确保试验的可靠性,减少侧偏现象影响数据分析,更好地保证轮胎制造研发工作。

摘要：研究带花纹轮胎仿真模型的建立及其影响因素。采用花纹块周期生成完整花纹的建模方法建立了一种高效、准确的带花纹轮胎仿真方法,并进行了带花纹轮胎的静负荷接地印痕、稳态六分力和动态接地印痕分析。轮胎接地印痕测试结果与仿真结果对比表明,模型的仿真精度较高,满足配套厂家要求。

摘要：根据整车评价的实际工况确定科学的六分力试验方法,建立轮胎的PAC2002模型;根据整车悬架的运动学与动力学试验数据和转向系统试验数据,在Carsim软件中建立某品牌SUV整车模型;根据GB/T 6323—2014和主观评价试验项目建立仿真流程,选取关键的客观评价指标并与主观评价结果对比,建立整车操纵性能仿真客观评价体系。结果表明仿真结果与主观评价结果有很好的一致性。