摘要：某型发动机涡轮静子叶片在运作过程中经常出现断裂现象,为了保证飞机的安全运营,需要对故障叶片进行分析及改型处理。运用ANSYS进行模型建立及计算,对故障涡轮叶片进行模态分析。再对故障叶片进行延展改型并通过ANSYS进行验证,通过计算得到结论,改型后的叶片成功避开了原叶片发生故障时的事故频率,改型前后叶片1弯模态应力分布几乎一致,应力最大点和次大应力点均分别位于叶片前缘靠近顶部区域和叶片吸力面靠近顶部区域,且应力大小相差不大。由于避开了事故频率,到目前为止,使用过程中未再有断裂现象发生,从而验证了改型方案的可行性。

摘要：汽车点火综合性能测试台是由机械部分和电器部分组成。机械部分的主体是转台，以转台的主轴模拟汽车和摩托车发动机的工作状况，通过机械动力学、两轴段三圆盘等效系统图的分析、精心的机械设计和加工装配措施，成功地解决了高速工作条件下可移动式机械转台的共振问题。

摘要：本文通过航天三院某工程项目中转台设备基础的研究和设计,阐述了转台基础自振频率如何计算和控制的方法,并对距离较近的两个转台共同工作时是否发生共振现象进行了研究分析。本项目计算分析采用了大型通用有限元分析软件***,得出结论为:当转台基础的自振频率均远离转台工作频率,距离较近的两转台同时工作时相互影响很小,不会发生共振现象。

摘要：工程中的管道共振分析与计算机仿真孙涛，苏欣平管道振动是一个急待解决的工程问题，特别是对高压大流量管道系统，强烈的管道振动所造成的危害十分严重。为了消减管道振动，目前的管道设计在结构方面考虑的很少，盲目性较大，往往在投入运行后才能知道振动是否过大，是否...

摘要：针对隧道衬砌栈桥结构,以栈桥主体构架的轻量化为研究目标,通过中心组合试验设计方法获取设计点,建立多目标数值模型,采用多目标遗传算法计算数值模型的最优解。以最优解的设计参数为重构模型的尺寸参数,对重构模型进行仿真检验和车-栈桥系统共振分析,分析结果表明:栈桥结构受总承载65t时,重构模型相比原模型,最大变形增大了8mm,最大应力增大了32.4MPa,质量下降了13.86%,充分利用了强度、刚度盈余以达到轻量化的目的,且车辆运行速度避开了影响共振的危险速度。

摘要：为了确定某典型发动机附件机匣齿轮系统危险齿轮,对附件机匣各齿轮进行模态计算,通过行波共振分析获得共振Campbell图,初步得到危险齿轮编号。采用等效有限元法建立齿轮系统有限元模型,计算研究齿轮系统共振特性,确定工作转速内可被激起的危险共振模态,通过应变能法确定危险齿轮从而对单齿轮分析结果进行补充。结果表明:所提出的方法和技术能够有效确定复杂附件传动系统危险齿轮,从而大幅减少设计时间,并可为试验测量和故障分析提供参考。

摘要：共振,是高速旋转试验机工作时容易发生的问题。本文讨论引发高速旋转试验机共振的因素及设计时采取的措施。

摘要：基于共振分析,确定发动机附件传动系统的危险齿轮。借助共振分析,得到危险齿轮的编号。通过研究齿轮共振的特性,能够得知在工作运转的状态下,所产生的危险共振的模态,进而对危险齿轮的分析结果进行补充与说明。并结合共振分析,确定出危险齿轮,进而节省不必要的设计时间,为接下来的测试与分析工作作出参考。

摘要：该文对三桩基础的海上风力发电整体结构进行了共振分析。通过有限元软件ANSYS,建立了海上风机整体结构的有限元模型,进行了模态分析,得到了前十阶的自振频率和固有振型。然后分析了引起结构振动的主要振源,计算了这些振源的振动频率,将其与海上风机整体结构的自振频率进行了共振分析。结果表明各种主要振源不会引起海上风机整体结构的共振。

摘要：0.引言在工作中我们发现,有一部分计量设备是安装在有强振动的平台或大型设备上的,这给计量设备正常工作带来了一定的影响,如果这种振动频率达到或接近计量设备的固定频率就会造成共振,会给设备造成严重的损害,影响企业的安全生产。本文根据某企业生产平台,设计了一种计量测试平台,该平台由电动机、变速箱、支持结构组成,可在实验室模拟生产过程中的各种振动情况,通过一些数据处理软件,对测试台架的振动进行分析及处理,为企业正常生产提供一些有益的建议。1.分析路线（图1）对测试台架做模态分析,找出其固有频率,再和电机、设备转速进行对比找出可能的共振频率,做相应的结构修改。