摘要：随着新能源汽车制造的迅速发展,将新能源车型引入到传统燃油车型的生产线上,进行多车型柔性化精益共线生产,是汽车制造的发展趋势。柔性可重构工装是一种新型的柔性工装,通过工装上叠加重构,可以实现焊装线的制造车型切换,具有柔性高、占地紧凑等优势,成为该领域的关注热点。然而工装的柔性提高会带来尺寸稳定性的降低,成为柔性线发展的瓶颈问题。研究了车身柔性可重构生产线的设计方法,首先通过对比新能源和传统车身结构特点差异,提出了柔性可重构工装的设计方案,并对及其尺寸稳定性进行了分析和验证。实验结果以及在线检测结果证明,所设计的柔性可重构车身生产线不仅能够解决新能源汽车和传统车型共性生产的问题,还具有较好的尺寸稳定性,对于解决新能源车与传统车型实现柔性共线生产具有重要意义。

摘要：本文从设计端入手,建立整车设计工时核算系统,从集成化设计、标准件优化、固定点优化、工艺定位优化和新工艺新结构五方面进行分析,研究针对总装主线装配工时削减的推进策略和重点方案,以解决现有多动力能源汽车共线生产带来的产线节拍不平衡问题,从而降低整车制造成本,提升产品竞争力。

摘要：为了解全国化妆品与非化妆品类产品共线生产的情况,以及企业对共线生产的认知度,为药监部门制定政策提供理论依据,调查人员合理设计调查问卷,通过网络发放,回收有效问卷3348份,并对调查问卷进行汇总分析。通过本次调查,梳理当前化妆品与其他产品共线生产的具体情形,明确化妆品与其他产品共线生产的可行性及限制条件,以及对生产企业进行生产质量管理体系检查时的关注重点。

摘要：模块化集成房屋智能建造产线利用机器人控制技术、视觉识别技术和智能传感技术等自动化技术,并借助柔性化设计,满足多种规格模块化集成房屋共线生产,降低了劳动强度,减少了环境污染,提高了生产效率和产品质量。在“碳达峰”“碳中和”成为全球共识的当下,传统能耗产业之一的建筑业在实现“双碳”目标中扮演着至关重要的角色。为实现建筑业的可持续、高质量发展,传统高耗能建筑行业需要大力推广新型建造方式。

摘要：小容量注射剂属于高风险类药品,在实际生产中存在对质量影响较大的共线生产情况。为降低多品种小容量注射剂共线生产的风险,本文使用潜在失效模式与影响分析(FMEA)工具,从小容量注射剂的产品特性、工艺流程和共用厂房设施、设备及工器具等方面分析多品种共线生产时可能存在的风险,以2种最终灭菌小容量注射剂的共线生产为例,识别其共线生产中的风险点并进行评价和控制。对于多品种小容量注射剂共线生产的风险控制,不仅需要依靠严格的清洁验证,还需要优化设计并加强日常监控,才能更好地降低共线生产中的污染及交叉污染风险。

摘要：文章介绍了一种MPV车型与轿车及SUV车型焊装共线生产的技术方案。首先车身结构进行平台化设计,即各车型的分块形式、连接工艺、车身定位孔及输送孔等保持一致。在车身结构平台化设计的基础上,焊装生产线同步进行柔性化设计,使其可兼容不同种类不同级别的车型。通过对产品结构及生产线工艺装备等方面的设计优化,最终实现MPV车型与轿车及SUV车型焊装共线生产。

摘要：笔者设计了一条产能达5万台/年的发动机缸体柔性加工生产线,通过发动机缸体夹具共用、夹具快换等策略,实现两种不同类型发动机缸体的共线生产。与传统方案比较,可减少用地面积40%以上,加工中心投资减少40%,总体投资减少30%,同时在使用过程中可节约各类能源15%以上。此类生产线设计适宜于方法产品类型多、单个产品产量少的厂家。

摘要：药品生产过程中的交叉污染始终是影响药品质量的重要风险因素。而共线生产由于是多个品种共用一个生产设施,且多品种同时生产,因此如何防止由此产生的交叉污染风险,是该类生产设施设计中需要重点解决的问题。本文以口服固体制剂生产为例,分析了共线生产中因粉尘散发所产生的交叉污染风险因素,并从制剂工艺的优化、厂房设施设计及洁净室气流组织等方面提出了相应的技术措施,以避免和减少共线生产所产生的质量风险。

摘要：介绍了零件状态有很大差异的五菱之光两种车型N107与N108柔性车身焊装生产线的开发过程,阐述了设计过程中的技术疑难问题及攻关方法,原生产线只能生产一种车型,现已经成功改造成N107、N108两种车型共线生产。

摘要：针对汽车生产线如何适应多种平台车型产品的问题,讨论了共线生产设计和解决方案,从产品轴距、动力总成、备胎以及车门多个方面做出变化调整,并对共线生产中难以解决的问题进行探讨,提出一些解决方案与建议,希望能够为相关专业提供可以参考的理论依据。